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4.0/5
出先での電池切れ→充電が必要になることに備え、シガライターソケットとUSBの両方を持ち合わせたこちらを購入しました。防水をうたっており差込口にキャップが付いていたので、当初はハンドルに付けっぱなしで使用するつもりで購入しましたが、現物を手にするとゴムキャップが結構緩くヘナヘナで、屋外使用に耐えうるのか？という感じを受けたので、電源配線をカプラー式に変更し、使用する時にだけ取り出してハンドルに取り付け、電源をカプラーで繋いで使用しています。
ハンドルへの装着はスライド式アダプターが付いていますので簡単に取り付け・取り外しが出来るようになっています。
充電機能には不満は無く、十分に機能しています。防水キャップが残念だったので1つ減点です。
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5.0/5
価格もまずまず。
とにかく仕上げがいい、凄く気を使って作られてるなって思います。ちゃんとバリ取りがされてあって、角なんかも丸くしてあるし、ちゃんとコードをまとめられるように本体に穴が開いていてタイラップも付いてる。
どこも位置がぴったりだし、本と良く出来てました。
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5.0/5
iPhone5sのマップのナビ機能を使うために購入しました。
ツーリング中もバッテリー切れの心配が無くなり安心して走れました。
この商品は、通電していない時はLEDが点灯しないので無駄にバッテリーを消耗しないのが良いですね。
私は技術も知識も乏しいので、バッテリー直づけで使用してますが今のところ問題無いです。
サイズもとても小さいので、シート下の車載工具の脇にすっぽり収まっています。ポートが一つで十分の方にはぴったりだと思います。
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5.0/5
ヘッドライト部よりACC電源確保し、ヒューズホルダー経由にて接続しました。本体はトップブリッジ/ハンドル取付部に付属のラバーシートを挟み込んだ状態で、インシュロックにて固定しました。ネジ止めは行わず、強い固定性を持たさなかった事が良かったのか、シングル特有の震度の影響が少ないようで、装着後2W経過ですが、断線＆ハンダ剥がれetc.発症せず、今のところ普通に使えてます。
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4.0/5
OKADA PROJECTSの プラズマブースター GETしました！！
が、取り付ける時間がない。。。。
しかたがないので 近所のバイク屋に依頼しました。
なんて ヘタレな俺。
で、本日 仕上がったのだが あいにくの雨模様なので中回転から高回転は未確認です。
バイク屋からの帰り道で確認したのですが、信号待ちからのスタートなどアイドルからの開け始めが めちゃくちゃスムーズになりました。
1速でのギクシャクとは無縁になるかと。
これは とても乗りやすい。
後日パワーチェックして上から下までを確認します。
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4.0/5
実はこれで2台目です。
まずは前車X4LD（1300cc・キャブ）に取り付けたところ、以下のような効果がありました。
(1)始動性が向上し、アイドリングが落ち着くまでの時間が短縮
(2)低回転でのトルク感アップ
(3)低速でのギクシャク感の軽減
(4)元々の大排気量によるパワーのせいか、中~高回転では細かい違いは感じられず
無駄なく確実で安定した点火、という謳い文句に間違いは無いようです。そこで思ったのが、小排気量・単気筒車にこそちょうどいいのでは？という事。CBR250Rへの乗り換えにより、それを確かめる機会が巡って来ましたので、再び取り付けてみました。その結果は・・・
(1)→FIなので元から始動性はよいため変化は無いが、何となく排気音が太く
(2)→同じく効果あり
(3)→同じく効果あり
(4)→高回転までの吹け上がりが元気になったような感じ
まさに予想通りでしたが、排気量的に、特に(2)の恩恵は大きいです。
取り付けに際しては、付属のコネクタは振動による断線が怖いので、平型端子を圧着し、エーモンのY型端子（平型）を使い、ノーマルの線をコイルから外した間に挟んでいます。本体は新型でかなりコンパクトになったので、取り付け場所には余裕ができました。
気になったのは、本体から出ている線が短い事で、そのため取り回しに気を遣います。従来型は長すぎて余るくらいだったので、ちょっと両極端ですね。
最後に、従来型では値段が大きな問題でした。効果はあれども、気軽に人にすすめられるような物ではありませんでした。それが半額以下の新型の登場により、試しに付けてみようかな？というレベルになりました。対象車種の方は考えてみてもいいかも知れません。
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カタナ250S用ですが、250Eに取り付け全く問題ありません。
ただ、配線図が必要です。
交流三相の入力線を一本つないでおりません。
二相でも対応できるようです。
写真上が焼き付いてしまった純正品です。
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スマホナビ右下にあるヤツです。
ロングツーリング前にスマホナビを使うのに増設しました。
通電すると周りの白い部分が青くLEDでうっすら光るので分かりやすいです。
大きさは結構あります。
一度ゲリラ豪雨に遭遇しましたが、防水もしっかりしていました。
約2300km弱のツーリングだったのですが、途中まではしっかり充電されて快適に使用出来ていました。
が、帰りに気付いたらスマホが充電残り僅か…
停車して見てみたら青く光っていない…
充電されず…
軽くコンコンと叩いてみたら復活したので走りだしましたが、しばらく走るとまた充電せず…
何度かコンコン叩きつつ凌いでいましたが、帰りの高速道路に乗った時にはもう完全に反応しなくなりました。
結局使用出来たのは行きの1500kmほど…
いくらなんでもこれはちょっと…
中の基板の接触かと…
繋げている配線を別のUSB充電用のモノに接続したら正常に充電出来たので本体の不具合で間違いないかと思います。
当たりハズレはあるのかもしれません。
分解して直そうかとも思いましたが、また出先で壊れても困るので1年間使用してノントラブルの別のUSB1端子のシンプルなものを流用する事にしました。
値段も安くて2ポートで使い勝手が良かっただけにあっという間に振動でダメになったのは残念です。
自分のがハズレだったと思いたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
思っていたよりサイズが小さく、どこにでも取り付け出来ます。
実際に走ってみるとかなり効果があり、常に半クラッチをしているようにギクシャク感が一切なく、1・2速を多様出来るようになり、街乗りには最適でした。
ですが、高回転ではあまり変わった感じはありませんでした。
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