このバイク唯一気に食わなかったフロントのオレンジ色のポジションランプ変更に購入。
アダプタ?FR227Bと
ケーブルEE197H（抵抗入り）と他社のウインカー変換コードセットで加工して無事装着。
お洒落でカッコいい！ちょっと高いですが。

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アダプタ?FR227Bと
ケーブルEE197H（抵抗入り）と他社のウインカー変換コードセットで加工して無事装着。
お洒落でカッコいい！ちょっと高いですが。

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14年式MC41 CBR250R後期のウインカーをLED化する為に購入。
セット内容はほぼカプラーオンなのもあってアース線とタイラップと非常にシンプル。
本体の仕上がりは非常に良く、浸水によるショート等の心配は無いかと思われます。
アース線がギボシ接続なのも車体に配線の取り回しがし易くて良い。
MC41にアースを配線する際の参加画像を添付しておきます。

説明書は親切でカウルを外すスキルさえあれば取付は全く問題無いレベルです。

純正のウインカーポジション機能も問題無く機能し、点滅は純正と同等か少し速い位なので問題無いです。

ここからは不満点を。
本体が純正リレーより大きいので純正マウントラバーを無理矢理広げて固定しなければならないのがスマートじゃない。

純正のように本体から直接コネクタが出ている訳では無いので、間に配線があるので配線がダブつく(コネクタカバーのラバー部も口の部分をビニールテープ等で塞いだ方が良いかと)

何より高額。点滅速度調整がある訳でも無いリレーごときにこの価格はやり過ぎだと個人的には思います。


ウインカーをLED化したいけど配線加工が面倒！純正ウインカーポジション機能もどうしても使いたい！という方には良いのではないでしょうか。

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【購入動機】
実はフロントについては、ライトケースにビルトイン化するための構想をしており、パーツも集まったので、リアについては小ぶりで純正オプションの本商品のカーボン柄を選択しました。

【取り付けについて】
　以前09R1にこのブラック色のウインカーをつけていたので、取り付け他に必要な部品類については問題なく、同胞されていたメスギボシの交換で約1時間あればリア2個の交換作業はできました。
　交換作業については、リヤシートを外すと配線類とリレーが収まっているので、フェンダーレスのウインカーを外し本品を付け直します。同封の抵抗部品は使用せず、手持ちのLED用リレーの装着でOKでした。
　面倒なのは、リアボックス内に配線通しとギボシの交換位だと思います。
【装着してみて】
　小ぶりのわりに眩しいくらい明るいです。
　車検対応なのも良いと思います。
　カーボン柄のリアカナートともマッチしているので満足です。
【メーカーに対して】
ウインカー自体の品質は良いと思いますが高額です。抵抗などの部品は、LED用リレーを別途購入すれば必要ないので、抵抗なしでその分、低価格してほしいです。

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2週間前に届いて早速取り付けてみました。第一印象はとにかく明るい綺麗。でもヘッドライトが純正ハロゲンなので色合いが全然合いません (-_-;)hidに変えたら更に良くなるかな思います。価格が高いのが気になるけど逆にそれで街中で見た事ないから満足かな。

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半年程前に購入しました。取りつけはDIYにて、説明書が有るので、なんら問題なく取り付けました。
そのまま取り付けるとハイフラになるので50Ωの抵抗を接続しました。
ボスコム会社の対応は親切丁寧で初心者でも理解しやすい対応をしてくれます。
街中でもあまり見掛けない商品なので、カスタムにはもってこいの商品だとおもいます。
マジェのヘッドライトが集中タイプのプロジェクーライトなので車体斜め前方を照らしてくれるデイライトは有難い装備です。
4パターンのウィンカーは乗車時には自身見ることができませんが、街中のウィンドウに写ったときなどはパターン変更タイムとして遊んでまーす！
高額なので躊躇しましたが、今は満足してます。

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