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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
もともと、H4型 バルブの取り付け方法が違い、取り付け出来るのかはわからなかったが、形状・材質の硬さがちょうどよく、少し曲げただけで、綺麗に取り付け出来ました。
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NSRオーナーなら皆さんご存知と思いますがRCバルブの全開調整で失われる低中速のトルクを復活させてくれます！私自身、高回転多様型なので全開調整で多少ピーキーになっても余り気にはなりませんでしたが、実際取り付けると…やはり低中速がトルクフルにならり下から上までスムーズに回る様になると楽しさが格段に増しますね♪RCバルブの完全な全開調整は非常に面倒くさく、整備未経験の方には厳しいかも！？完全な全開調整にはチャンバーを外して排気ポート側からバルブチェックをするのが必須で、これをしないと本品の性能をフルに発揮させる事は出来ませんのでご注意下さいね！あとワイヤーを張りすぎないで下さいね！
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CT110オーストラリアホンダ、2004年です。昼間のウィンカーが見づらく、何度もクラクション攻撃に会いました。3年間の悩みが全て解消されました。ライト関係が全て明るくなり快適です。取り付けは、レギュレータ取り付け時、車体側の取り付けプレートに多少の加工を要したのと、バッテリーの接続コードのプラス側のギボシがメスで車両側もメスであるため両端オスのギボシコードをホームセンターの材料で自作しました。
それでも正味時間1.5時間で完了しました。説明書もカラーで解りやすいです。
お勧めです。ホーンは6Vのままです。音が高音になりました。バルブセットと同時購入がお得かと思います。
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5.0/5
USB電源、ETC車載器、無線機電源用に買いました。簡単に分岐でき、ヒューズも付いていて安心です。リレーと組み合わせて、バッテリー直結してます。もちろん、メインスイッチと連動。
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5.0/5
猫も杓子もスマホ付けて走っているご時世。
アプリや音楽聞きながらで、電気バカ食いの
スマホの生命線と言えるアイテムです。
取り付けはバッテリー端子からジャックして
引き込むだけで簡単ですが、問題は配線の
取り回し。
ハンドル周りに設置する場合、可動部に接触
しないようかつ、配線が切れないように
取り回します。
14Rでは右カウル外して配線をしました。
正直面倒くさいです。
各メーカーさん、標準装備どうでしょうか？
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4.0/5
ヒューズより電源を取り出して iPhone充電用に取り付けました。 小さくてハンドルにクランプしても邪魔にならず良いです。
デイトナの充電器やバッ直するみたいですが 自分はヒューズから電源をとりました。
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ポータブルナビの電源用に使っています。
確かに防水キャップはきついですが、すべてにおいて満足です。
雨の日用の携帯用の充電池もUSBなので、晴れの日はこのソケット、雨の日は充電池でタンクバックに入れて使えます。
スマホは持っていませんが便利です。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先日、モトクロスコースに少しだけ入った時に、ギャップでサイドスタンドが動き、予想できないエンジン失火が起こりました。
サイドスタンドのセンサーをキャンセルするために購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイドスタンドが出てる状態で、ギヤを入れてもエンジンが失火せずに、走る事が出来るようになりました、
サイドスタンドのしまい忘れには注意しましょう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
外装を外し、カプラーを差し込むだけでキャンセルできます。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
スタンドセンサーが利かなくなるので、走行には十分注意してください。
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5.0/5
車輌の安全装置の一つで、サイドスタンドが出ているとエンジンがストップしてしまいますが、この部品でスマートに解除できます。
なにかと便利なこのパーツオススメです
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出先でのインカムを充電用に購入。
GSR750のシート下のバッテリーからリアシートへ配線を伸ばし、インカムごとリアシートの下へ入れ込んで充電できる環境にしました。
配線もコネクターもコンパクトな為、すっきりと車体に納まってます。
家には他社製充電器があるので専用の充電器は不要ですが、あまり乗らない方などはセットで購入するといいかも？
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