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3.0/5
ハンドル周りをすっきりさせるために、純正メーターをサイドマウントさせようと思い、数社のブラケットを比較しました。その中で安かったので購入しました。
メーターの配線の取り回しを変更するため、タンクを1回取り外す必要がありましたが、部品の精度も良く取り付けは簡単でした。表面の処理も純正のイメージに近く、違和感無く車体に溶け込んでいます。
残念なのは、私のスポスタはステップをフロントコントロールにしているんですけど、ステップに足をのせると左ひざがブラケットに当たりそうになるんです。実際には2~3cmの余裕があり、当たったことは無いんですけど、万が一にも事故でも起こしてブラケットが少しでも曲がると、左ひざにブラケットが刺さりそうな位置関係です。脚の長さや、座る位置など個人差があると思いますが、メーターは同じ位置で、各種インジケーターがメーターの向こう側に配置されていれば、もう少しスペースに余裕があったのではないかと思います。
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4.0/5
回転数と車速からギアポジションを割り出しているので、アイドリング回転くらいの低い回転だと誤動作するか？と思いましたが、全くそのようなことはなく、クラッチをフルエンゲージしたらその時点で正しいギアが表示されます。
シフトポジションインジケータも視認性良く、わかりやすいです。
組み付けに関してはFZ1の場合ECUがエアクリーナーボックスの下にあるので、外装、タンク、エアクリーナーボックスを外さなくてはいけないのでやや手間です。
しかし、そこまで辿り着ければ説明書にわかりやすくどの線にどの線を繋ぐか書いてあるので迷うことはなかったです。
しかし、配線方法がエレクトロタップ、本体取り付けがステーを手で曲げ両面テープ、ハーネスが異様に長い（線がかなり余る）等少し不満な点が無くはないですが、全て個人で対応できる範囲の物なのでより良くするのも楽しみ…かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
見た目良し機能良し
でも壊れました
タコメータが暴れてます
コーキング塗っておいたのですが
1年ぐらいしか持ちませんでしたね
みなさんもお気をつけを
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前回のインプレからほぼ1年。
この間にこのパーツによる異常が発生した。
症状が軽度だったころ、大雨の日や洗車後にもなぜか電圧計が動いていることがあった。
社外パーツだからしょうがないだろうと思っていたのだが、それが日に日にエスカレートしていった。
走行中にFIランプ、オイル警告灯。（しかしエンジンが止まるわけではない）
正常温度だったのに突然水温計が「Hi」を表示したり、速度計が機能しない、タコメーターが動かない、ハイビームになりっぱなし。
停車中では、電圧計はもちろん、テールランプ、メーター類がエンジンを切ってキーも抜いているのに弱弱しく点灯したりするようになった。
つい先日、ゲリラ豪雨に襲われた後にナイトミーティングへ出かけたのだが、そのときにも同じような漏電の症状が出、いよいよエンジンがかからなくなった。（セルは回るのだが・・・）
もしやと思い、メーター裏のギアポジション用介入ハーネスを見たところ、写真のように腐蝕しており、かつ常時電源線が断線していたのである。（写真右
しかたなく補修用ハーネスを取り寄せたのだが、この部分は防水処理が施されていなかった。
現在はシリコンで防水処理することで大雨の日でも正常に機能するようになったのだが、なんとも残念である。
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晴天下でも見辛いということもなく、夜間は眩しくないので作り方としては★5つ。
コスパは言うまでもなく、同様の他社製品と比べても圧倒的な安さ。
難を挙げれば耐久性が心配。とは言いつつも、劣化したら安価なので交換すれば済む話ですが・・・・・
一番気になったのは、センサーケーブルのコネクターが、本体から10cm程のところにあり、取り回しに多少ながら苦労しました。メーカーさんにはコネクターを小型化するか、接続位置の変更を検討して欲しいですね。
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フレーム側はエンジンマウントのボルトと共締めするのですが、私の2012年XL1200Nでは穴径が小さすぎてボルトが通りませんでした。リュータで少し削って広げる必要があります。あと、ステーは無塗装の場合、すぐに錆びてしまいますので塗装したほうが良いでしょう。
視認性は思ったほど悪くないですね。イージーライダース製と迷いましたがこちらのほうが前よりに付くので視線の移動は少ないです。まあどのみち純正位置より見難いですけどね。
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2.0/5
※写真は見た目と仕上がりを優先して動作限界角度の少々無理のある取付をしています
良い事は誰かが言うでしょうから、あえて本当は知りたい商品説明には出ない所を書きたいと思います
批判と言うよりこういう物だと理解して使えば過剰な期待もせず必要十分に使えると思います
リードスイッチと言うデバイスの性質上やむを得ない事だと思いますが、取り付け角度や磁石の通過する位置などかなり繊細です
絶対誤動作を招きたくないと思う方は、本製品取説の前にリードスイッチの性質に関してご理解下さい
■取付について
私が想像していた方向とは磁石の通す方向が90°ずれてました
これは購入前に製品写真を見て自分で取り付け後を想像していた姿とは異なりました
結果的にせっかくコンパクトな製品なのにコンパクトさをスポイルしてしまうような取り付け角になる可能性があります
取り付け指示書と違う取り付け（磁石の通過方向）をすると反応しないどころか1通過で2パルス出す時があります
これはリードスイッチの宿命と言うべきものでしょうが製品開発の時に取り付け状態まで想定して開発して欲しかったところです
■防水に関して
パッケージはモールドされており、使用されているデバイスや回路も単純な物なので心配はないと思います
ただ、半田付けで結線する部分に関しては、使用者の施工次第ですので何が何でも防水が必要となればシリコンシーラントを使用するなど工夫が必要です
■動作に関して
私の場合、今のところ誤動作はありません
ただ、磁石が通過する度に機械的に接点がON-OFFを繰り返し接触していますので、ドアの開閉など単発的に使う用途と違いスピードセンサーのような高速で連続的に開閉を繰り返す用途には比較的寿命は短いと想像しています
有る程度使い込まれたのち誤動作を始めたら再調整というより交換時期かもしれません
■総評
この製品(出来)でこの価格は少々高いと感じますがこれしか無いのでしょうがないと言ったところでしょうか
デバイスの性質上、取り付け方法の甘さで誤動作する事も多く、またメーター側の回路の精度が高いとリードスイッチの性能が裏目に出て雑音信号を拾いとんでもないスピードを表示する事も有るかもしれません
しかしながら手っ取り早くスピードパルスを作り出すには実用範囲に入ると思います
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4.0/5
スピードメーターワイヤーにセンサーを取り付けるためメーターは自由に場所を選ばず取り付けが出来る。
バックアップ電源を繋がないと時計が使えない。
たまにトリップメーターも消える。
夜はほとんど見えない。
が、ピークホールドやいろいろ機能が付いているので価格の割には良いと思います。
インジケーター内臓ですっきりしました。
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1.0/5
早々とタコメーターライトが切れたので交換しようとしたら気づいたのでもう一度書かせていただきます☆
スピードメーターは良かったのですがタコメーターを開いてみるとびっくり。
プライヤーではさんで割ったかのような穴に電球をあてがって糊かなんかでベタベタにひっつけてありました
これはいかんせん酷いということでヒロチー商事に問い合わせたところ、「はるな」というオペレーターに繋がって写真をメールで見せたところ「ヒロチー商事で作っているものではない、中国の会社で作ってそれを私たちが販売しています」と言われました。
「これはおたくの商品じゃないの？CC1023という商品はおたくは販売していないの？」と言ったところはっきりと「はい」と言われました。
いや、値段が値段だからそりゃ形状が安定しないのは分かるけどその考えはダメなんじゃないのかなー、、、。
結局そのあと話にならないので上の方に代わってもらって製造不良品であることを認めました。
ほんとは返金してほしかったのですがウェビックさんのルールでは30日すぎると返金、返品は出来ないということなのですが、ウェビックさんの好意で商品交換してもらいました。本当にありがとうございます。
その後、交換したものはまだ中は見てませんが近々あけて確認するつもりです。
商品自体は安くてチープな作りですが、コストパフォーマンスを考えると見た目は抜群にいいです。
良い点はそのくらい、あとは性能的には最悪のレベルですが私は「みてくれ重視」なのであまり気にはしないようにしています。
安いのでいろんな方に買われる商品だとは思いますが「買ったら30日以内に中を開けて製造不良品じゃないか確認」したほうがいい商品だと思います。
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3.0/5
カーボンはキレイなんですが、若干作りが雑でした。メーターカバーとの間に隙間ができてしまいます。メーターの枠の円形も合っていない。
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