| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車検の時は、クリアレンズに中の球をオレンジにしてます。
暗めのオレンジもスモーク黒のレンズも選べるので楽しいです。補修パーツも有り助かってます。レンズ固定してるビス舐めやすいかもなので予備で買ってた方がいいかも。
リヤは簡単に取り付けできましたが、フロントだけ配線加工しました。継続車検も無事合格しました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Fのライディング系不良で
バルブがぶっ飛び、何個無駄にしたことか。
あ。ウインカー用です。4個要りますからね。
片側だけ点けても、2個はぶっ飛ぶワケで(笑)
ま。レギュレータ不良で、アイドルAC16Vとかだと
そりゃあぶっ飛びますよね(笑)
でもレギュレータ交換しても、再発してたから迷走しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
WR250Fのライティング系不良で、
切れまくったヘッドライトバルブ。
そりゃー、アイドルでAC16Vだったら、飛びますわな(笑)
レギュレータ替えてもバルブがぶっ飛び、
ジェネレーター替えてもぶっ飛び、
一体何個ムダにしたことやら。
ということで、やっと直りましたので、これで安心
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
コード類の保護に使用しました。正直お手ごろ価格なので、メッキがすぐに剥がれるのかな?っと思っていたのですが、メッキが厚く動かしたり紫外線に当たっていてもメッキが剥がれず、丈夫で嬉しい誤算でした。柔軟性も通常のチューブと変わらないので、かなり使いやすいですね。買って良かった!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リアのウインカーを小型LEDのものに変更したので伸ばせる商品を探していました。
ちょうどこちらの商品が長さが2種類から選べてアルミボディで丈夫そうだったことから選びました。
車種はスズキGSX1400で、フェンダーレスキットが入っているので、純正の場合はこれが使えるかは分かりません。
ベースはM10でウインカーがM8のピッチ1.25であれば使えます。
写真のようにアルミのベースに中空のボルトが入っており、ウインカー側を底にあたるまで締めていくかM10のボルトを良き高さにしておくことでウインカー側を調整出来ます。
あとは普通にウインカーを固定すれば完了です。
肝心の性能については写真の通りナンバープレートに隠れずウインカーがしっかり見える位置に来ました。
アルミボディで揺れたりもせず安定しておりしっかりしていると思います。
ボディはウインカーとあわせてブラックを選びましたが、シルバーとマットブラックもあるようです。
あとは期待はずれというほどでもありませんが、車検対応とはいえウインカー側のベースが小さかったためちょっと段差が出来てしまいました。
まぁ言わなければ分からないぐらいなので良しとします。
大きくて存在感のあるウインカーから小型の車検対応品に交換出来て満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4smにusヨシムラのフェンダーレスを使ってカスタムしたのでウインカーステーを自作したものの少々強度が不安なのでこちらを選びました。スズキ純正ウインカーは六ミリボルトなので、外径8ミリ、内径六ミリ、厚み二ミリのワッシャを組み合わせて固定しました。
車検対応で左右連結ステーは頑丈で良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのリアテールランプの玉切れ
amazonと比較しても当サイトが最安値
純正採用のスタンレー製です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R6の社外ウインカー交換に伴い購入しました。
アクティブ製フェンダーレスキットに、YAMAHA純正LEDウインカーが装着されている状態からの変更です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同種の製品にプラスチック製が多い中で、アルマイト仕上げである点に魅力を感じ選択しました。
カスタム性を高める意味でブルーアルマイトも検討しましたが、今回はブラックアルマイトを選択。
ウインカーの主張を抑えるのが目的だったため、ブラックアルマイトは正解だったと感じています。
【取付けは難しかったですか?】
4枚入りですが、2枚1組でウインカーを挟み込む構造です。
前後ともに装着する場合は、2セット(計4枚×2)が必要になりますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
今回、ウインカー本体およびステーもアルマイト製のため、プレートも同素材で統一。
全体に一体感が生まれ、仕上がりに満足しています。
走行中の振動も感じられず、強度面も十分。
パーツ自体も軽量で、加工精度や質感からも品質の高さがうかがえます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXのPH11ヘッドライトをLED化。
古い車両のヘッドライト周りを現代的に一新する目的で導入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
PH11バルブ対応という点が魅力です。
白さはやや抑えめで自然な印象、かつ明るさは十分。
純正より見やすくなり、夜間走行の実用面でも好印象でした。
社外レンズとの組み合わせで、古臭かったヘッドライト周りが一気に今っぽく刷新された点も評価できます。
価格は少しお高め。
性能や品質に見合う投資とはいえ、コスト重視の人は比較検討を要するかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
以前使用していた、社外ヘッドライトレンズが経年劣化で曇ってしまっていたため、一緒にヘッドライトレンズも交換。
KN企画製ライトアッセンブルーレンズ【ライブディオ後期型】[AF35-LIGHT-04]を使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
20年以上前に発売された車両のため、ウインカーレンズはオレンジ。
リア周りに古さを感じており、イメージ刷新を目的に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スモークの濃さは、もう一段濃い仕様でも良かったと感じます。
ただし、付属のウインカーバルブがそれほど高輝度ではないため、この透過率が実用上はバランスが取れているのかもしれません。
【取付けは難しかったですか?】
基本的には純正レンズを取り外して交換するだけの作業です。
ただし、純正品とツメ位置が若干異なります。
結果的にテールランプレンズ下部のネジで固定される状態となり、ツメは完全には掛かっていないようです。
現時点でガタつきはありませんが、経過観察は必要と感じています。
【使ってみていかがでしたか?】
付属のウインカーバルブはやや暗めの印象です。
サイズ的にはT10アンバーバルブと思われますが、純正よりも小ぶりです。
また、ウインカーの点滅スピードがやや遅くなりました。
将来的にはLEDウインカーバルブへの変更も検討しています。
【付属品はついていましたか?】
ウインカーバルブが2個付属しています。
別途バルブを用意せずに装着できる点は親切です。
【期待外れな点はありましたか?】
スモークはもう少し濃い仕様でも良いと感じました。
とはいえ、ウインカーレンズのオレンジ色が無くなるだけでリア周りの印象は大きく変わります。
ドレスアップ効果は十分に感じられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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