Garage T&F:ガレージ T&F

【使用状況を教えてください】
電装系の整理（先ほどのエーモンカプラーを用いた配線作業）に続き、フロント周りのリフレッシュの一環としてヘッドライトバルブを新品に交換するために購入しました。
オフロード走行では激しい振動やジャンプの衝撃によって、フィラメントが金属疲労を起こして突発的な断線（球切れ）を起こしやすいため、トラブルを未然に防ぐ予防整備、およびツーリング中の緊急予備（ストック）としての導入です。

【使ってみていかがでしたか？】
ガレージT&F製のオーソドックスなハロゲンバルブ（12V 60/55W）で、純正同等の安定した品質と明るさを発揮してくれます。
近年はLEDヘッドライトへの換装が主流ですが、林道での濃霧や雨天時、あるいは泥がレンズに付着した状況では、ハロゲン特有の「発熱」がレンズの曇りや泥・雪を乾かして飛ばしてくれるという実用的なメリットがあります。また、温かみのある光はダート路面のギャップ（凹凸）に自然な影を落としてくれるため、路面状況を視認しやすく、オフロードにおいて非常に安心感のあるチョイスです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。奇をてらわない標準的なH4バルブとしてしっかりと機能し、コストパフォーマンスにも優れる信頼の補修パーツです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトバルブの交換は手順を間違えると寿命を極端に縮めたり、電装トラブルを引き起こすため、以下の点に注意して組み付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

光量不足（4000cd）で車検不可。
実走でも明るくは無い。
LEDに交換したら多少は明るく感じるけど、光量は変わらず
4000cdでライト自体の問題だと思われる。
車検適合とは記載されて無いので、車検が有る車輌は注意が必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某社のテールランプに似ている…でもお値段は3分の1。品質的にはどうなんだろう？ということで人柱です。
カプラーオンなので作業はとても簡単です。説明書は無いですが、検索すれば先駆者の方のが出てくると思います。9つの六角ボルトを外せばコネクターにアクセスできるので工具さえあれば15?30分くらいでできる作業だと思います。

何事も無ければ。

自分の場合は純正ランプをステーから外すときに2本のボルトナットのうち1本の基部が固定されておらずナットもボルトも無限に回るというアクシデント発生、やはりタイ産は信用ならないのか…ダブルナットで固定して外そうにもボルトが短くNGであれこれやりつつ最終的には鋸で切り落とすことに…ラスペネ浸透時間も含めて3時間格闘しました。
基本的にはこんなことは無いと思うので本当に作業は簡単です。

つけた感想としてはスモークレンズなのでよりマシンが黒くなりました。グッドです。
ブレーキをかけた際には真ん中のラインが点滅するので後方へのアピールもバッチリです、たぶんウザいとは思われますが…

総評としましては、コスパ良し、カスタムしてる感良しだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レトロな感じが気に入ってます。
コネクタ付きなので簡単に取り付け出来ます！！
LEDで明るいのも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外バグアイヘッドライトのレンズと品番が同じでした。販売元で補修品が販売されていないので、賭けで購入してみましたが無事付いて良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け後の試運転で1時間くらい走行したらライトの内側のメッキが溶けていました。個体差があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250R（MC41 前期型）に装着しました。今回、純正ヘッドライトバルブからこのLEDバルブへ交換しました。ポジションランプもLED化していたため、ヘッドライトも合わせてLEDに変更してフロント周りの統一感を出したいと思い購入しました。

まず取り付けについてですが、基本的には純正バルブと入れ替える形になるため大きな加工などは必要ありませんでした。CBR250Rはヘッドライト裏のスペースがそこまで広い車種ではないので多少作業はしにくいですが、カウルを外さなくても交換自体は可能です。バルブ形状も純正と同じタイプなのでカプラーオンで接続でき、配線処理も特に難しくありませんでした。LEDバルブにありがちな大型のヒートシンクやファン付きのモデルだとスペースが気になりますが、今回は問題なく収まりました。

実際に点灯させてみると、まず感じたのは光の白さです。純正ハロゲンはやや黄色味のある光ですが、LEDになることで白色の光になり、かなり現代的な雰囲気になります。見た目の印象もかなり変わり、夜間にバイクを正面から見たときの雰囲気は明らかに良くなりました。ポジションランプもLED化しているため、色味の統一感も出てフロント周りがすっきりした印象になります。

明るさに関しても純正バルブよりは明るく感じます。特に路面の白線や標識などが見やすくなった印象があり、夜間走行時の視認性は向上したと思います。LEDは消費電力が少なく発光効率が高いことも特徴で、一般的にハロゲンより明るく長寿命な点もメリットとされています。

ただ一点気になったのは光軸です。純正バルブと比べると、気持ちですが光軸がやや高めに感じました。LEDバルブは構造によって配光が純正ハロゲンと多少変わる場合があり、その影響で光の当たり方が変わることがあるようです。そのため、取り付け後は一度ヘッドライトの光軸調整をしておいた方が安心だと思います。実際に少し調整するとかなり自然な配光になり、対向車への眩しさも気にならなくなりました。

総合的には、取り付けの手軽さと見た目の変化を考えると満足度の高いパーツだと思います。CBR250Rのような少し前の世代のバイクでも、ヘッドライトをLED化することでかなり現代的な印象になりますし、夜間の視認性向上にもつながります。価格も比較的手頃なので、純正ハロゲンからの交換を考えている方にはおすすめできるカスタムだと思います。ポジションランプと合わせてLED化するとフロント周りの雰囲気が一気に変わるので、その点でも満足度は高いパーツでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

想定通りの顔になって満足でした。
取付時の固定が上手くいかず自己流になってしまいましたが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コード類の保護に使用しました。正直お手ごろ価格なので、メッキがすぐに剥がれるのかな？っと思っていたのですが、メッキが厚く動かしたり紫外線に当たっていてもメッキが剥がれず、丈夫で嬉しい誤算でした。柔軟性も通常のチューブと変わらないので、かなり使いやすいですね。買って良かった！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感、点灯した際の視認性も非常に良くコスパ最高の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。