KITACO:キタコ

長らくウィンカーは純正で十分と考えていましたが、先日の不注意からしでかしで折れてしまい、ビニテでひた隠しにして来ましたが今回は奥の手到着により即交換です。
ワレンズミニはスモーク、クリヤー、オレンジの三種存在しますが、王道はオレンジ仕様ですので今回は無難なオレンジ仕様に。
普通のオレンジより濃い色目ですが、実際には明るく光り目立つのでミニでも比較的視認性は良いと思います。
なお、Z125PROには純正と同じ色味のクリヤーも似合いますが、このオレンジ仕様はワレンズミニ特有の色目なので特に目を引くようです。
取付に関しては6?7ミリボルトナット使用のようですが、過去に使用した際もタイラップで適当にくくりつけて使用しています。
前はフロントフォーク、リヤは温めて置いた軽量リアフェンダーのウィンカー取付部分に縛り付けてみました。
先人からのアイデアですがワレンズミニのステー部分に穴を空けると取付幅が更に広がります。
内蔵ランプは10T8W品なので、今回Z純正に合わせ13T10Wランプに交換して装着しました、これでハイフラ現象防止が出来ますし、ランプケースにも干渉せず立派にウインカーとして機能します。
一応防水仕様ですが、念のためにも配線のケース取り出しパッキンからの浸水も考えてコーキングしておくと後々安心です。
装着後の確認でもしっかり点滅発光、見えかたも問題無しです。
しかも発光に関しては純正より乗車しながらも、はっきりと視認出来るので安心安全です。
ケースステー部分の弾力性や外部干渉しにくい大きさや軽さ、応力分散しやすい丸い形状に割れにくいレンズ等、装着方法も色々と応用が効くなど、更にはコスパの良さやしっかり車検もOKと言う事からオフローダー支持の高さも分かります。
迷ったらこのワレンズミニ装着は間違いない選択だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムシート下のハーネスへ接続しACCの取り出しできました。デイトナのD-UNITへ接続して問題なく機能しています。
ハーネスの取り出しに少々苦労しますが、本製品の取り付け自体は非常に簡単です。

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結論を書きますと、安さに負けて実績も怪しいコードを買うくらいなら、最初からこれを買いましょう！

悩みました?　事前調査では、

画像�@「ELM327」のこの型のODB�U診断機のトングルで、旧の2.1V版は上手く行かないらしい。

画像�A僕が買ったは新プロトコロ対応の1.5V版。但し、2.1Vダメ説、安いのはダメ説の確証はない。
理由は後述。

画像�B 中華製の接続コード。トングル16ピンを6ピンに変換するコード。ピンの役割が車種別に
違うので専用コードでないとダメ。僕が買ったのはこのKTM用。

スマホ側の診断アプリは、指定の、かつ定評ある「Torque Lite」だが、旧バージョンは
android 10スマホはインストール対象外。どうもandroid 9までみたいで、結果的に、

android14スマホに有料版「Torque Pro」を入れた。無料いくつかを試してみてダメだったけど、
たぶん無料のでも大丈夫だったんだと思われる。理由は後述。

画像�Cこの組み合わせで試すと、トングルとBluetooth接続はO.K、トングルと
スマホアプリ接続はO.K、ECU接続がN.Gで接続できない(画像の左)。別の無料アプリでやると
17あるシーケンスを10分くらい接続をグルグルし続け、16/17まで行った所で接続できないと
表示された。上の真ん中と右画像。

肝心のECUでエラー。ECUに接続できない！

「事前情報だと何もしないで、直ぐに接続した」とあるのだが…　ナゾ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1957808/car/2580673/6118188/note.aspx

画層�E仕方なくAmazonで買い直すもダメ。

Bluetooth接続O.K、アダプター接続もO.K、ECUには接続を試みて、もう少しで
上手く行きそう、なのにダメ。なんでやぁ?？

他のアプリも試してみたが同様で、前回はここでギブアップ。ここで、コードが悪いのか？　
当然疑ったが、何がどう悪いのかもわからんし、ここで、心折れて、無かったことにしよう?
と思ったのだが、

丹念にググり直すと、参考になりそうな情報があった…
https://minkara.carview.co.jp/userid/3546455/album/1505472/

よく読むと「amzonで最安OBD2アダプター&コネクターを入手もECUに接続できず」。
ECUに接続できずがミソ。同じやん！

で、この方はどうしたかというと、キタコ OBDアダプター KTM用 764-9000500を
買い直したら、上手く行ったということで、口コミを観てみると、「ニセモノは
10分ぐらい各プロトコルを巡回して結局エラー。キタコは数秒で繋がります」と、
「ニセモノは10分ぐらいで?結局エラー」は、まんまやん！

これだ?　接続できない原因は、絶対にコードだ！

懸念点は、このコードは適合は、「 1290 スーパーアドベンチャーS('17)、790 デューク('18)、
390 デューク('17)、250 デューク('18)」とあるから、僕の2012型のデューク200に適合するのか？。
しかし、このお方のRC250もたぶん2016年式か2017式みたいだし、カケてみることにした。

画像�Dキジマのコードに替えてみると、あっさり！　秒で接続した…　ホッ♪

あっさりすぎて、拍子抜けした！(笑)

コードが安い云々割りも、コネクターピンの配置なんでしょうね。こればっかりは、
どう繋がっているのかなんて、外観からじゃ分からんものね。

「ELM327」ODB�U診断機のトングル自体のダメも、そりゃ、中華製造だから、当たりはずれはあるにしても、
2.1V版はダメ、安いヤツはダメというのは、ホントにトングル自体の問題なのかは分からないですね?

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SPタケガワの高級フォグと比べるとボルトやナットの隠し方が価格相応。
ただ、フロントフォークに直付けじゃ無いのでフォークが傷つくのが嫌な人には良品。
【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトをばらす知識と説明書の理解力があれば楽勝。
ただ、ヘッドライトからUSB電源などをすでに取っている場合、全バラシして組みなおすか、新たに電源を取ってこないとどうやってもヘッドライトが収まらない。
【使ってみていかがでしたか？】
カットラインが無いので照射の向きはかなり気を付けた方が良い。ヘッドライトより俄然明るいので対向車への配慮が必要。
【付属品はついていましたか？】
フロントフェンダーをダウンフェンダーにしていてなおかつエンブレムステーを装着していた場合、付属品のボルトでは付けられないのでそこは要注意。
【期待外れな点はありましたか？】
完全防水じゃないのが気になる。耐久性もまだ未知数なのですぐに漏電となると安物買いの銭失いになる。

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前日、マフラーの交換を行った際に、Ｏ２カプラーを繋ぎ忘れた状態でエンジンを始動してしまい、エンジンチェックランプを点灯させてしまいました。エンジンチェックランプが点灯したままでも走れないことはありませんでしたが、余りよろしく無さそうだったのでリセットすることにしました。
調べてみたところ、一度チェックランプが点灯すると簡単にリセットすることが出来ない様で、手動でリセットする方法も有るには有るのですが、３０秒アイドリングの後、時速４０キロで５分以上走行するなどしなければならず、自分の環境ではとても無理と断念しました。後は、ＯＢＤ２診断機等をつないでリセットするしか無い様で、ショップに持ち込むか、機械を買うかです。休日を潰してショップに持ち込むのが面倒だったのと、４，０００円程度で使えそうな機械を見つけたため、機械を買うことにしました。ただ、Ｚ１２５ＰＲＯでこの機械を使うには車両のＯＢＤ２カプラーと接続するためのハーネスが必要だったため、追加でこのハーネスを購入しました。
このハーネスには、６極と４極のカプラーが付いており、Ｚ１２５ＰＲＯでは４極を使用しました。
車体左側のカプラーにこちらを接続し、機械を繋いで車両の電源を入れて診断を行い、エラーを消去、エンジンチェックランプの消灯に成功しました。
今回、安いノーブランド品で４極カプラー対応の物も有った中で、「ちょっと高いな」と思いながらも、買ってみて使えなかったでは残念ですので、安全策でキタコさんのＫＡＷＡＳＡＫＩ用を購入しました。機械とハーネスで７，０００円程使ってしまいましたが、ショップでの工賃は３，０００円から６，０００円程度かかるそうですので、２?３回使う機会が有れば一応、元が取れそうです。しかし、余計な出費でした。皆さんもカプラーの繋ぎ忘れ等にはご注意下さい。

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acc電源から簡単に取れるのでお勧めです。

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ライト外す→ダミーカプラ外す→ハーネス挿す→ダミーカプラ挿す→メーターステープラグ外す→USB装着→電源接続→ライト戻す(完)
USBのナットが締めにくいのは素直にライトブラケット外しましょう。
電源取り出しハーネスは各社から出てるし、USBもたくさんあるけど、バラで買うと高くついちゃう事もある。
あと、結局ハンドルやらに縫うから収まりが悪い感ある。
これなら全部入りでアクセサリ電源なのでIG-ONで動く、バッ直と違う安心感。
雨の日に乗る気はないけど、ゴム製のキャップはしっかり防水してくれそう。

#2のプラスとライトブラケット外す5mmのHEXがあれば誰でも組める。
買う前に手順やらチェックしたかったらキタコのサイトで説明書見れる。

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まだ使用していませんが、将来的にアクセサリー類を取り付ける際に必要になると思い、購入しました。
対象車種であればカプラーオンで取り付けが可能になるため、配線処理の手間を省ける点が魅力です。
もちろんギボシ端子から自作することもできますが、意外と手間がかかるので、こちらの商品を使って作業を簡略化したいと考えています。

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適合表にはありませんが、バンバン２００ＦＩに使用。

ポン付け簡単です。


コレだけで雰囲気が一変します。

イメチェンに良い商品です。

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カチッとコネクター結合だけで簡単に電源とれます。

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