KIJIMA:キジマ

CB400SF Ver.S用に購入しました。
今のバイクはほとんどクリアが入っていますが・・。
古いNC31君はオレンジ色・・。
さすがにいただけませんね。

クリアに交換するだけで印象がガラッと変わります。
かなり近代的になったかな？(笑)
バルブはオレンジ色が必要ですが、わざわざ買わなくても純正のバルブをホムセンで売っているマーカーで塗ればOK。
1000円もしない値段で相当な回数塗れるので、切れる度に高いオレンジバルブ買うよりは良いと思いますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マットブラックのクリアをCD50用に購入しました。
もう言う事はないですね。
「カッコイイ」その一言に尽きます♪

クラシカルな方面でイジるならこれでしょう！
スポーティ方面でイジる人はちょっと・・・て感じですかね。

価格のわりに作りもしっかりしていて丈夫です。
ヤフオクとかで売ってるペラペラの安物ウィンカーとは比べ物になりません。
金属の本体と金属のフタの中にレンズが入っている構造なのでグリスを目盛りしておけば防水性もバッチリです。

オレンジバルブは付属していませんので別途用意する必要あり。
ホムセンで売ってるマーカーで純正バルブ塗りゃいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバー灯として使うには最高です。
ラバータイプという名前の通り柔らかいので曲面でも貼れそうです。使い方によってはいろいろ重宝しそうです。
薄くて小さいので目立たず取り付けれますが明るさは十分すぎるほどあります。
テール周りをすっきりさせたかったので　この小さく薄いLEDは丁度良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125のクリヤーレンズセットと合わせて同時購入しました。値段少し高いかなぁ~と思ったのですが、せっかくだからと思い切って。結果は大正解っでした！！キタコのフェンダーレスキットとあわせてCoolスタイルになりました。クリヤーテールにされる方はぜひ、考えてみてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビジュアルを優先したカスタマイズには、小奴は上々のアイテム。


幾分、高価である事が難点ですが、、、


キジマ製・ミミックバルブ（＃：217-6066 ）。
12V　10W　ウインカー・バルブ（T13）。
小奴は、スーパーカブ110に適合しますぞッ！！！


ジャジャーン！！！


良い感じですッ！！！


勿論、ウインカーレンズはクリアー・タイプを装着が御約束ですぞ！！！


スーパーカブ110をカッチョ良くする作戦は、
ミミックバルブの装着で始まり、
キタコ製・クリアーウインカーレンズの装着で完遂しますぞッ！！！


お手軽なカスタマイズは、お気楽ですぞッ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イタルジェット・ヴェロチフェロに使用。加工も不要でそのまま使えます。この商品にしてはちょっと高いかなと言う気もしますが他に選択肢もありません。まあ特別高いわけではないのでいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GB250　クラブマンの純正シングルテールカウルに装着してみました。

ワンテールは、普通だしよく見るから、いっそのことツーテールに!!と思って買いました。けど、クラブマンのカウルに付くかなんてわかりませんでした、実際。モノは試です。

で、どうだったかというと、サイズはほぼぴったりで、まあちょうどいい感じです。けど、取り付けには、多少の加工技術が必要でした。ライトと取り付けねじの部分を穴開けて加工しなければなりません。プラモデルできる人なら簡単だし、結構楽しいです。ここで注意なのが、付属のネジだと長さが短いので、もっと長いネジが必要になります。でないと、走行中にネジが飛んでいってしまうかも。

今のところ何の問題もなく走っています。LEDじゃないけど後ろからの視野性もいいですし。なんといっても雰囲気がレーシーなところがグッドです。

この商品はもともと汎用なので、アイディア次第でいろいろなバイクに活用できるはずです。

私の個人的にはとってもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'99ゴリラに装着。
冬に備えて、デイトナの「ホットグリップ」を取り付けることにしてのですが、「ホットグリップ」のグリップ・エンドは貫通タイプだったので、エンド・キャップで穴埋めしようか…と、考えて信号待ちしていたら、左方からベスパが右折してきました。
そのバーエンド・ウインカーを見て、稲妻が体中を駆け抜け、ゴリラに使えるものを探すことに…。
おそらく、この商品以外は、ベスパの純正品しか無いのでは？
と言うくらい、この手の商品は見あたりません。
取り付けには、ハンドルバー外側に配線を出す穴明け加工が必要です。
振動で配線の被服が破れ、ショートするとダメなので、キタコのコンビニパーツから、穴部分の金属端面を露出させないOリングを選択、購入して穴明け部分にはめ込んでから配線をハンドル外に出してます。
この商品は、ハンドル径22.2φに対応とのこと。でも、ジュラルミンを含むアルミ材のハンドル・バーは材厚が異なる（厚い＝内径小さい）ので、この商品が差し込めないかも…。
逆に、ゆるい場合は配線が出ている側のナットを締め込むことで、ゴムのカラーが拡がり、若干太さの調整は効きます。
バルブは附属していませんが、マシンのウインカー・リレーおよび被視認性とご相談の上、W数を決めると無駄が無いですね。
私のゴリラの場合は、リヤにボックスを取り付けたので、純正ウインカーの被視認性に問題が生じたためもあり、ホットグリップ取り付けと同時に、ライポジを調整する目的もあって、純正ハンドル・バーは取り外し、ナイトロヘッズ製のハンドル・バーにこの商品を組み合わせて取り付けました。
前からも、そして気になっていた後ろ（特に高い運転台の大型トラックなど）からも、この方向指示器は良く見えます。
保安基準上も、補助方向指示器の扱いとなると思われますので、事故防止に関心のある方は是非、購入されることをお薦めします。
（但し、補助方向指示器は片側1個までですから、この商品は、1台に1組だけしかつけられませんね~。）

コケたら？

ちゃんと、「レンズだけ」の入手もできますよ。
（ちなみに、「レンズだけ」ならオレンジの他に、クリアも選べます。クリアレンズの場合は、必ずバルブはオレンジ色で発光するものを装着してくださいね。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適応車種になかったがCB400SF（2010年式）に取り付けました。特に何の問題も無く取り替えられました。一緒にバルブもクロームメッキ球に替え、クールでシャープな精悍な顔になりました。
品番217-4372 左前・右後
　　　217-4373 右前・左後　です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300SF(98-02Y)に装着しました。
左右で型番が違います、この[217-4371]は右前左後に適合します。
左前右後の型番は[217-4370]、どちらも同じ価格です。
クリアウインカーの交換と同時に、バルブもクロームメッキ球に変えました。
今では、純正でクリアウインカーやクリアテールを装着している車両が多いですし、一段と引き締まったスタイルになります。
お手軽＆リーズナブルにカスタムできますので、すごくおススメです。
詳細は私のHPでも紹介しています。

http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/cb1300sf/menu.html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。