某ショップにて2009年式FZ1（逆車）に取付ました。
取付自体は問題ないと思いますが、正常にシフト表示がされませんでした。
症状としては、ギアを1速に入れた場合、「1」と表示されるが、
1速のまま回転を4000以上あげると、表示がかってに2・3・4・5・6と
変わってしまい、全く機能しませんでした。
2速以降も似たような症状がでてしまう状況なので、返品しました。
自分のバイク特有の症状かもしれませんが、ヤマハ車には、相性が
悪いかもしれませんので、購入は慎重に検討したほうが、いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

接続方法はProtecさんのホームページにて公開されていたのでとても簡単でした。
ただ本体を見やすい位置に取り付けようとすると何かステーなどを加工して取り付けなければいけないかもしれません。
私はメーターの真ん中にプラ板を貼り上の方に本体を見やすい位置に取り付けました。
実際走行して見ての感想ですがやっぱり便利です。取り付けて良かったなあと思っています。
ただ残念なのは赤字なので昼間直射日光が当たると見にくいのでそういう点で4つ星にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ純正のイモビのランプがちょーダサいので付け替えました。
見た目はかなり良くなりました。
最初、エーモンのやつでしていましたが、ランプが点かずに
悪戦苦闘していたら、エーモンのはLEDじゃなかったというオチでした。
見た目は良くなりましたが、ちょっと暗いかな。
日中は光っているのを確認し辛いのでマイナス1点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレヤ専用がなかったことから汎用を取り付けた。
取り付け情報はHPに掲載されていたので、取り付けに戸惑うことは無かったけれど、
専用配線コネクターキットが無いことからメーター裏の配線にハンダ付け接続をしなければならず、
ヘッドライトユニットを外したり、配線の被覆を剥いたり、苦手なハンダ付けをしたりと結構大変だった。
取り付け後、動作についてはCBR250Rに取り付けているヒールテック製より反応が早く、
数字もはっきりしていて見やすい感じです。
セットアップも、ヒールテック製より簡単でした。
これで、数字の表示色とアルミ地のフロントパネルの色が選べたらもっと良かったと思う。
価格もヒールテック製よりかなり安く、専用キットのある車種だと取り付けも楽、
更にセットアップも簡単なので、文句無くホシ5つ！
お勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SF Vtec3に取り付けました。

適合車種には載ってませんが取り付けは可能です。配線は全てヘッドライトケースの中の配線でとりました。ギアをかえたときに少しラグがありますが問題ないとおもいます。これで幻の7速がなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
シフトポジションが確認できるので便利。
反応も思ったより早い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeモニター

規制されている低速を復活させたく購入しました。
取り付けも簡単で操作もボタン1つです。
ただ新たに増えるカプラー、配線の配置には干渉するので気を使いました。熱も凄いので。
下からトルクでは無くスムーズな繋がりを感じています。
ノーマルより綺麗に見える画面も気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着したばかりの頃はギアチェンジの時に表示のタイムラグが気になってましたが、少し走っただけで動作がバッチリになりました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けよりランプが光りだすタイミングを設定する方が時間かかった気がします(自分がどんくさいだけかもしれませんが・・・)

でも視覚効果もバッチリで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付け部分の厚さは、ワッシャーとナットを付けて
6mm以内ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。