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電源は自己の単車のバッテリーですので無尽蔵に電気を使用することこそ出来ませんが、このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付きが無いと電源さえ引き出せないです。
このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付きを使用しますと、単車のハンドル部周辺にシガーソケットタイプの直流12V電源とユニバーサルシリアルバスタイプの直流5.5V電源を各1個ずつ引き出して搭載することが出来ます。
機器内で整流されていますので安心して使用出来ます。
私はシガーソケットタイプの12V電源からは長距離キャンプツーリングの際に使用する蛍光灯やミニ冷蔵庫の電源を取ったり、ユニバーサルシリアルバスの5.5V電源からは携帯電話(スマホ)やその携帯充電池の電源を取る為に使用しています。
12V/5.5Vの各1個の電源にはそれぞれ防水ゴムキャップが付いておりますので、しっかりとゴムキャップをしておけば暴風雨や台風の中でも水が入ってしまうことはありません。防水性能はとても高いです。
でも、水没したら当然浸水します。(過信禁物)
ゴムキャップをしっかりした場合の防水性は必要最大限の能力ではありますが、電源使用中のゴムキャップをしていない場合の防水能力につきましては“無い”も同然のレベルです。
小雨でも降って来ましたら、内部発錆防止や漏電防止の為に早々にこの電源の使用を中止することをオススメします。
雨中では緊急な場合を覗いて、このリブレ 防水シガーソケット シングルタイプ USB端子付き電源の使用はしない方が良いと思います。
雨天時での使用こそ推奨しませんが、単車に搭載しておきますと ツーリングがより楽しくより快適に行えるようになることはもちろん、スマホ充電用のUSB接続コードを常時車載しておけば いつでもスマホに充電出来ますのでスマホの電池切れを心配することなく いつでも安心して単車に乗ることが出来ます。
直流12V/5.5Vの電源として同時及び多様に使用出来ますが、走行中にオルタネーターが効いている状態であっても高負荷を掛けますとバッテリー残量が著しく減ったり バッテリーにダメージを与えることがありますので、高負荷の機器類の使用の際はバッテリー破損やバッテリーあがり等に十分気を付けて使用して下さい。
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4.0/5
FZ1 Fazerの場合、インナーパネル、タンクカバー、タンク、エアクリボックスをどけてようやくECUにたどり着けます（車種によってここは大きくことなるとは思いますが）
ただ、たどり着いてもかなり狭い部分に配線などが密集しているため、なかなか大変です。
しかし、説明書も丁寧で、特に難しい作業はないので手間はかかりますが個人での交換も可能でした。
しかし、ECUの配線を切って繋いでなので、下手なことをしたらえらいことになりそうです（笑）
ちなみに、リミッターは無事切れて、不具合などは何もありません。
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買って良かったと思います。DYNA2000を使用していましたが、クランクトリガーのゴムパッキン割れによるオイル漏れで購入しました。点火パルスを拾うセンサーが、セルクラッチと隔離される構造だったのは買ってから気が付きました。これでオイル漏れのトラブルから解放されました。
削りだしのカバーは若干キズが多いと思いますので、品質管理の向上を期待します。ガスケット、ボルト類は付属しますが、ノックピンが別売なので注意が必要です。使用するIGコイルを含めて性能は評価しなければいけないと思うので、その点は評価無しと致します。
付属の配線ですと余計に手間が掛かりますので、いっそユーザーに任せてはどうですか？
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5.0/5
C4ゼファーにリチウムバッテリー搭載の為に、取付しました。
インターネットではχのレギュレータを使用すると充電電圧が下がりリチウムバッテリーに使える・・・とありましたが、結局は14.8Vまで上がりリチウムバッテリーに使えませんでした。当商品装着で14.3Vで安定し、許容電圧におさまりました。
耐久性についてはわかりませんが、当商品の使用で開放バッテリー・MFバッテリー搭載車両問わず、電圧を下げられるので、リチウムバッテリーがさらに身近に感じられるようになりますね！
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5.0/5
これの他にUSBポートも付けてます
フロントボックスにはシガーソケットを1つ付けていたのですが、ナビを使わない時にスマホを入れておいて充電
バッテリーブースターも同時に充電…
といった使い方をしたかったのでこちらを使用しました
首振りで角度調節が出来るのでピッタリと空いているスペースに収まって満足ですw
最初から2穴になっているモノに交換しようかとも思っていたのですが、配線も面倒だったので大満足ですw
もちろん、充電は全く問題なしです。
重宝してます。
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ST250にて使用。長めの信号待ちではキルSWを使用したアイドリングストップしているので、バッテリー保護のために装着しました。
私の車種の場合、キルSWでエンジンを切っても、キーON状態ですとイグナイターに電気が行ってるようでしたので、キルSWから電源を取りました。
きちんとキルSWでライトが消えます。サービスマニュアルの回路図を理解できる人なら問題なく取り付けできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスにはハザードが付いていません。
ハザードがあると何かと便利なので取り付けたく思っていました。
後付では自分でハンドルカバーを加工してスイッチを取り付ける必要がありますが、スイッチ取り付け候補の場所はハンドルバーやマスターシリンダーと干渉してスイッチが取り付けられませんでした。
メーターの下等は、取り付けようと思えば取り付けられますが、位置的に使いにくいですし格好悪いです。
そこで見つけたのがこの商品でした。
アドレスは台湾でも生産されており、Z125とい車名で販売されています。
そのZ125ですがノーマルでハザードが付いているのです。
更に日本で発売されているV125と台湾のZ125はパーツがほぼ共通で、ハンドルカバーやスイッチ類も例外ではありません。
そのハンドルカバーとスイッチをセットで日本で販売しているのがビームーンファクトリーです。
スイッチ類の配線は日本のV125にカプラーオンで取り付けができるように加工されています。
ハザードを使用すると純正のウィンカーリレーでは容量不足となるため、ICウィンカーリレーが付属しています。
ICウィンカーリレーなので、ウィンカーバルブをLEDに交換している車両でも使えます。
ウィンカーリレー自体も純正と同じ固定ラバーが付いているので、両面テープやタイラップで固定する必要もなくボルトオンです。
ハンドルカバー自体はノーマルのカバーと同じように固定できます。
メーターを固定するネジも同じものを流用できます。
デザイン的にはZ125のハンドルカバーの方が手前がシャープな形をしていてスタイリッシュですね。
今回交換に合わせて前後共にウィンカー球をLEDバルブに交換しました。
マツシマ製のT10白色LEDバルブを使用しました。
1つ3000円ほどで高価ですが、ネットオークション等で安売りされているSMDタイプのものとは光量、耐久性共に段違いです。
比べるのが失礼になるほどの高クオリティです。
保安装置ですからしっかりとしたものが良いですね。
相手からウィンカーが見えなくて事故なんて洒落になりませんから。
本来の目的であるハザードですが、スイッチはスタータースイッチの上に付いています。
ボタンも大きく押しやすく良いです。
ICリレーなのでウィンカーでもハイフラを起こさずきちんと点滅してくれます。
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5.0/5
グランドマジェスティ400のフロントボックス内で使用。
ハンドルバー固定やミラーステー固定する場合には固定用のステー付きの方が良いのでしょうが…
自分の場合はフロントボックス内に設置して置いておくだけの予定だったのでシンプルで安いこちらを選択。
テスト用電源で動作確認して配置。
本当にフロントボックス内には置いてあるだけですw
コレを使う！
という予定のモノも無かったのですが、色々と電装品やらをイジるついでに増設しておきました。
シガーライターソケット用のUSBチャージャーがあるのでそれを使ってナビを使わない移動時にスマホの充電とかに使えればな、と。
電源は元々付いているACC電源から分岐させて取ってあります。
シンプルで安くて必要最低限の性能だけあれば良かったので理想にドンピシャでした。
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iPhoneをナビ代わりに使用する為の電源として購入しました。
プラス配線をアクセサリー電源に接続、マイナス配線はボディアースするだけ。
ハンドルトップブリッジに両面テープで固定。
唯一難点を言えば、電源供給時にパイロットランプなんかが点灯すれば、電源の状態を把握できるので尚良かったのですが。
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5.0/5
56歳でバイク免許取得 いざ旅へ と思ったけれども当方 少々 方向音痴なもので、すぐに道に迷ってしまうしまつ。そこでバイクにもナビをと思いマイカーナビを調べていたらシガーライターソケットがあればバイクと共用できることが判明。早速いつものサイトで調査。
すぐメガヒット。 取り付け、配線も簡単。 梅雨が明けたら、気持ちは日本一週です？
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また１５０ポイントでした。文章が稚拙なのかな。