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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
取り付け自体は簡単でしたが、ECUとスロットルポジションのリセットが難解。
自分で調べて工具も揃えて試したが何度やってもチェックランプが付く
説明書無しは理解して購入したが、メーカーの動画等でもう少し詳しく設定について説明して欲しい。
今の所チェックランプは点いていないが効果はいま一つで、設定が合っているのかがわからず
他の方のレビューのような効果はわからない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
コネクタ形状が違います。
本体はカウルの中に押し込みます。
スリッパークラッチを標準装備していることもあり、クラッチ自体は非常に軽いが半クラの感覚がいまいちでつながりに唐突感があるので、社外の軽量クラッチレバーホルダを取り付けるのに、これを採用しました。
GTにはクルーズコントロールがついているが、クラッチスイッチにクルーズコントロールをキャンセルスイッチがついている都合で単純なホルダー付け替えはできない。
このキットを使えばそれも可能になるが、適合表のように単純に部品スワップでインストールはできません。
接続のコネクタに形状違いがあり、ポン付けできません。
回路図と、本体の動作原理を見極めてそれぞれの端子の役割通りにコネクタの入れ替えをする必要があります。
幸い、端子自身はコネクタハウジングに適合するので、配線の切断をする必要はありませんでした。
また、配線が非常に短いので、延長する必要はあります。
当方はゲイルスピードのクラッチホルダに使用していますが、このホルダに付属しているスイッチとの相性の問題で、クラッチが切れはじめた直後にクルーズコントロールがキャンセルされるため、クラッチでクルーズキャンセルをしようとすると、一瞬回転数が上がってしまいます。ただこれは、物理的にスイッチの作動を速めればよいので、比較的簡単に解決できる内容と思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
本体はカウルの隙間に押し込む以外置き場所が無い。
トレーサー900GTに使っています。
純正のクルーズコントロールキャンセルスイッチはマイクロスイッチを2個使ってスイッチの作動タイミング差でクルーズコントロールを先にキャンセルしてからブレーキの効きはじめと同時にブレーキランプが点くようにチューニングされています。
このキットでは、ブレーキ点灯と同時にクルーズコントロールのキャンセルを行っているので、問題になるのはブレーキの効きはじめとクルーズコントロールのキャンセルの関係です。
当方はブレンボのRCSラジアルマスターとの組み合わせで使用していますが、ブレンボ純正のマイクロスイッチとの組み合わせがよいらしく、ブレーキが効きはじめる前にスイッチ作動しており、ちゃんと仕事ができているようです。
この辺は個体差もあるかもしれませんが、基本そのままつけられるのでお手軽にブレンボラジアル化を可能にするアイテムです。
ただ、本体から出ている線は短いので、延長をする必要はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
公道装備を必要とするレースのために購入
【取付けは難しかったですか？】
ハーネス本体以外はかなりdiyする必要あり
取り付け車両と使用用途によりキット付属の部品が使いづらい、使えない、長さが足りない、収まらないなどがあるためそれに応じて工作が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
そのまま使えるかどうかは置いておいてベースキットとしてあるないは大きいので有用なキットだと思います。
【付属品はついていましたか？】
電装キットとしてヘッドライトを除く基本的な電装品が付属します
【期待外れな点はありましたか？】
2024年モデルYZ125に装備しましたがこのモデルはリアフェンダーが細く絞られているため取り付けに苦労します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
サイドスタンドを出してるとエンジン止まってしまうので、それをキャンセルするパーツ。
コネクターの場所的に仕方ないが右足足元付近をけっこう外さないと装着できないので整備不慣れな人はショップに任せるのが無難。
朝一番の軽い暖機でいちいちセンタースタンド立てる煩わしさからは解放されるがスタンド出したまま走れてしまうので安全面ではちょっと・・・
個人的には大満足。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
便利なアイテムです。
スマートホンに接続して、バイクの情報が見れる。回転数、等
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
コンタクトベースをキーシリンダーに取付けてベースカバーを取付けようとしたら思いっきり部品が吹き飛んだ。一瞬何が起きたかわからなかったけれど、辺りを見るとコンタクトベース自体が分離し中の銅板が飛んでいた。気を取り直して銅板をベースの穴に差し込みキーシリンダーの凸に合わせてベースカバーを取付ようとしたら中からカタカタ音がしたので確認してみると先ほどの銅板が外れていた。スプリングに上に載せるだけで銅板が外れないよう工夫してあるわけでもなく、何度も外れるので仕方なくスプリングと銅板を接着剤を使って外れないようにしてやっとの思いでカバーを取付けることが出来た。分離し飛んだ時にコンタクトベースのツメ（回り止めｏｒ位置決め）が折れてしまったため車体に取付けることを躊躇したが、これが無いと途中でエンストする恐れがあるので仕方なく取付た
。純正のコンタクトベースは分離しようとしても出来ない構造になっていて今回のような事態にはならない。ジェイズさんだから信用して購入したものの、はっきり言ってお粗末。たまたま、そういう不良品に当たってしまったのかもしれないが、出荷時に現品検査をやっているのか疑問に思った。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
MT-09SP2021以降の純正ブレーキスイッチは二段構成になっており、ブレーキランプ点灯→クルコンオフの順に物理スイッチ２つがアクチェータを経由してズレて作動します。この純正スイッチに使われているスプリングがかなり硬いタイプのため、せっかくの純正ラジアルポンプの良さをスポイルしてしまい、特にコーナー前のフルブレーキから進入のタイミングでのリリース時のフィーリングが気持ち悪くコントロールしづらい状態になっています。
この商品は純正スイッチの動きを内部のリレーで代用する商品です。ヘッドライトカバー内に仕込んで使う事で今までのNISSIN純正のシンプルなオンスイッチを使用できるようになり、純正ブレーキクルコンスイッチのバネによるフィーリング悪化が改善できます。
当方はブレンボコルサコルタに換装する際に使用しましたが、コルサコルタ純正スイッチもそのままで使えました。スイッチの反応を少し早くしたかったので、コルサコルタのブレーキスイッチの頭を0.5mm程切って使ってます。
MT-09SP2021-乗りの方、一度ご自身のバイクのブレーキスイッチを外してみた状態でブレーキレバーを握ってみてください。明らかに軽くなり、リリースもコントロール性が上がるのが体感できると思います。
物足りない場合はその時にでもブレンボ等社外マスターに換装すれば良いと思います。この商品はその時でも使用できますので。
つける時はヘッドライトカバー内のスペースが限られているので、あまり自由度はありませんでしたが、なんとか収まりました。
純正スイッチからシンプルなNISSINスイッチへの交換でも効果大で、社外マスターへの交換にはほぼ必須な機能です。
取り寄せに少し時間がかかりましたが買ってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
セットで一応公道可まで出来るものの
電源が電池ボックスだったり、あくまで最低限の装備です。また、ヘッドライトは付いておらず、その接続方法も特に表記はありません。ブレーキスイッチは油圧を前提としてますので、ドラム式などは機械式スイッチを入手する必要があります。
ある程度配線の知識が必要です。不安ならプロに任せるのも手です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
GSXR125のレーサー化に向けて購入。
私はバイクの構造や整備技術的には素人なので、説明書があればサクサクと出来たのになと思いました。
カウルやタンク全てとっぱらって作業しなければならないので、素人1人での作業はなかなか時間がかかると思います。
私のGSXは20年式なのでクラッチのキャンセラーは使えません。
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