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TDR125（EU）のウインカーは、前後共大きめの野暮ったいものが付いていました。より小さく、スッキリした外観のウインカーにする序でに省電力化も果たすべく、LEDウインカーへと換装することにしました。
LEDウインカーはそれこそ沢山の種類が販売されていますが、今回はヤマハヨーロッパの純正オプションを選択しました。純正オプション故の信頼性の高さと、その洗練されたデザインに惹かれたのがその理由です。
装着自体は行き付けのバイクショップへ依頼しましたが、特に大きな問題はありませんでした。しかし、そのまま装着しただけではハイフラッシャーの状態になってしまうため、LED対応のウインカーリレーが必要になります。尚、今回はワイズギアのLEDクリアウインカーセット内のウインカーリレーのみを補修部品として発注し、利用しました。但し、このヤマハヨーロッパのLEDウインカーは2個1組なので、1台分となるとこれが2組必要になりますし、加えてウインカーリレーも必要となるので、コスト的にはかなり割高になってしまいますね。
ウインカーのLED化によって、小気味良く点いたり消えたりするのがとても恰好いいです（笑）。同時に被視認性が向上したのは嬉しい誤算でした。また、LEDは長寿命のため、球切れの心配が大幅に減りますし、消費電力が少なくなるのも嬉しい点ですね。
これで愛車のTDR125（EU）は、メーター灯、インジケーター灯、前後ウインカー、テールランプ、ナンバー灯がLED化されました。灯火類で残っているのはヘッドライトだけですが、最近LEDヘッドライトは急速に進化してきており、ヘッドライトのLED化も果たして総LED化をしてしまおうかと企んでいたりします（笑）。
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4.0/5
この度、黄色バルブ+クリアレンズでしたが、LEDに変更することにしました。
理由は電力節約・見栄え・視認性の向上のためです。
注意が必要なのですが、このキットのLED色は黄色です。純正→このキットにいきなり変更すると、黄色のウィンカーレンズで黄色に光るLEDを使うことになるのでもったいないです。
今回はたまたまクリアレンズを持っていましたが、このキットにはレンズが付属していないので、別途入手する必要があります。
付けた感想は、
・今まではウィンカーを使うと電力が低下して、ウィンカーの点灯に合わせてメーターが暗くなっていたが、それが無くなった
・見栄えが非常に良くなった
・小さいLEDがいくつも配置されていることによって、遠くからもよく見えるようになった
LEDって一つの方向にしか光が伸びないので心配していましたが、そんなこともなく綺麗に発光してくれました。
光量がちゃんとあるので安心です。
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4.0/5
LEDはちょっと高いので、とりあえずクリアレンズに変更することにしました。
取りつけは簡単。
ドライバーでウィンカーのネジを外し、バルブを交換。そしてクリアウィンカーをセットしてネジ止め。
ド素人の私でも取説を見ながら一人でできましたので、手軽に交換できます。
さて商品に不具合がありました。
それはクリアレンズのツメが無かったのです。
このツメはウィンカーの本体にネジ止めする時に、ウィンカー本体に引っ掛ける役目があります。
ツメが無ければ、ネジ止めしてもレンズがグラグラになって話になりません。
箱から取り出して取り付けましたが、なぜかグラグラ。
他のレンズと比較すると、ツメが付いていませんでした。
交換の依頼を出すとすぐに対応してもらえたので満足です。
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タコメーター側、純正はT6.5 12v3Wの物をホワイト色と交換しました。今回使用したのはL707Fです。
正直他にグレードの高い物があったため、拡散性が少し不安でした。また長さがウェッジ球よりも長いとのことだったので、その点も気がかりでした。
結論から言うと大きな問題は無く、むしろウェッジ球よりも見やすくなりました。大きさがT5などとも互換性があるようで、調整用で差し込み部分にゴムをつけられるようになっていました。今回はスピードメーター側もLEDに交換しましたが、若干こちらの方が電球に近いような色に見えます。
それがメーターの作りのせいかは不明ですが。
ちなみに、ニュートラルランプ等は交換しませんでした。あまりに価格が高いので。
大きな問題も無くまず満足ですが、価格の面で電球と比較して高く感じるため、-1しています。
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スピードメーター側、純正はT10 12v1.7Wをホワイト色と交換しました。
今回使用したのはL705Fです。
拡散型とかいてあるように、オド、トリップ含めて全体的に見やすくなった感じがあります。狙い通りに白色が目立っているように感じます。LED特有の、ここだけは見やすいです、と言うような状況はないです。
これは常に点いているので、消費電力は減ったと思っています。
ただ、価格は高いです。正直万が一故障した場合は同じものを購入するかどうか悩むレベルです。その意味で-1しています。
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4.0/5
付属の取説では付け方が全く分からなかったのでネットで色々と調べて取り付けました。
また多少の加工が必要で、液体シールパッキンやコード、カプラーが別にいるので即付けは無理です。
ただし格安の製品なので仕方ないです。
無駄な梱包を省いたりして値段を下げる努力はすごいなと思いました。
製品じたいは丁寧に作り込んでいるので満足です。
取り付けての感想ですが取り付け時の不満を忘れさせてくれました。Fazer8の片目では高効率バルブを使っても明るさに限界が、、、というかとても暗かったのですが明る過ぎてビックリしました。
ハイビームにしなくてもよく見えます。
6000kは雨の日に弱いと言われますが、今までとは比べようのない視認性です。
先日ツーリングに行きましたが、前を走る人から眩しい過ぎるとクレームが...
左側を走るよう心がけます。
今のところ不具合もなく使っていますが、どれくらい寿命があるかが気がかりです。
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LED対応ウインカーリレーを色々と検討し、他製品と比べ安い価格に惹かれヒロチーさんの
HR-CF12ANL-01を購入。
写真は左が純正で右がヒロチー製です。カプラー接続は見事ぴったりはまりました。
リレー本体にバイクに取り付ける為の「ツメ」等が全く無くのっぺりとしてるため、
ゴムバンドを2重にして巻きバイク本体にあるリレー取り付けのツメに引っ掛けるように取り付けました。
縦に2cmほど長い為リヤカウル着脱で若干干渉しますが問題ありません。
結論から言うと半分使えました。どういう事かと言うとウインカー前後4つ全てLEDにし左右どちらかでもスイッチを入れると全灯点滅（ハザード状態）になり使えません。
だけど後ろ2つのみLEDか、前2つのみLEDにするとちゃんと機能します。
ここはあきらめて後ろのみLEDにし前は電球にしました。安く購入できたのでここは全然妥協できます。
全部LED化するのであればリレーも電球と同じメーカーで合わせれば良いと思います。
最初から付いていた純正リレーは点滅速度がかなり遅く今回のリレーで通常の点滅速度になったのでそれだけでも満足です。
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4.0/5
ノーマルのバルブはほわぁーといった感じの明るさ。
このバルブに交換してからはパっ！とした明るさにかわりました。
夜に確認したらかなり明るくなってビックリしました。
ナンバーを照らすために回りに白のLEDが360度ついているのですが、それのおかげ？でテールランプの左右が妙に明るくなってしまいました。
そこがちょっと気になりました。
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