5.0/5
ヘッドライト部よりACC電源確保し、ヒューズホルダー経由にて接続しました。本体はトップブリッジ/ハンドル取付部に付属のラバーシートを挟み込んだ状態で、インシュロックにて固定しました。ネジ止めは行わず、強い固定性を持たさなかった事が良かったのか、シングル特有の震度の影響が少ないようで、装着後2W経過ですが、断線&ハンダ剥がれetc.発症せず、今のところ普通に使えてます。
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4.0/5
OKADA PROJECTSの プラズマブースター GETしました!!
が、取り付ける時間がない。。。。
しかたがないので 近所のバイク屋に依頼しました。
なんて ヘタレな俺。
で、本日 仕上がったのだが あいにくの雨模様なので中回転から高回転は未確認です。
バイク屋からの帰り道で確認したのですが、信号待ちからのスタートなどアイドルからの開け始めが めちゃくちゃスムーズになりました。
1速でのギクシャクとは無縁になるかと。
これは とても乗りやすい。
後日パワーチェックして上から下までを確認します。
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カタナ250S用ですが、250Eに取り付け全く問題ありません。
ただ、配線図が必要です。
交流三相の入力線を一本つないでおりません。
二相でも対応できるようです。
写真上が焼き付いてしまった純正品です。
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4.0/5
ACC連動から電源をとるのですが、電圧?が低いと電気が流れません。
ヒューズボックスなどから電源を取ることをオススメします。
それさえ気をつければ装着は簡単です。
青く光るので暗いところでは見やすいです。
ロングツーリングなどでは必需品になるのではないでしょうか?
iPadも対応しているとの事ですが、まだ試していませんのでなんとも言えませんが、スマホは問題なく充電できます。
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4.0/5
ZX-12RA1はアイドリング不安定と低速走行が、し難かったので
プラズマブースターを付けました。
結果はアイドリングが上下していたのが少なくなり、渋滞の走行も
楽になりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2012年式XL883Nに取り付けました。
適合は2007~2010となっていますが、2012年式のモデルもハーネス色が同じようで、問題なく取り付けできました。
ハーネス延長の際はカプラー部分の分解のため、精密ドライバーや小型のラジオペンチが必要になります。
持っていない方は一緒に買っておくのがオススメです。
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グリップヒーターの取付けに使用しました。
装着方法は説明書に詳しく書いてあり簡単です。
値段も安く、純正なので安心ですが、グリップヒーター本体とセットに
しても良いかなと思います。
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4.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
錆び付いた汚らしいホーンでしたが、綺麗なメッキになって満足しています。
音も純正品と遜色無いです。
汎用なので仕方ありませんが、付属のステーは幅が広いので、グラインダーで加工して使用しました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな?という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。
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5.0/5
取り付け後、アイドリングの音が安定しました。トルク感もアップした感じ。ただ、コストパフォーマンスがね~もうチョイ安ければ・・・
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