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シフトポジションインジケーターのインプレッション (全 362 件中 271 - 280 件)

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200(5速)に付けてますが、高速道路の加速中に「エィ」とあるはずも無い幻の6速に入れなくなったし、(3速→2速)に落すときにクラッチワークを使いホッピングも静止出きるので「今何速?」の心配が無くなった。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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たくさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★

【Web!keモニター】ZRX1100に取付です。ZRXはワイヤータイプの為、WSSの速度センサー付きで取付可能です。最初は回転信号をコイルからとったのですが、信号が弱くインジケーターが認識しませんでした。メーターからの配線で無事に作動しました。
WSSは車種専用ではないので、取付場所の指定はありません。インターネット等で調べたり整備要領書があると作業が楽になります。
また付属のセンサーステーでは取付出来ない車両の方が多いと思います。ホームセンターの物で十分対応できる物ですので、ご自分で整備されているからなら取付は簡単です!

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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しんのすけさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: VERSYS[ベルシス] | R1-Z )

5.0/5

★★★★★

前のモデルと、今のモデルのサービスマニュアルを、見比べて、08以降はメーターの、コネクターの形状、ピンの位置が全く一緒なのを確認してから購入しました。
取り付けて全く問題有りませんでした。
07モデルはコネクターの形状が違うので取り付けできません。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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GS1000Sさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB450 | VFR800 | VF1000 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

表示が正確で反応も早く、液晶も見やすいが、回転計の接続の説明がわかりにくいのが、欠点です。

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投稿日付: 2013/05/07 14:47
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digdugさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

現在5速と思っていても、ついシフトペダルを動かして確認してしまう…そんな事を今まで何回繰り返した事か。高速道路のクルージング時とか退屈だから余計そんな事しちゃうんだよね。でも、コレつけたので、もう卒業です。
ケーブルが本体の後ろから取り出せたら、もう少し見た目がスッキリするのに…

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投稿日付: 2013/05/07 14:47

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binbouninさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX750E | GSX750S カタナ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

嫁のVTRに装着。
取り付けはカプラーオンなので簡単です。
動作も問題なし。確かにあったら便利です。
初心者の嫁が今何速か判らなくなるってゆーから付けてやったのに…乗れよ!(笑

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC700S

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

前車CBR250Rでも使っていました。
無くてもいい物ですが、やっぱりあれば便利です。
特に、NCはトルクがあって何速か分からなくなる時があるので、一目で確認できるのは便利です。

取り付けも写真入りの専用マニュアルがあり、簡単でした。

ハーネスのみの設定がなく、インジケーターの使いまわしができなかったのが☆-1のポイントです。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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リターンライダーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

前乗っていたバイクが6速だったせいか乗り換えしてから幻の6速を探すことがよくあり購入しました。
取説どうり付け替えして15分ほどで終了。設定済みのため取り付けして何もしなくてもよく早速試し走行しました。300キロほどのりましたが1度も6速を探すことなくすみました。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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tetsuさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

4.0/5

★★★★★

クロス気味のミッションなんでたまにやってしまう「幻の!●速」が取りあえず防げます。
あとサーキットなどで走ってるとたまに何速いれてたか忘れてる時があるので、便利です。表示のレスポンスは問題ないレベルだと思います。赤い文字は日中でも見やすいです。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54
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只今冬眠ライダーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

3.0/5

★★★★★

 サイドカウルとフロントカウルのはずし方のコツさえわかれば、取り付け自体は専用カプラー付けるだけで簡単に行えます。
 レブリミット設定でき、慣らし運転など、任意の設定回転数で、青くピカッと光らせることができます。

 インジケーター本体は、両面テープでつけるのですが、各種設定する時に、両面テープを剥がして、ボタンを押さなければならないのが残念な所です。
 システムは、エンジン回転数とスピードによりギヤを割り出す為、クラッチを切っている状態では、おかしなギアが表示されてしまいます。
 信号などで、短い間隔で、ギアを下げると、まったくあてになりません。
表示まで、一秒ぐらいのタイムラグがある為、シフトアップと、ゆっくり減速。シフトダウンをすることで、正常に表示されます。そういった意味でテクニックが必要ですね。^^
 
 日中の走行は日差しさしこみ表示が見にくいこともしばしば。
あくまで、目安程度で、ないよりは、あった方がいいというのが、正直な感想です。
 表示レスポンスが悪いので、あまり過度の期待をするとガッカリする商品かもしれません。
 

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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