セロー250に取り付けました。なぜかわかりませんが、イグニッションコイル一次側への接続では全く機能せず「000」の表示のままでした。プラグコード巻き付けにて回転数が表示できました。頻繁に数値が変わるため、慣れるまでは気になるかもしれません。それでもタコメーターがあると楽しめます。

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07’グラストラッカーに装着しました。ステーはデイトナの10°折り曲げステーを使っています。配線はシートを外したり、タンクを外したりと30分ほどかかりました。またイグニッションコイルにコードをつけるので同じくデイトナから出ているイグニッション用のハーネスも購入しました。夜には綺麗な照明で気に入っています。

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オープニングセレモニー有り、ELバックライト風？な照明で、感じいいです。
値段の割に良い出来です。

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正確にエンジンの回転数がわかるのでお勧め。

文字盤が黒で夜間は見づらそうでしたが、白いLEDが盤面を照らしてくれるので、夜間もばっちり確認できます。

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GB250に取付ました。
純正タコメーターのイグニッションからきているパルスでは動作しません。パルスジェネレータからCDIユニットにきているコードに接続し動作しました。動きも良いです。
LEDバックライトもきれいです。

メーカーで動作確認したのがHONDAではFTRだけって
ひどくないです。買う方はドキドキですよ・・・(-_-;)
なので星は一つ落とします。

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VTR250(2000年）に取り付けしました。見た目はシンプルですがVTRにはいい感じにマッチしてくれました。動きも良く夜間の視認性もいい感じです。取り付け作業はそれほど難しくなく、配線箇所、メーター取り付け位置さえ事前に決めておけば小一時間程あれば取り付けできます。別売りのメーターステーのおかげで取り付けもさらに楽になりました。+電源はテールランプの配線に割り込ませ、キーONで動くようにしました。そのときのメーターアクションがこれまたかっこいいです。タコメーターの無い車種に是非おすすめします。

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値段が少し高いが、付けて効果は高いと思う。
取付は簡単。
ただ、16000回転までは必要ないので
もう少し見やすい文字盤を希望。

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機械式のメーターなので、正確な回転数が分かってよいです。

キットになっているので、他に必要なものがないので、よかったです。

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慣らし運転に回転数の把握が必要と考え購入しました
普段乗りにもタコメーターは必須ですね

良かった点
・タコとしての機能
　レスポンスも問題なし！
・装着作業自体は簡単(作業初心者ですが2時間ぐらい)
・バックライトとキーON時の挙動がテンションあがります

良くない点
・純正メータの横につける場合やや干渉気味
　スペーサーをホムセンで買い導入して装着しました
・取説に各車種の配線図があるのですが
　FTRのハーネスの色が説明と実物で違いとまどいました

タコがほしい人にはお勧めですが
作業は慣れた方に手伝ってもらったほうがいいかも？

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ちょっと高いですが、取り付けに必要なものが、ほとんどそろっているので親切な商品だと思います。
ボディーのサイズが直径が48φと小さいので、小さな車体にも、似合うと思います。
照明がかなり明るいのでメーターを確認しやすいです。
作りもしっかりしいるので、信頼できる商品だと思います。

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