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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6438件 （詳細インプレ数：6159件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2837 | |
| おおむね期待通り: | 2419 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 858 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
4.0/5
ノーマルのバルブはほわぁーといった感じの明るさ。
このバルブに交換してからはパっ！とした明るさにかわりました。
夜に確認したらかなり明るくなってビックリしました。
ナンバーを照らすために回りに白のLEDが360度ついているのですが、それのおかげ？でテールランプの左右が妙に明るくなってしまいました。
そこがちょっと気になりました。
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見た目は良いのですが取り付けが途中面倒になります…
純正品の中にゴムのチューブみたいな物がついでいるのですが接着剤で中々取れません。
それを無理矢理ひっぺかして取付ける手間がちょっと…難です…
それといくら試しても純正品のようにピッタリハマらないので若干クリアランスに問題ありです…
今の所ゲリラ豪雨の中も走ったりしましたが問題は無いので良しとしましょう。笑
ただ先程言いましたが純正品と比べるとかなりカッコ良くなります！
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5.0/5
ヘッドライトをリフレクターに交換していたので、お互い引き締まってイイカンジになりました。
リアの方も、LEDテールランプと合って気に入りました。
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4.0/5
付属品のところにインナーリフレクター書いてありませんが、ちゃんと付いてます。工具もいらないので手軽にLED化できます。純正のままLEDにしたいならいいと思います。レンズは好みですね。
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5.0/5
電装系の弱いジェベルの省電力化とランプ切れ防止のために購入しました。
写真（左：テールランプ、右：ストップランプ）は交換後の夕方に撮影した
ものですが、日中でも問題ない光量に思えました。
簡単に交換できるし、コストパフォーマンスも優れています。
外装を弄らずにLED化したいというのであればオススメです。
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5.0/5
モンキーの純正のウインカーは中にリフレクターが入っていないのであまり明るくありませんが、これを付けることによって視認性が良くなります。
それとレンズの種類がクリア、スモーク、アンバーの3種類あるので自分の車体のコーディネートに合わせて購入されることをオススメします。
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5.0/5
同社製のスピード、タコメーターを取り付けたので純正メーターを使わなくなったので取り付けました。
取り付けはホーン干渉してを取らないと取り付け出来ませんでした。
ライトの明るさは純正よりかなり明るくなり、夜間の走行の視認性が良くなりました。
MADMAX製のビキニカウルを取り付けていたのですが純正ライトだと微妙な隙間があったのが交換したらピッタリ合いました。
ホーンの干渉以外はかなり満足しました。
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【Webikeモニター】
配線加工でテールが暗くなったので試しに購入。
結果、大成功。少しの電力でとても明るいので大満足です。
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3.0/5
Ninja250Rのノーマルウインカーからの交換です。
ボディカラー(イエロー)に合うようにブラックを買ったんですが、見た目はノーマルウインカーに近く丸過ぎないのは良いんですが、素材のせいか多少チープに感じます。
メッキの方が高級感があって意外と良いかもと少し後悔してます。
取り付けはフルカウルなので言うまでもなく大変です。
あとACTIVEのフェンダーレスを付けてる人は、ウインカーに金色のナットが付いてるのですが、説明書では外して下さいと書いてありますが、リアはナットを付けとかないとナンバープレートと接触するかもなので気を付けて下さい。
ノーマルウインカーの形状が好きな方にはオススメです。
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5.0/5
デイトナのアウターローターを装着してから、
ブレーキランプ点灯時にヘッドライトが消えていたのですが、
このLEDテールに変えてから電量不足の気が消えました。
コストパフォーマンスは最高です。
ただブレーキ点灯時/非点灯時の明るさの差が少ないかな？
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