KIJIMA:キジマ

キジマのウィンカー、GSX-S1000Fの
純正ウインカーはまんしゅうみたいで
カッコ悪かったので、スッキリしました

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YAMAHA車には決まってこのウィンカーを付けています。
パッと見どこにウィンカーがあるのか分からない形状がお気に入りです。

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gsxs750のスタイリングは、もちろん気に入って購入していたのでウィンカーの野暮ったい部分もこういうものだと自分に納得させていたが、同じ車種のオーナーでこれをつけているのを実際に見て、やっぱり付け替えなければ！と思うぐらい見た目の印象がしっくり来るぐらいのフィット感でした。あくまで個人的な感想だが見た目の満足度は最高だと思える。このウィンカーはLEDでもちゃんと存在感があっていかにも後でつけました！みたいな奇抜なスタイルではなく、あくまで純正感抜群なので、付けた後の状態を見るとこれでやっとしっくりくるスタイリングになったと思えるほどの満足度でした。
取付については、gsxs750の分ではなかったので、初心者にはこの説明書だけではちょっと難しいと思いました。
後自分はデイトナのウィングキャリアを付けていたので、後ろのフェンダーを外す時に一部それを外す手間が増えたので、gsxs750でまず初めに取り掛かるべきカスタムかもとも思いました。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたＮｉｎｊａ２５０ＳＬの電球タイプで大きく車体のスリムさに合わない（と、勝手に思っている）純正ウィンカーをスリムにしたくて、Ｗｅｂｉｋｅさんのサイトを探しまくって価格とデザインが予算内に収まりそうなＫＩＪＩＭＡのLEDウインカーランプＴＲタイプ（ＫＯＳＯ製）を選んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインは商品名の「LEDウインカーランプＴＲタイプ」の名称通り、トライアンフのバイクに多数採用されている感じのデザインで、スリムでシンプルなデザインなのでバイクの車種を問わずに車体に馴染む感じでイメージ通りの商品でした。。
【取付けは難しかったですか？】
作業内容は通常のウィンカー交換とほとんど変わりありません、が、カウル付きのスポーツ系の車両はカウルの脱着が車種によっては複雑なので、脱着作業の方が難易度は高いかもしれません。
電球ウィンカーが標準の車両はウィンカーをＬＥＤ系に交換してしまうと点滅してくれません。
各ウィンカーに取り付けるタイプの「抵抗」かＬＥＤ対応のＩＣリレーに交換する等の処置を実施してください。
【使ってみていかがでしたか？】
ウィンカーとしての機能は当然ながらしっかりと機能してくれています、装着してから２年程しか時間は経過していませんが、中のＬＥＤ球も全て点灯していますし（粗悪なＬＥＤウィンカーだと直ぐにドット落ちの様な球切れを起こしたりします）、上にも書いた通りトライアンフの純正っぽいデザインなので車体に馴染み違和感はありません。
逆に「派手にカスタムしたいぜ！！」って方々には全く向かない商品だと思います。
【付属品はついていましたか？】
箱の中にウィンカー本体が１つ入っているだけです（セットものではありません）、車両の全てのウィンカーを交換したい場合には４つ購入する事になりますので購入時は注意してください。
配線の先の端子はギボシ端子となりますので車体側の端子によっては各メーカー用のコネクタータイプを別途購入するか、車体側の配線をギボシ端子に交換する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
価格の安い商品なので若干の個体差があります（バリが取り切れてなかったり等）が、私が購入した４つには機能的なトラブルは無かったので何の問題も無く使用できています（バリ取り＆表面の面取り修正程度はあります）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
あくまで「汎用品」なので、車両によってはメーカー別のアダプター（カウル付きバイクに多い）が必要だったり、配線の延長が必要だったりする場合もあります。
購入前には取付予定のバイクを確認した方が不足部品の発生を回避できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書の記憶が・・・無かったような気がしています。
ウィンカーを「自分で交換してみたい」って方には説明書が無くても大丈夫だと思います。
自信のない方はプロのお店か頼れる友人にお願いしてしまいましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に記載したとおり、メーカー別取付アダプターや延長用の配線、ＩＣリレーか抵抗が必要になります。
全てが必要となるわけでは無いので「取り付けたい車両には何が必要になるのか？」しっかり確認してから購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
２個セットにしてもう少し安くしていただけると更に購入し易くなるかな？

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小さいのに車検対応の爆光で視認性もいい
友人にもおすすめして3人つけたほどいい。
ただ線が細く頼りないからちょっと改善して欲しい。

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アクシスZのウインカーフルLED化にする為に購入しましたが2極コネクターなのでこれで良いかぐらいの感じで確かめずに購入しましたが普通に使えました。3.12W球×4で使えました。コンパクトなので何処でも使えそうです。激安ICウインカーリレー(800円くらい)を使用してましたが1年持たずに壊れたので最初からしっかりしたリレーを購入した方が良いです。

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文句なしの極小ウインカー！ただ、配線が細すぎ！
配線が細いので太めな配線と纏めて取り付けした方が不安は無いです！リレー交換は必須です。

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ケラーマンに比べるとスクエアな形ですのでオフ車にも馴染むと思い購入。

しかし配線の細さやウインカー本体から出ている取付ボルトサイズに苦労しました。

自分はM10のボルトを加工して、ウインカーはボルトに取付する事でオーバートルクによる破損防止とステー代わりにしています。（金属パーツのようなトルクで締めるとおそらくすぐに壊れます。付属のナットは樹脂です）

配線も極細のため熱収縮チューブで補強して、端子は純正カプラー対応としました。（極細線対応の電工ペンチ必須です）

発光は予想以上に爆光です。2メートルも離れれば本体は何処にあるか分かりませんが、発光した時の視認性はランプ球の比ではないです。

ウインカーと同時にICリレー取付でハイフラ対策しました。

元がコンペマシンのため、保安部品を小さくすると本来のスタイルに近づき、とても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ショップに頼んだので分かりませんが、ウインカーの配線がかなり細いので断線しないように気を付けながら作業しないといけないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りウインカーが目立たなくなり、バイクが非常にスッキリしました。
【付属品はついていましたか？】
取り付け用のナットと熱収縮チューブ、取扱説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
有りませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ウインカー自体がかなり小さくなるので純正のウインカー取り付け用の穴では大きすぎて取り付けられません。ウインカーマウントベースなどを一緒に購入すべきです。

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初めはどうせ変えるなら、流れるタイプのウインカーにしたかったのですけど、色んなサイトのレビューを読んでいると、「LEDの最後の2個がつかなくなった」「全く点かなくなった」と言うコメントを値段に関わらず目にして、このタイプのウインカーの耐久性に不安を感じてしまいました。そんな時グロム専用のこの商品を見つけました。流れるタイプじゃないですが、その分構造がシンプルでトラブルの心配もないと思いますし、専用設計のためポジションランプが点灯します！面積は純正より大分小さいのに、とても明るく視認性良好です。安くはないですが、LED変換リレーもキットに入っているので決して高くないと思います。おすすめです！

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