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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 563 件中 341 - 350 件)

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わっさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: TL1000R | その他 | ウルフ125 )

2.0/5

★★★★★

TL1000S用の取付キットを加工して取り付けました。

私の場合は高速巡航時に「今何速だったっけ?」という時にしか見ません。
なぜなら、シフトチェンジしてから表示が切り替わるまでタイムラグがあるので。(1秒前後)
停止時にギアをガチャガチャやった場合にも反応しませんし・・・。

まぁメーター周りの華やかさを求めてただけなんで別に構わないんですけどね。

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投稿日付: 2014/06/29 07:14
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kiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250R | XSR700 )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

wr250rのx化でスピード表示があってないため、購入しました。
後付メーターとしては、邪魔にならないサイズでいい感じです。
リアブレーキデスクからスピードセンサーを取りましたが、アルミ板を加工し、コードを延長したりと取り付けには、苦労したが、満足してます。

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投稿日付: 2014/06/24 18:42

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U-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

最近のバイクはだいたい標準で付いているシフトインジケータ。
無くても問題ないですが、あると非常に便利。
取付け自体は、個人的には簡単でしたが、自分で電装系の作業をしたことない人には、少しハードル高いかも。
説明書は、必要最低限の情報なので、
サービスマニュアル等があったほうが確実かも。
学習も思っていたよりも短時間で終了。
実際の動作も期待通りでした。
クラッチ握ると、表示できないという欠点は、純正には敵いませんが、走行中に何速か分かるというのは画期的です。
価格安くは無いですが、それに見合った機能は得られる商品だと思います。

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投稿日付: 2014/06/22 01:01
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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

センサー部がダメになってもその部分だけ変えられるのでいいと思います。自分はドレンボルトに取り付けてますが、タケガワのコンパクトクールのおかげで今の時期だと65℃以内に収まってます。オイルポンプも容量の大きいものに替えてるので安心なんですが念のために購入しました。

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投稿日付: 2014/06/19 21:48
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tom0525さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja1000 )

4.0/5

★★★★★

専用品なのでポン付けでした。

とりあえず付けただけでシフトアップ設定をしていないので、作業時間は30分もかかってないと思います。

動作も問題なくストレスを感じる事なくスムーズに切り替わります

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投稿日付: 2014/06/14 14:46
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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

GPZ900Rに取り付けました。
そのまま取り付けても、つまらないので、自作のメーターパネル内に組み込みました。
ACTIVのデシタルスピードメーター装着済みなので、このセンサーを流用しましたが、問題なく動作しています。
設定は簡単で、取説とおりにやればOKです。
表示の切り替えが早く、満足しています。
他のメーカーのものと比べて、コンパクトで取り付け場所の制約がないのが良いです。

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投稿日付: 2014/06/09 18:37
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

大型二輪は初めてです。
4ストロークも初めてです。
今までは、ピーキーな2ストロークしか乗ったことが無かったので、この低回転からのトルクに感動しております。
トルクがあるから、あまりギアチェンジしなくなりました。
大体3速で走っていますが、まれに4速の時があり、挙動がおかしくなります。
そこで、ギアポジションセンサーを導入!
前輪にスピードメーターセンサーがついているため、後輪からセンサー入力。
配線は簡単ですが、ハンダでとめろと書いてあるのに動画では巻いてテープ巻き?
まぁハンダ付けましたけど。
後輪入力なので、レーシングスタンドにかけてセッティングも楽チン。
でも、時々違う表示を出して、私を騙します。
幻の-1速を探してしまった。
最新機種では当たり前の機能ですが(旧車にもあるけど)、楽しいものですよ。

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投稿日付: 2014/06/09 15:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ブラックパネルタイプで260km/h+160mileでバックライトがグリーンですごく気に入ってます。
水温警告灯がなくなってウインカーが左右についたことで消し忘れもほぼゼロになりました。
水温計(デジタル)もついてるので心配ないです

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投稿日付: 2014/06/08 10:18
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うらさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

取付場所がSSの場合中々ないので07R1の私はメーター横に取付ました。
動作は遅い!と言う人も居ますが、じっくりこの表示を見てシフトする人は居ないと思いますが、概ねタイムラグは0.5秒位ですね。

ツーリングの時には幻の7速に入れる事はほとんど無くなったかな?です。
サーキット走行の動画記録する時に、メータが写ると楽しく見れるのも良いです。

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投稿日付: 2014/06/06 17:30
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650さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

多機能の中で1番良かったのはエンジン回転数の警告設定です。w650で2500の設定で数ヶ月走ってみました。確実によくなってます。これにはびくりしました。ギアシフトを警告灯が付く前に完了するだけ。ギアダウン時に使用するとエンジンブレーキが弱くなりますが燃費はよくなります。
時と場合で使い分けるしかないですね。高速道路では2500回転を越えるため警告灯がつきっぱなしになります。他、油温計や電圧計も有りますのでバッテリーのケアにもなります。スピードメーターのピックアップは機械式でははないので自作しました、写真の右側が自作です、左はサイクルコンピュータです。
(説明書には既製品推奨とあります)、時計のリセットは純正メータでもありますが純正はodo以外全て消えますが、このメータは時計だけでトリップや平均速度等は消えないようです。
使い方は様々なので多用途に使えます、w650の純正は大きいメータなので、特にワイド仕様は小さすぎですっきりし過ぎるかもしれませんね 

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投稿日付: 2014/06/06 07:26

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