KDR-K11S-W10
取付車両がモンキー125なので10ｗタイプを選択しました。

モンキー125を購入当初、ヘッドライトが暗いというのは認識していましたが、夜間に走ることは先ずないと思っていたので不要と考えていました。
それでも他の方が取り付けられているのを拝見するとなんとなく（笑）欲しくなったので武川の薄いのを検討していたのですが、収納スペースの少ないモンキー１２５に対して、ランプ本体以外の部分が色々と・・・となり、YouTube動画の先人様方を参考にエフシーエルの15ｗかカエディアかの2択となり、最終的にこちらの商品を選択しました。

本体の設置はカエディア製のKDR-H21-S フォーククランプバーのＳサイズを別で用意し設置致しました。

接続は他のカエディア製品でも標準採用されていたＳＡＥコネクター接続でＳＡＥジャンクションリレーというＤユニットみたいな電源管理装置を介して行いました。

配線自体も思っていたよりも簡単に作業でき、配線の間にＳＡＥの分岐配線を用いて充電スマホホルダーを間にかませることもできました。

スイッチもＳＡＥで接続だけで機能するのか？と思ったりしましたが、こちらはネットで事前確認した通り、別にＡＣＣ電源が必要で、実際動作しませんでしたのでジャンクションリレー設置に使用したＡＣＣ電源をギボシの分岐加工で賄いました。

スイッチのマウント方法は数種類あり、それもエフシーエルは１種または２種で、自分の好みを考えると選択肢の多かったのもこちらを選択した理由の一つでもあります。

仮組から夜にノーマルライトのカットラインを基準に焦点を合わせを行い完成と致しました。

走行後の感想としては明らかに明るく、安心感が生まれる。
夜間は基本走りませんが、秋から冬にかけて日が暮れるのも早くなりますし、あると大変重宝します。

ただ10wという省電力を考えると十分明るいですが、走行中は基本手前の照射範囲が拡がるのみですので近目のイエローランプではカーブの先まで明るいというわけではありませんでした。
その辺りはちょっと期待しすぎた部分というか参考にした動画やレビューの製品は10ｗの物ではなかったので。

基本は遠目のホワイトランプが基本ですかね？
とはいえ、とっさの対向車への対処に切り替えが間に合わずといった場面が・・・（対向車さんごめんなさい）
その辺りは慣れの問題でしょうか。

結果、モンキー125のバッテリーの負荷と取り付け初心者の技術レベルを考えて10ｗの省電力タイプを選択しましたが、いざ仕上がってしまえば他の接続機器など現行の使用状況からすると30ｗを選択しておくのも（お値段は同じでした）アリだった？と思えましたが、満足感はありましたのでまぁ良しとしましょう。
また機会があれば検討してみたいと思います。

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「ヘッドライトが暗いなあ」
長年使用していた中華HIDのバーナーが壊れ、次に買った某有名どころのLEDヘッドライトが自己熱で崩壊し、いま使用しているデイトナLEDはちょっと心許ない。
フォグランプは流行りだけど、自分のバイクにはアクセサリーバーとかないしなぁ。
と思案していところ、道行くバイクの様子を観察してヒントを得て。様々な固定方法を試してみて、これならイケる、という確証をもって固定方法を決めました。

ヘッドライトのハイビームで一番明るいところに、このフォグランプのイエローで照らせる上端を合わせました。この状態でロービーム&ホワイトにすると、ホワイトは結構下めを照らします。足元明るいって大事。
夜間や雨天時霧雨時は本当に助かります。
トンネル突入時はロービームだけだとかなり暗く感じていたのが、ホワイトがあるだけで安心感が違います。
ウィンカーにぶら下げたので、ウィンカーと一緒に揺れてしまうけれど、乗っている側はあまり気にならず。小型のフォグランプだからなんとかなってるかも知れませんね。
本製品には固定用ステーが数種類入っているので、固定方法を選べるのはとても便利だと思います。

結線関係は難しくはないです。説明書だけで完結します。セット品以外に用意したのは、工具のほか、ケーブルタイくらいでしょう。
ケーブル太さが丈夫さと引き換えの太めなので、取り回しに苦労するバイクもあるかもですね。

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なんとか取り付けできたのでいまのところ耐久性は不明です

取説が不親切極まりない。
カプラーは左シュラウド空けてバッテリーから後ろ側にあります。いくつかコネクタあるのでその中で４ピンささってるのです。って取説に何で書かないんですかね？？？？取説作成者はクビでいいです
あとコネクター先端にカバーついてますので外すのに一苦労。

カウルは左右外してフォグランプ取り付け
配線は左側に這わせて左カウル下?シート下でまとめました。
あーでもないこーでもないやりながら２?３時間くらいかかってようやく取り付けできました。
他の口コミみてると簡単簡単て、皆さん作業スキル高くて感心です。
ショップに作業見積もりしたら大体２?３万ほどでした。

ラジエーター部分の金具、他反対側の金具、ちょっとずれるかんじではありましたが
取り付けに問題はありませんでした。
あ、あと一部の金具の塗装ですが、ペロンと剥げてました。
大丈夫かな・・と思いますがなんですかね

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LEDの明るさは満足する明るさです
照光も白と黄色で好みで選べるのも良いけど
手元スイッチで色を切り替えできたら最高なんですが
改良型で次回お願いしたい
スイッチのハンドルクランプの径がちっちゃくて中途半端に
浮いてしまいます
この精度でキジマさんが販売してるのが疑問です

フロントフォークに取り付けするボルトが、受け側を削りながら締め込んでいる感じがあったので、純正のボルトで取り付けしました。
スイッチも説明書では右側に取り付けになっていましたが、左側のミラー、クラッチレバーのクランプと共締めでも取り付けできました。
フォグランプ自体のサイズが大きいため、左右の角度の自由度は低く角度によってはフロントフォークと接触します。
クロスカブでも同じ製品を使用していましたが、ボルト類はすぐにサビサビになります。

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長距離ツーリングで街灯の無い夜道でのヘッドライトの暗さが不安だったので購入しました。
明るさも申し分なく小型で目立たないので選んで良かったです！
耐久性は付けたばかりでまだ数時間しか使用していませんが壊れるような事は無いと思います。
この値段でこの性能ならお得ではないかと思います！

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最初KTM950に取り付け、夜間の峠ツーリングが不満不安無く出来ていたので、DRZ4SM購入後移植を行い今に至る。

DRZ4SMの場合サスが動き過ぎて、かなり上の方まで照らしてしまうのがたまにキズ。対向車、前走車ごめんなさい。

説明書通り結線しても消えない不思議仕様。トグルスイッチかまして対応。

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AC09 ジャズ50に使用しました。

安価で黄色のフォグランプが欲しいけど、お買い物兼通勤用の下駄バイクなので高価なのはちょっと…と思ってたところにベストマッチの製品がありました(笑)

防滴&防塵で小型かつ軽量で安価と自分が望む条件を全てクリアしていたので即購入しジャズのフェンダー上に装着。

原付で直流を取り出すのは面倒なのでバッ直&スイッチ付きの配線を自作し追加しています(いつでも純正に戻せる)

この価格帯なのでカットライン等はありませんが…10w程度の光源で対向からパッシングを貰う事は滅多にないのと、必要な時にのみ点灯させるだけなので個人的にはオッケーです(某D社やT社のLEDヘッドライトの方が断然眩しくて迷惑)

色味は望み通りの黄色で、夜間の悪天候や霧が出やすい雨天後の早朝でも視界良好でした。

2年ほど使用していますが、振動の多いフェンダー上でも断線や水気の侵入などもなくスイッチひとつで健気に光ってくれるので耐久性は問題ないと思います(一応、防振ゴムを挟んで固定)

街乗りメインの原付に追加で付けるライトとしては十分な性能があり、なにより安価なので盗難の心配もなく逆に安心だと思います。

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■ 照射性能・光量
明るさは非常に強力で、点灯すると純正ヘッドライトの照射範囲を完全に上書きするレベルの光量が得られます。夜間走行の視認性は大幅に向上します。
なお、本体には90度刻みで取付用のネジ穴が切られていますが、リフレクターの配光方向は決まっています。90度ずらして固定すると配光が縦楕円になってしまうため、固定向きには注意が必要です。

■ 取付・配線
車種専用設計キットだと思うのですが、ハーネス類が長めに作られているため、余長処理に苦労します。
電源はヘッドライト内のハーネスから取り出しますが、すでに他社製メーター等の電源取り出しを行っている車両の場合、ライトケース内が配線で密迫するため、収め方に配慮が必要です。

■ クランプ・固定構造
付属のゴムシートは薄く、クランプボルトを締め込んでいくとゴムが外にはみ出してしまい、十分な固定力が発揮されませんでした。
また、取扱説明書の取付例になっている場所はフロントフォークがテーパー形状（径が変化する部分）になっているため、締め込んでも徐々にズレが生じます。当方の環境では走行中にクランプが下方にズレ落ち、フロントフェンダーに接触して傷が入ってしまいました。
最終的にフォークのストレート（平行）部分へ取付位置を変更し、付属のものではなく別途厚手のゴムシートを用意して挟み込むことで固定しました。

■ 電圧変化（参考値）
アイドリング時（フォグOFF）：約13?14V
アイドリング時（フォグON）：11V台まで低下
アイドリング状態では車体側の発電量に対して消費電力が上回るため、停車時のバッテリー電圧管理には留意する必要があります。

■ 総評
フォグランプ本来の「明るさ・視認性」は文句なしの性能です。ただし、ハーネスの取り回し、クランプ固定用のゴム厚選定、フォークへの取付位置に関しては取説通りにいかない部分があるため、施工時は状況に応じた対策が必要です。

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今回の分の耐久性は未確認ですが、故障したオリジナルはセロー250用を新品購入してトライアンフのスクランブラー400Xに取付けて使用しておりました。この左側LEDのみ半年の使用で故障発生し、その交換用として今回購入しました。
故障したランプは外観上非常に気に入っており、もっと安く明るい小型LEDはあるもの使い続けております。ただし半年の使用で点灯は1回30分のみで、耐久性に不安があります。（単気筒高回転の振動にやられたのかも？）
いずれにせよ実使用上は必要十分で大口径サイズが最も気に入りポイントです。

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