大分前に購入
取り付けるのが面倒で、やっと取り付けしました。

これは、今シフトが何速に入ってるかを表示してくれるアイテムで、最近のバイクには当たり前のように付いてますが、90年代のバイクには無いんですよね。
これを付ければ、疲れてるときに“幻の7速”に入れようとすることもなくなるはずです（笑）

TL1000R用にセッティング済みなので、コネクターを差すだけでOK。
私のバイクはマジカルのスクリーンを付けているので、スクリーンを外すのが困難なので
カウルを外して取り付けました。

防水は専用のテープがありましたが、スクリーン内なので、コネクタに絶縁テープで処理しました。
これで十分だと思います。（自己責任）

なお、コネクタのガタが大きいので、ピンを曲げてしまいヒヤッとしました。

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電源取り出し配線も附属しているので配線作業は短時間で終了。ＵＳＢ本体の取り付けも超簡単です。
キーオンでバックライトも点灯し見やすく夜間も使用中は頼もしいです。コレはお薦めでいい商品です。

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今のところ電圧計をつけているだけですがこれからどんどん増やせるのがありがたい。

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マグナ250に取り付けました。
取り付け場所に悩みましたが、付属のステーを使って左ミラーに設置。配線は他のケーブルに這わせてタンク下に通してます。
ACC電源は15Aの所から市販の電源取り用ヒューズ使用。

バイクいじり初心者ですが、多少の知識があれば簡単に取り付け出来ました。

使用感
付属ステーだと本体モニターと路面がほぼ平行になり
少し覗き込む感じです。
表示も明るく見やすいです。
バッテリー充電が出来るとの事ですが、そこはまだ試していません。
週末ライダーなので長期間乗らない時に試してみます。

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51Yのウィンカーインジケーターに使用。
取り付けは、簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、
ダイオードハーネスやLED対応リレーが必要。
極性があるので、取り付け時には点灯確認は必須。

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51Yの速度警告灯に使用。
点灯時の反応が早いため、電球に比べて見易い。
低電流で点灯するので、バッテリーへの負荷も低く、旧車にはよいかもしれない。

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51Yと旧車の部類のメーターパネル照明に使用。
点灯時の電流値が小さいため、バッテリーへの負荷も小さくなって発電量が少なく、
電圧変動の大きい旧車にはもってこい。
ただ、電球に比べてお値段が高いのが難点だが、その分長寿命なのかもしれない。

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USB電源の取り出しに購入しました。

ヘッドライトの中にあるコネクターに接続しますが、

ライトを外すのにプラスドライバーがあればはずれるので

簡単に取り付けることができました。

どのバイクもそうだと思いますがライト裏は狭く

収めるときはちゃんとハーネスを整理しないと締りにくいです。

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新車購入納車前に取付しました。
視認性に問題もなく、レンズの傷防止という目的は十分に果たしています。
カット済みですがサイズは問題ありませんでした。

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問題なく使用できました。消耗品なのでこの値段だと大変助かります。

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