250TR（08年）に装着しました。デイトナ製の汎用ステーと組み合わせると純正メーターのネジを流用できます。タコメーターがあると乗っていて楽しいです。アイドリング調整やレブ管理にも役立つかも。照明は白色LEDで明るくてきれいです。
配線は12V、アース、パルスの3本だけです。コネクターはライトケースの中に納めました。パルス線は別売りですが、イグニッションコイルの1次線を分配するだけなのでメーターが交換できる方なら簡単に自作できます。
インジェクション車不可のタコメーターもあるようですが、本製品はインジェクション車対応です。

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ベンリーCD50Sにとりつけました。
とりつけも簡単で、電気式なので、センサーもプラグコードに巻くだけで拾ってくれます。
LEDホワイトもかなり明るく、暗いトンネル内でも、とてもみやすく満足しています。
キーオンで照明がつき、針が振れ戻ってきます。かっこいいです。

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夜になると　照明がきれい　配線するのに　非常に苦労したが使っていると　楽しくなる

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97 XR250 BAJA に取り付けです。取り付けは自体は特に難しくありません。最初はカプラーに割り込ませて綺麗にやろうと思ったのですが途中で面倒になり付属のエレクトロタップでバチンとやった結果ライトケース内スペースが無くなり配線を収納するのが難儀しました。パルス線はプラグコードに這わせる形にしました。エンジン回転との追従性は良いですが発進から全開だと6000rpm辺りから急激にタコの針が落ち、少し回転を落とすと復帰する症状が出ます。ノイズのせいだと思うのでパルス取り出し位置をもう少し試してみます。OFFでは必要を感じませんが街乗りではやっぱりタコメーターがあると便利ですね。

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取り付け後サーキット走行を2回したところ中のメータードライブギヤの山がなくなってしまいました、
ギヤのみの注文が出来ないためギヤボックスセットを購入して結局3万円の出費になってしまいました。
補修用としてメータードライブギヤのみでも購入できるといいのですが・・・

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これは最高です。

以前から純正の、のったりした動きが若干不満だったので探してはいたのですが、ミニタコメーターのスカスカ具合がどうしても好きになれず、外径φ80程度のものを探していました。また、当方CB400SSというマイナーなシングルマシンのため、シングル特有の振動を考慮すると、安いメーターではどうしても信頼できません。
結局最終まで永井電子のステッピングタコメーターと悩んだのですが、防水性と、またレースシーンでも使用される実績から信頼性＆正確性については折り紙付きということでSTACK購入に至りました。

　タコメーターとしては回転数表示だけ、という究極にしてシンプルな必要事項を純粋なまでに突き詰めたこの製品は、質感といい動きといい所有欲を非常に満足させてくれます。通常のメーターからすると非常に高価な価格設定となりますが、その質感や動き、信頼性を考えると納得ができる仕上がりとなっています。
とてもオススメできます。

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この価格で、、かなりお得です。
イグニッションコイルに繋ぐ配線~マイナスドライバー、取付け用ブッシュなど気が利きます、まだ取付けていませんが、取説も解りやすく簡単につけれそうです。

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バッテリーレスの競技車両に使用。基本的に昼間の使用なので、照明がないのは問題ないのですが、長期間使用すると誤検知が多くなってくる。でも、せッティングを出すのには良いと思います。

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DAYTONA 電気式タコメーター（白）9000RPM
V-MAX1200に使用しています。
主観
ノーマル時より断然見やすくなった。
針の動きがカクカクしていてなかなか良い。
夜間はブラックになるのが、かっこいい。
感想
水温もそうなのだが、ノーマル位置の針が見難いので装着しました。収まりをよくするためには、ワンオフでメーターを埋め込むような事をした方が格好がいいのだが…（福沢さんが…）
12000RPMもあるのだが、そんな回転数までは使う事がないので（レッドゾーンですしね）こちらにしました。
昼間は白のパネルになるんですが、夜間はブラックに赤い針。
なんとも走るような感じではないでしょうか？？？
針の動きが説明しづらいですが、なかなか良い感じです。
夜の方が好きなパーツです。（笑）

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883Rに装着しました。純正品はあまりに高価なのでこちらを付けることに。スイッチオンで針が振り切ってから始動します。電気式メーターのギミックですが、けっこう気分が上ります。ライトは白色なので純正スピードメーターのアンバー色と異なるのでどうかなと思いましたが、点けて見ると案外に色の対比が綺麗に思いました。指針も安定した動きです。やはりタコがあるのはなにかと便利です。クランクケースから別売り専用ハーネスでセンサーを取りますが取り付けは難しくはありません。電源用の別売りカプラーは2006年式の883Rにはカプラーが合わず、仕方なくヘッドライトから電源を取りました。
純正ではなく後付け感に違和感が無い人にはリーズナブルな商品です。別売りの専用ステーを利用しましたがしっかりと取り付けができて、振動にもまったく問題なしです。ただボディがシルバーですので純正のブラックのスピードメーターと色を合わせたい場合には塗装が必要です。

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