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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのアクアプローバ HG REV METERを実際に愛車に取り付けて走ってみたところ、まずその視認性の高さに驚きました。日中の直射日光下でも液晶がくっきり見え、回転数の把握が非常にスムーズです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に便利なのが警告機能です。あらかじめ設定した回転数に達すると赤いバックライトが点灯して知らせてくれるので、加速中に視線をメーターに釘付けにしなくても、シフトアップのタイミングを直感的に判断できます。
【取付けは難しかったですか？】
最高回転数が記録されるメモリー機能も、走行後に自分の走りを振り返るのに役立ちます。防水性能もしっかりしており、突然の雨でも全く問題なく動作し続けてくれる安心感があります。時計機能も内蔵されているため、純正メーターに時計がないバイクにとっては、ハンドル周りがこれ一つでスッキリまとまる点も大きなメリットだと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付作業は、電源の確保と回転信号（パルス）の取り出しが中心になります。まず電源は、ブレーキスイッチやヘッドライトの配線からアクセサリー電源（イグニッションONで電気が流れる線）を分岐させて繋ぎました。これでキーを回した瞬間にパッとバックライトが点灯するので、通電が確認できて安心です。
【付属品はついていましたか？】
一番の肝となるパルス取り出しは、イグニッションコイルに割り込ませる方法を選びました。プラグコードに巻き付けるよりも数値が安定しやすく、アイドリングから高回転域まで針の動き（バーグラフ）が非常に滑らかに追従してくれます。本体の固定には付属のマジックテープを使いましたが、ハンドルポストの横など、視認性の良い位置にサッと貼り付けるだけで済み、作業時間は1時間もかかりませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
汎用品ゆえの宿命ですが、ノイズ対策には少し苦労しました。プラグコードからパルスを拾うと数値が激しく上下してしまい、結局イグニッションコイルから直接取るように配線をやり直す手間がかかりました。
液晶のレスポンスが非常に速いため、加速時の回転数の上がり方がリアルタイムで把握でき、まるで純正メーターがグレードアップしたような感覚を味わえます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
以前ウッドストックのヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー Bタイプを使用していたので今回はこちらのメーターステーを使用してみました、ボルトで固定する部分が斜めになっているのでウッドストック製よりも視認性が良いです。ウッドストック製は上下のプレートを分離させる際にカラーを噛ませるのですがBagus製はカラーが圧着されているので分離させる際は煩わしさが無くて良かったです、ステー本体の剛性感と造形はウッドストック製の方が自分的には良いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 1 |
| 機能性 | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
ウインカーつけたらオイルのランプが付いた
急にスピードメーターが止まった回らなくなった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
リムの凹み
FTR223のメーターがボロボロになってきたので交換。
これ以外に必要なのは、防振ステー、左側につける場合はスピードメーターケーブル(延長かロングタイプ）、6Pカプラー+ギボシセット(デイトナから出ているものなら問題無し)
以下FTRの配線の色
Hビーム青+/緑-
Nランプ茶黒+/黄緑赤-
ウインカー水色(右)とオレンジ(左)
バックライト茶黒+/緑-
FTRは６Ｐカプラーの為
Hとバックライトの緑
Nランプとバックライトの茶黒
以上の配線を結線する必要有り(カプラー側で結線する事)。本体側はそのままで問題無しです。
エンジンランプ配線は必要ないので防水対策して隠しておきましょう。もしかしたら何かに使えるかもしれませんが。
LEDウインカーの場合、マツシマから出ているパイロットランプハーネス(LHN700)が必要となります。勿論ハーネスは加工厳禁なので着ける場所によっては見た目が悪くなります。
私の場合6Pカプラー付近に接続させてアースもタンク裏に隠れるように工夫しました。
｢不満な所｣
メーターのリムにカシメ跡らしき凹みがありました。おそらく仕様でしょうか？見た目がちょっと悪いのでもし仕様ならカシメ跡をどうにかするべきです。もし不良品なら交換したいのですが、まあ面倒なのでこのままにしますｗ
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xl1200x.3seiさん（インプレ投稿数：
25件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight
| ダックス125
| FXLR Softail Low Rider
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段の割には品質があまり良くないです。クロゲルコート仕上げなので要塗装は分かりますが、深く傷が入っていたので下地をし、傷を消して塗装したので余計な手間が増えました。
本当に日本の会社が作ったのか疑問です。
手間はありますがメーターコンソールはノイズさんしか販売しておらず付けてみればやはりカッコいいです。
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タイプ：ブラックボディ／ブラックパネル
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
作りはきっちりしていて良い、針の作動も良くバックライトも見やすい明るさでよいのだが、インジケーターのLEDがバックライトの明かりが透過しているのか、インジケーターのLEDも薄く光って見えるのでそこだけが不満に思えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイドメーターステーに使えると思って購入。そもそも説明や画像などほぼ無くフォークにステーを曲げて巻きつけるタイプのフロントステー。作りも素材も貧相で1000円レベルの商品。そもそも商品として売る気が無く説明や画像を探しても上がってこない。
購入すると損する商品でフロントステーなら他に良い商品が沢山ある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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仕上げ：ポリッシュ仕上げ | タイプ：リング
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
ウインカー信号線ハンダ不良
新品にて購入なので、初期不良は無いものと思いタンクを外し配線を散々点検した結果コレ。
ほんと実費請求したいわ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 1 |
| 見えやすさ | 2 |
固定用の爪がペラペラです。
メーター球も２０００年代以降の電球とは大きさが違います、そして暗い。
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブに90ccエンジンを載せ替えたので60km/h以上のメーターが欲しくてC90用のホンダ純正品を注文しようとしたら「販売終了」を告げられたのでWebikeさんの取扱商品でレビューの評価が低いとは思いつつも本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目は純正っぽくて良い感じでしたが・・これはダメです。
下記にウダウダと書くことになりますが、ある意味「皆さんのレビュー通り」で良くない商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
純日本生産時代の「鉄カブ」ってインジェクションの最後期型以外はハンドル周囲の配線がゴチャゴチャとなっていて見た目にも酷い状況なので、配線取りまわし作業が面倒です。
難易度は低いので根気強く配線を追いかけて取り付けてください(と、書きましたが買わない方が良いと思います)。
【使ってみていかがでしたか?】
レビューに記載されている「メーターが動かなくなった」という症状は私の場合発生していません、・・「そこまで使用していない」と言ったら方が正確でしょうか。
まず、メーターを固定するための針金を取り付けるための「爪状の部分」が貧弱過ぎて純正同様の固定が出来ません、いくらコピー商品だとしてもこの部分の役割を理解していればこんなペラッペラの素材じゃダメな事くらい解りそうなことだと思うのですが・・・
メーター内を照射する電球が暗い&すぐ切れる、少なくとも1990年代以降の純正メーターに使用されているサイズと違う電球なためバイク用品店でもほとんど販売していない。
球切れになり前の段階でも夜間のメーターは暗すぎて見えませんでした。
私はこの段階で心が折れてしまいノーマルメーターの戻しました、この上更にメーターが動かなくなる可能性が高い商品であることがレビューによって分かっていたので・・・
【付属品はついていましたか?】
純正品の「スピードメーターASSY」と同様のセットになっています、メーター内容の電球も配線も組み込まれた状態です。
【期待外れな点はありましたか?】
上記に書いたことが全てです純正メーターが販売されていた頃の価格より半額以上易い商品ですが、商品として成り立っていないので「お金を捨てる」行為に等しい、私の場合はこのレビュー欄で頂いていたポイント使用したので身銭は切っていませんが、文章を打ち込む苦労が水に流れた虚しさが残りました・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り固定用の針金を止めるための爪がまともに機能しないので取り付けには苦労すると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
なし、解らない人は買うなと言う事なのかな?
純正メーターを外して逆の手順で組み付ければ良いだけなのですが、配線の色が純正品と違うモノもあるので迷う人はいるかもしれません。
【注意点】
ここまで書いてきたことが全て「買わない方が良い」と言う事が注意点ですが、それでも購入される方は頑張ってください。
【一緒に購入するべきアイテム】
「失敗しても気にならない価格で購入できる中古の純正メーター」
本商品と純正メーターを分解して2個1(ニコイチ)でお互いの良い所を上手く組み込めれば良い商品に化けるかもしれません(要技術&知識&ヤル気)
【メーカーへの意見・要望】
純正C90用メーターが廃盤になってしまった今、「こんな商品売るな!!」とは言いません。価格が倍になっても良いので「しっかりと使える商品」にしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ゴリラのセンターコンソールに武川のタコメーターを付けています。14000回転のスケールですが、1万回るか回らないか位でしか使っていませんが、視認性は良かったです。武川のメーター取出しのパーツを付けてワイヤーの取り回しを考え、取り付けました。機械式であるという事、6vに対応しているという事で重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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