ドライバー一本あれば、取付が簡単。ポン付けなので、取付説明書を読んで(読まなくても大丈夫なくらい)、5分もあれば取付できちゃいます。インジケーターの取付場所も自由度があり、好きな場所に取付できます。
　そして、シフトアップインジケーター(青く光ります)の設定もすごく簡単で、やり直しもできるので、シチュエーション別に(サーキットや講習会や街乗り等)設定し直すのもいいのではないでしょうか。
　CB1300はトルクがあるので、つい横着して高いギアで走ってしまったり、幻の6速に入れようとしてしまったりすることが、なくなります。

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CBR600F(PC41、2011年式)に取り付けました。
機能的には大きな不満はありません。
ただ、ニュートラル信号を拾っていないため、ニュートラルにした際や極低速ではちょっと変な表示になります。
改善の余地ありってことで☆4つにしましたが、実用上はあまり問題ありません。

照明カラーを選べるので、メーターと色を合わせることができ、デジタルメーターのPC41の雰囲気と良くマッチしており気に入っています。

取り付けはメーター裏のハーネスに配線する必要があるためほぼカウル全バラシとなり大変面倒なのですが、これはこの製品の問題ではないと思うので仕方ない部分かなと思っています。
本体はアルミ板で簡単なブラケットを製作して両面テープにて取り付けてあります。

個人的には標準装備にしてほしい機能です…。

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とても視認性が良く分かり易い表示でした。
反応も良いです。
配線作業の説明がもう少し細かく書いてくれると更に作業性が良くなると思います。

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klx125に取り付けました
4速と5速のギヤ比が近いため中途半端な速度と回転数で走行していると何速に入れているか判らなくなり幻の6速を入れようしてしまいます　ノーマルマフラーならいいのですが社外マフラーですと音が大きいので少し恥ずかしく感じこの商品を購入しました
専用車種設定がないので汎用品ですが取り付けもそれほど難しくなく5芯をメーターユニットにつなぐだけです

klx125の場合

シフトポジション側　　　　メーターユニット側
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤　　　　赤／白
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黄　　　　青／白
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青　　　　黒／黄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緑　　　　若草
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白　　　　緑／赤
あくまでも参考として

機能は期待通りで何回でも納得いくまで調整できます　
ただディマセンターが働いた時の青色LED がそこまで暗くならなくてもと言うくらい暗いです　　　　　　

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VTR250「09年型」に取り付けました。
目的はドレスアップと走行時のギア確認用。
自分は4速で走っている事が多く、これを取り付けてからは5速にいれて走るクセがつきました。
ただ取り付けは結構大変でヘッドライト内に無理やり配線をねじ込む形になりました。
それでも稼働はするので配線にもある程度の耐久力はあると思います。

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幻の7速に毎回入れる癖が付いたので購入しました。
これで感ではなく見て何速か確認出来るのでGOOD
しかし表示が出るのが遅すぎです。

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何速でもグイグイ走ってしまう車両なので、細かい交差点の一時停止等で偶にギアが落ち切らず2速を1速と思い、発進-エンスト-立ちゴケしそうになるシチュエーション何度かあり、転倒してカウル代が高くつく前にこちらの商品を購入。取付はカプラーONで至って簡単です。
セッティングはセンタースタンドを使用して各ギアの設定を行うだけ（1分くらい）です。文字の発光もハッキリしており非常に便利なアイテムです。欲を言えば他社製品のように文字色を選べたり、ボタン設定で青・緑・橙・赤・白など変更出来ると好みや気分で変更でき、満足感が更に増すと思います。

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シフトポジションの表示に関しては問題はありません。しかし、取り付けから半年ほどで赤数字が暗くなったり明るくなったりとチカチカするようになりました。ディマーセンサーの不良と思われますが、価格的にも安いものではないのでもう少しまともなものを作って欲しいです。
ポジションがわかればいいかと妥協して使っています。

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日差しが強い中のブルー表示だと文字が読み取り辛い状況になると思っていましたが、真夏になって正にその状況になってしまいました。

なので、スモークのアクリル板でサンバイザーを作ってみたところ、その問題を解消することが出来ました。
サンバイザー自体は、付属商品としてないので、これはさておき、基の商品が良いので、ちょっとした工夫でよりよいものになったと思います。
（ネイキッドだと遮光する取り付け場所が少ないので、このような工夫が必要だと思います）

商品自体は、シフトチェンジの追従性がストレスを感じない程度にとても良いと思います。
感覚では、クラッチを繋いで0.5秒以内に表示が変わると思います。
コンパクトでデザインも良いことからとても気に入っています。

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以前からず~と、ほしかったシフトポジションインジケーター
Gipro-X　をやっと入手しました。

苦節4年、たかだか￥15000未満のパーツをやっと手に入れた
喜びをどう表現したら良いのでしょう (´；ω；｀)

説明書は日本語で詳細に書かれてはいますが、配線図や
写真は全くなく、よく読んで理解しなければなりません。

自分のCB400VTECの場合、製造時期や仕様によって
スピードセンサーのカプラーの配線がまちまちである
というメーカーの記載があり、たまたまその条件にヒット
しまって素直にポン付けとは行きませんでした…

まず、スピードセンサーがどれなのか分からず、ネットを
ググったら偶然同年式のNC39のスピードセンサーの
写真があり、配線の色も確認できたので第一関門を
クリア。

続きはブログをご覧下さい。
http://wind.ap.teacup.com/applet/pixy/msgcate7/archive?b=3

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