Garage T&F:ガレージ T&F

【使用状況を教えてください】
電装系の整理（先ほどのエーモンカプラーを用いた配線作業）に続き、フロント周りのリフレッシュの一環としてヘッドライトバルブを新品に交換するために購入しました。
オフロード走行では激しい振動やジャンプの衝撃によって、フィラメントが金属疲労を起こして突発的な断線（球切れ）を起こしやすいため、トラブルを未然に防ぐ予防整備、およびツーリング中の緊急予備（ストック）としての導入です。

【使ってみていかがでしたか？】
ガレージT&F製のオーソドックスなハロゲンバルブ（12V 60/55W）で、純正同等の安定した品質と明るさを発揮してくれます。
近年はLEDヘッドライトへの換装が主流ですが、林道での濃霧や雨天時、あるいは泥がレンズに付着した状況では、ハロゲン特有の「発熱」がレンズの曇りや泥・雪を乾かして飛ばしてくれるという実用的なメリットがあります。また、温かみのある光はダート路面のギャップ（凹凸）に自然な影を落としてくれるため、路面状況を視認しやすく、オフロードにおいて非常に安心感のあるチョイスです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。奇をてらわない標準的なH4バルブとしてしっかりと機能し、コストパフォーマンスにも優れる信頼の補修パーツです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトバルブの交換は手順を間違えると寿命を極端に縮めたり、電装トラブルを引き起こすため、以下の点に注意して組み付けてください。

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レトロな感じが気に入ってます。
コネクタ付きなので簡単に取り付け出来ます！！
LEDで明るいのも良いです。

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社外バグアイヘッドライトのレンズと品番が同じでした。販売元で補修品が販売されていないので、賭けで購入してみましたが無事付いて良かったです

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コード類の保護に使用しました。正直お手ごろ価格なので、メッキがすぐに剥がれるのかな？っと思っていたのですが、メッキが厚く動かしたり紫外線に当たっていてもメッキが剥がれず、丈夫で嬉しい誤算でした。柔軟性も通常のチューブと変わらないので、かなり使いやすいですね。買って良かった！！

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この商品にはハイビームが付いていないので、自分のグラトラはエンジン始動でポジション(イカリング)点灯、ハイビームでロービームが点灯する様に配線しました。
配線は簡単ですが、端子等は自分で揃える必要があります。
ルックスは大満足ですね。
後はどれだけ長持ちするかテスト中です^ ^

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サイズ感は調子良く、見た目もイメージ通りでした。
ナンバーステーが下の方にあるので、リアフェンダーとの一体感があります。

溶接の補強もあり、耐久性も問題なさそうです。

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購入したGOODSのスモールバレットウインカーについていたバルブが23ｗだったため、
純正標準の15wのこのバルブを購入。
全く問題なし。

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取り付けは簡単です。
配線が2本なんで、アースはボディアースかつきにくい場合はテールのボルトから一本配線ボディにつなげましょう

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ショートフェンダーにしたのでナンバーの移設が必須になり取り付けました。
リアショックと共締めなのでキジマのよりも取り付けは簡単です。
前後左右に調整幅がありますのでお好みの位置で固定できます。

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スタイリッシュなライトにしたくて、購入してみました。
以前つけていた物より、すごくスリムになり見た目良しです。
長すぎず、短すぎず、自分のバイクにはちょうどいい大きさでデザインも良い。
4インチなので夜にライトの明るさが心配ですが、春がきたら夜に確認したいと思います。明るいハロゲンに交換してもいいかな。
取付けは個人差がありますが、自分は簡単にできました。
総合的に満足してます。

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