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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 563 件中 131 - 140 件)

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モモさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

D-トラッカー(2004年式)に取付けました。
専用ハーネスが付いておりましたので、ほぼ無加工で取り付けができますが、
ACC?1本だけ配線分配が必要でした。

専用品なので、ギアポジションも設定されていると思っておりましたが、
別途、ギアポジションの設定が必要ですが取説見れば簡単に設定できました。
(走行しながらの設定なので車通りの少ない直線が必要です。)

幻の7速に入れる事もなくなり良い商品だと思います。

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投稿日付: 2019/10/13 13:16
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前回投稿しましたが、付け加えて投稿します
メーターの見方ですが、武川Dは走行中はメーターに距離計が掲示されるのでツーリング中に後何キロで右折左折時が把握できますが、キタコのメーターはスピードタコメーターはとても見やすいですがツーリング中に距離計を切り替えるとスピードタコメーターの確認ができないのが残念でした。
レース等チューニング車両で使用されるのであればキタコLCDはとても見やすいと思います。

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投稿日付: 2019/10/04 09:01

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キリリンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

利用車種: RMX250S

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

不動のRMX250Sをセカンドバイクとして入手。動くとこまで直したが、タコメーターが無いためにアイドリングをマニュアル値に合わせたり、吹け上がりも回転数が解らない為に購入。表示本体はETCアンテナステーを流用してインジケータ上に取付。プラスはホーン、グランドはウインカーから分岐。信号線はプラグコードに14回転巻き付けて、トラブル無く動きました。バッテリーレスでもエンジンかければ動きます。デジタルなので回転数が上下すると数値がぶれますが、見にくい事はありません。これでエンジンを使いきれます。

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投稿日付: 2019/09/28 14:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

NINJA1000はギアがクロス気味なので、あれ今なん速だっけ?がたまにあったので防止のため取り付け。
取り付けは車種専用なので簡単で設定も不要なのがいいです。インジケーター本体の取り付けだけ気をつければ大丈夫だと思います。

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投稿日付: 2019/09/22 11:43
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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • 専用ステイは、スクリーンと干渉するため、自作。

    専用ステイは、スクリーンと干渉するため、自作。

SP武川さんの中でも、針の位置にこだわって、コレに決定!正確かどうかと聞かれたら、「・・・。」だいたいあってるのではないかと、思います。モンキーには、必要なパーツだと思います。
 取付は、説明書通りでいたって簡単です。

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投稿日付: 2019/08/15 21:27
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ピロンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125 )

利用車種: SY250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 非常にコンパクトでトライアル車に最適です。

    非常にコンパクトでトライアル車に最適です。

電池内蔵なので外部電源無しで使用出来ます。コンペ車両でも問題ありません。外部電源なしの場合、バックライトを点灯するにはボタン操作が必要ですが、外部電源を接続すれば自動点灯します。(回転センサに入力信号が入るとオンし、一定時間信号が無いとオートオフします。)また外部電源が9.0-55VDC/9.0-400VACと直交流ワイドレンジ対応でレギュレータを持たない車両にも取り付け可能です。
価格も純正メーターと比べれば安い方ではないでしょうか。

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投稿日付: 2019/07/07 23:13
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利用車種: タウンメイト90

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5


DAYTONA デイトナ: 91675
VELONA 電気式タコメーター Ф48 9000rpmを取り付けました。

プラス電源はテールランプから

マイナスはイグニッションコイルのマイナスへ

回転数は
DAYTONA デイトナ: 64230
補修用パルスハーネスを使用して、イグニッションコイルのプラスから取りました。

取り付けは説明書通りに繋げばいいので簡単でした。

タコメーターの針はもたつきもなく満足です。

不満は価格が高い事くらいです。

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投稿日付: 2019/07/02 16:05
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マルヨンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z650 )

利用車種: Z650

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

パネルの起伏にも追従しフィットする柔軟性
縁までぴったりキレイに収まる正確な形状
取り説通りに貼れば簡単に貼れ
新車から3年目で微妙に曇りだしたパネルも新品以上!?の輝きに!!!

が・・・
その綺麗さが災いし物凄く反射してしまい
メーターが見えなくなる事態が頻発します・・・
視認性は貼る前の微妙に曇ったパネルの方が余程見易いです
メーター自体の角度と自分のポジションの関係もあるでしょうが・・・
兎に角見難い場面が多いです
製品そのものの作りが良いだけに非常に残念です

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投稿日付: 2019/06/11 16:19

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トシさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | アドレスV125 | GSX-R1000 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ビラーゴ250に電圧計を取り付けるために購入。形状、取り付け箇所は満足。ただ、ブラックのみなので、メッキもあれば、なお良かったと思います。

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投稿日付: 2019/06/05 19:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 5

配線がはじめからまとめられていてポン付けするだけだったので元々あるインジケーターを外して付けるだけだったのでとても簡単でした。
けれど、固定するためのボルトやナットがもっと品質が高ければ良いなとは思いました。

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投稿日付: 2019/05/22 21:17

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