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HONDA CBR250RR MC22に装着しました。
メーター周りのにぎやかさを求めて購入しました。
配線が結構面倒でしたが、電装系パーツなのでやむを得ないと割り切りがんばりました。
装着には1時間半ぐらいかかりました。
電気に弱いかたはおとなしくバイク屋に任せることをおすすめします。
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3.0/5
メーターとセットで購入。
ほとんど方はセットで購入すると思うので最初から同梱で販売して欲しかったですね。
ハンダ付けが必要な点もマイナス評価です。
汎用品の為取り付けステーに悩むので初心者には向かないカスタム中級者以上向けでしょうかね。
個人的には満足です。
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3.0/5
某台湾メーカーのメーターが故障した為ビジュアル変更を兼ねて購入。
値段の割に多機能という点では非常に満足する商品ですが、初心者にはオススメ出来ないかもしれません。
ギボシでも接続出来ますがハンダ付けをした方が安心な箇所があります。
汎用品ですので当然ぽん付けとはいかない事を踏まえて購入された方が良いでしょう。
延長用ハーネスが異常に長い割に本体ハーネス側が短い為車体側に合わせたカプラー交換が意外と手間。
その点から星は3つの評価です。
ハンダ付けが好きな方は楽しめるかも。
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1.0/5
ホーネット250にて使用。
ストリートファイター風にしたくて外国製ライトカウルを買うのと同時に購入。
しかし、スピードメータ表示不具合でメーカーにヘルプ。
メーカーから対策レギュレーターを送られ不具合は解決するものの、配線がより多くなり纏めるのに一苦労。
タダでさえカウル内に配線を纏めるのも大変なのに・・・・・（汗）
メーターから出ている配線の被服が弱く、弄っているうちに破れて銅線が丸出しになっていることも・・・・・
購入前に分かっていたことだけど、タコメータ表示が非常に見難い・・・・・
当方の配線方法が不味かったのか？燃料残量表示も機能しなかった。
結果、ノーマルの良さ素晴らしさが分かりライトカウル共々ノーマルに戻しました。
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4.0/5
マフラーが無かったので、同じメーカーので安いところを別途探して付けました。ただ、温まるまで数値が高い（薄い）状態ですが、段々落ち着いて来ると燃調していい感じにしたつもりですが、その後はどれだけ濃くしようが12.7（濃すぎ？）で変わらず・・・・まあ、劣化がすると書いてあったので落ち着く数値を見つけて今は外してます。
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4.0/5
Z1000 09に取り付けました。
Z1000 B型には車種専用ハーネスの設定がなかったので汎用のSPI-110を購入しました。
A型D型はハーネスの設定あります。
配線をかませる作業がちょっと手間でしたので☆4つです。
メーカーのHPに車種別の配線色が記載されてますがこれは◎です。
視認性バッチリでシフトが何速かが一目でわかりますのでとても便利です。
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4.0/5
エイプ50FIに取り付けました。
タコメーターは、ピックアップコイルから取りましたが
安定していて見やすいです。
ハーネスが多いので、ライトケース内に入れるのが大変です。
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2.0/5
Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。
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4.0/5
この値段でシフトランプ・アクセサリー電源・自動調光機能が付いているのは有難い。でも、シフトランプにも自動調光機能が付いているから、夜は暗すぎて見え辛い。
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4.0/5
オレンジ、グリーン、ブルーの三色を購入しました。
グリーンというよりは黄緑に近い色合いです。
眩しすぎず暗すぎずきれいな色で気に入っています。
電線が細すぎるのでギボシをかしめるのがかなり難しいです。
LEDがむき出しなので、LED本体に傷がつきやすいのが難点だと思います。
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