ODAX:オダックス

前後のウインカーをスモークにしており、ノーマル球で点灯すると見えにくかったため交換。純正よりははっきり見えます。

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ダブル球のソケット付きで、純正ソケットとそっくりそのまま交換、特に加工は必要ありませんでした。
デイライトの配線を純正ポジションの配線から分岐、となっていましたが、
なるべく純正配線を傷つけたくなかったので、既存の電源(社外フェンレスのナンバー灯)から電源を取り、更に二極カプラーを使用し、引っこ抜いていつでもポジション機能を解除できるように加工しました。
昼間でも視認性は良く、夜になるとより一層迫力も増し、対向からの視認性は格段に上がりました。
ドレスアップもでき、安全性にも寄与し、一石二鳥の商品です。
電装系のある程度の知識と、カウルバラシができればそれほど難しい作業ではありません。

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夜走る機会が少ないので確認する機会が少ないですが、ノーマルより明るいのは確か。
赤色をつけたので、落ち着いた感じは出ています。

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イエローと言うかどう見てもオレンジですよね。もしくはアンバー。
でも作りは良かったですし明るさや発色も良いです。

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3XVのウィンカーに使用。
取り付け自体は簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、LED対応リレーやダイオードハーネスは必要。
点灯時の反応も早く、明るさも充分。
ただ、LEDの搭載基板が切断面むき出しなので、耐湿性に不安が残るが、
現状では問題の発生はなし。
3XVのようなバッテリー容量の小さいマシンにはもってこいだと思う。

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ウィンカーリレーとメーターパネル内のモニターの問題（ハイフラッシャー化、ハザード化）の対策さえすれば、問題なし。
但し、LED搭載基板の切断面が露出しているため、長期信頼性は不明。
洗車や雨天時には注意しておくことにする。
G18用のボディーにはジャストフィット。
明るさも十分。

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【使用状況を教えてください】
消灯時スモークタイプの社外テールを探していました。インテグレートウインカーについてはおまけですね。
スタイリッシュなのは多々あるのですが、重視したのは「ブレーキ時の明るさ」です。
他社のランプ装着車を見せてもらったのですが、ブレーキ時が暗い！
たぶん、日中だとブレーキが掛けられたというのに気が付かないのではないか？と心配になるレベルで暗いのです。
さすがにこれは自分の身の危険を感じると判断し、ブレーキランプが明るいことが最優先。
その結果、たまため店頭で点灯確認できたこれに決めました。
写真の通り、ブレーキかけたことがわかる！
当たり前ですが、なかなかこの当たり前が中華製だと満足できないので。。。
インテグレートウインカーについては、せっかくなので結線していますが、元のウインカーは残しています。
一応、車検の無い250ccといえ、道路交通法順守で。

消灯時もスモーク。点灯時もしっかり社外だとわかる形状。ブレーキもわかる明るさ。個人的には満足です。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物を確認して購入したのでイメージ通りでした。


【取付けは難しかったですか？】
シートカウルやフェンダー等をばらさないと交換難しいです。
また、純正テールランプ固定のボルトが、フレームと干渉するので、超チビドライバーか、フレキシブルドライバーが必要になります。
コネクタ自体は純正形状なので、付け替えるだけでしたが、ウィンカー機能を有効にするには、純正のウィンカー配線を分岐する必要があるので、電工ペンチ他の電機工作する工具が必要になります。


【使ってみていかがでしたか？】
上記のコメント通り、個人的には満足です。


【付属品はついていましたか？】
特になし。


【期待外れな点はありましたか？】
実物を見て購入したので特にありません。


その他
最近はスマホで自由に色を調整できるものがあり、気になるものの、なぜブレーキが明るく無いのか。。。
他にもブレーキランプが明るい社外テールが出てほしいなぁ。

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2012年gsx1300rに取り付けました。
作業時間はカウルの外し方を熟知してる方であれば20分程度で取り付け可能かと。
以前よりは夜間走行の視野が確保出来てます。
ウィンカーリレーで点灯タイミングを調整可能ですが、点灯時間が純正に比べ微妙に誤差があるように感じます
車検の時はカプラ配線を外せばデイライトは消えるように加工しました。

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購入9年目にしてテールランプのLED+クリアカバーに合わせてウインカーをオレンジ電球からLED＋クリアカバーに変えてみた。価格が1万円でちょっとお高いがリレー付きなのでこんなもん？
ウインカーを付けていないときのクリアがきれいでスッキリしており、狙い通りで満足。
ZX14Rはウインカーバルブ交換にフロントもリヤもカウルを取り外さないといけないので非常に面倒ではあるが、他の部品取り付け等で何回も作業して慣れてきてるのでまあ許せる範囲。（プラグ交換はここからが本番で超大変）
初めてカウル外す人にはちょっと難度が高いかも？
苦労して交換した価値はあると思う。

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ツーリングに最適です。かなり遠くからでも分かりやすいです。取り付けが大変でした。ON-OFFスイッチとリレーも取り付けたので素人には大変でした。

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