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純正のパーツに近い形状で探しました。
このタイプの製品は、有名メーカー含め、様々な色使いの製品が出されています。
クリア＋赤LED、赤＋LED、クリア＋赤カバー＋電球、スモーク＋赤LED、等々。
私は純正のイメージを残しつつ、カスタム感を出したかったためこの品にしました。
結果、全体の雰囲気がよくなったと思います。また、電球よりも視認性に優れ、明るさも問題なくプラスになっています。
ただし、配線の接続は単純にはいかず、ギボシを購入して接続しました。ギボシセットは高いものではありませんので、購入しておいてもよいかもしれません。
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5.0/5
ZX-11/ZZR1100（D3）ウインカーバルブのLED化に伴い、購入となりました。ウインカーバルブを電球→LEDに変更した場合は、消費電力ダウンにともないハイフラッシュ（高速点滅）状態になりますので、必ず交換必要な部品となります。サービスマニュアルで調べるとZZR1100は2線式なので、こちらの商品を購入してみましたが、大正解でした。コネクターの差し替えのみで取り付けができます。固定用のステー・ゴムバンドもノーマルのものがそのまま使用できました。ただ、コムバンドに挟ませるフック部分は新品時、完全に閉じてますので、フックを壊さないように指で押さえながら、マイナスドライバーでフックの隙間を2mm程広げてあげる必要があります。
【交換の仕方】
(1)リアシートをはずす。
(2)タンデムグリップをはずす（ボルト2本）
(3)左リアの荷掛フック2個をはずす（＋（大）ねじ）
(4)左シートカウルをはずす（＋ねじ2個と六角1個）
シートカウルをはずすとき、ブレーキランプ下部分は押し込みゴムで反対側とつながっているので、必ず水平方向車体側面外側に引っ張ってはずしてください。また、外れるとリアウインカーの配線が本体とつながっていますので、コネクターを抜いて完全に外してください。
あとは交換して戻すだけです。
取り付け時の配線加工が不要なので、慣れてる人なら15分くらいの作業です。
写真は手に持っているのがノーマル、既に車体につけてあるのあが、POSHのリレーです。完全にノーマルと横と奥行きの比率が逆で車体外側にノーマルより膨らみますが、ZZRのシートカウルは横に膨らんでいるため余裕のクリアランスでした。
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5.0/5
ミニモトさんの12V化キットと同時に購入しました。商品到着後、セット内容をみて、これ買っててよかった~と思いました。素人が自分で調べながら一つ一つ揃えたなら、とんでもないくらい時間がかかりそうな内容です。
お値段も、バイク用品店で一つ一つ買うよりも、逆にこちらのセットのほうが安くなるのではとも思われます。
ミニモトさんの12V化キットと併せて購入されることをお勧めします。
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5.0/5
まず装着した感じはかなり明るいです。やはりバナーの色温度表示6000Kとなっていますが、もう少し色温度高め（より青い光）のような気がします。
当初、Low側だけ換装して予備でとか思っていましたが、購入時にH7を2個のものを買ったつもりが、隼用で年式確認をしっかりしてませんでしたので、箱を開けた時にHB3形状のバナーで焦りましたが、H9バナーを持っていたので、Hi側もHID化することにしました。
バラストがかなり小さいのでこの製品は重宝します。
ただH7を使用する車両ではバラストとイグナイターが分かれているのでスペースに注意が必要かと思います。
幸い隼は両方のライトを換装してもこれらの収納は大丈夫です。
心配されたメーターの誤作動も、以前の隼に自動車用を流用した時は、時計リセットが頻繁に起きていましたが今のところ起こっていません。
ここの製品はマジェスティに乗っている時に使用しましたが値段の割（失礼m(_ _)m）にはよく出来ていると思います。
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6Vの電球はホームセンター等の店頭には無く大きな専門店に行かないと手に入りません。こちらの商品は2個入りとなっておりますので1個は使用、1個はストックとして置いておけます。
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5.0/5
ズーマーのスムージングによるテールランプ・ウインカー・ナンバー移設のためこの商品を購入しました。
この商品はミニテールランプ単品なのでナンバー移設のためナンバーブランケットの必要がない自分にとっては無駄のなく良い商品でした。
自分は明るさを心配していたのですが夜間はもちろん昼でも充分に確認できるほど明るかったです＾＾
むしろ眩しいかもです笑
配線についてですが取り付けの際には説明書をよく読んで取り付けてください、説明書には各バイクメーカーの配線色の目安が記載されていて便利です。
ちなみに配線の長さは根元からギボシまで約40cmだったと思います。
それと、この商品は”ミニ”テールランプですのでもちろん小さいです。
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ヘッドライトのバルブを純正から、PIAA ピア MB44 エクストリームフォースバルブ に切り替えた際、ポジションランプとの色合いが合わなかったので、青白さに近づけたいと思い交換しました。
取り付けた車両はSUZUKI GSR400 です。
GSRのライトまわりは、ヘッドライトバルブの上部に2か所ポジションランプがあります。
せっかくなので、キレイな発光をねらってLEDタイプにしてみました。ヘッドライトバルブとの色調ですが全体的に光が青白くなり、見た目も満足しています。
細かく言いますと、やはりHIDではないのでLEDの発光に比べるとバルブの色が微妙に純正時の色が残っているので、HIDのようにはいかないようです。
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5.0/5
バルブも付属でPH7相当のがついてます。
ノーマルレンズのときはバルブだけで白い光でしたが さらに白くなりました。
見た目がきれいになりよかったです。
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5.0/5
ELIMINATOR250LXに流用しました。
厚手メッキは高級感あります。正統派オレンジの燻した色合いが大人っぽくて好きです。
ステーが高級で、あと付け社外品というイメージは全くありません。
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5.0/5
通勤と夜移動が多いので、HIDとマルチリフレクターで迷いましたが、軍資金と故障時の面倒を考えてコチラにしました。
純正よりは明るいですが、HIDには劣ります。ですが見える範囲が広くなった感じで安心感が増えました。
取り付けは説明書どうりに行えば問題なしです。
光軸調整が必要ですが、これも説明書に記載されています。不安があれば、車検場近くの予備車検のとこで調整してもらうのもアリかと思います。
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