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灯火類のインプレッション (全 1753 件中 1241 - 1250 件)

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BK201Xさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | バルカンクラシック400 )

5.0/5

★★★★★

バルブも付属でPH7相当のがついてます。

ノーマルレンズのときはバルブだけで白い光でしたが さらに白くなりました。

見た目がきれいになりよかったです。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06

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無印欠品さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VTZ250 | ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

5.0/5

★★★★★

ELIMINATOR250LXに流用しました。
厚手メッキは高級感あります。正統派オレンジの燻した色合いが大人っぽくて好きです。
ステーが高級で、あと付け社外品というイメージは全くありません。

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投稿日付: 2014/03/13 13:37

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あっきさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | W650 )

5.0/5

★★★★★

通勤と夜移動が多いので、HIDとマルチリフレクターで迷いましたが、軍資金と故障時の面倒を考えてコチラにしました。
純正よりは明るいですが、HIDには劣ります。ですが見える範囲が広くなった感じで安心感が増えました。
取り付けは説明書どうりに行えば問題なしです。
光軸調整が必要ですが、これも説明書に記載されています。不安があれば、車検場近くの予備車検のとこで調整してもらうのもアリかと思います。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25

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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

5.0/5

★★★★★

角目カブ純正はHS1、35Wです。
形状的にはH4も使えるし、自動車用だと価格も断然安くていいのですが、ワット数が違う…
H4は車や大型バイク用なので、基本的に55Wクラスしかラインナップにありません。
HS1は小型用なので、35Wです。
ハイワッテージにして電力足りなくなっても嫌なので、HS1を購入。
写真のバルブを押さえる金具の付け方が分からず、悪戦苦闘しました。
ネジは外さなくていいんですね。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDR125

5.0/5

★★★★★

 TDR125(EU)のテールライトを社外LEDテールライトへ換装したことでナンバー灯が無くなってしまったため、デイトナの「LEDライセンスランプ」を後付けで増設してから約3年。或る夜、LEDナンバー灯が点灯していないことに気付きました。コードの断線や接触不良といった類の不具合ではなく、LEDそのものが駄目になってしまったようです。当然、このままでは違反なので、ナンバー灯を交換して点灯するようにしなくてはいけません。

 幸いなことに、デイトナからはこのLEDライセンスランプのセットから取り付け用ステーを除いた、同じLEDランプの単体のみが補修用部品として販売されているので、これを購入します。

 既に装着されているステーはそのままにして、ステーに両面テープで固定されていた元のLEDランプと電源コードを外し、今回購入した新しいものと置き換えるだけなので実に簡単です。ステーを再利用できるため、無駄が無いのも嬉しいですね。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに装着しました。
アドレスの初期モデルはジェネレーターの発電容量が少なく、灯火類のチラツキが激しいです。
ウィンカーやブレーキランプが点灯するとヘッドライトが点滅しあまりスマートではない為、テールランプとウィンカーをLED化する為に購入しました。

通常のバルブがLEDバルブに置き換わっているタイプではなく、ライトの1面に高輝度LEDが敷き詰めてあるタイプです。
このタイプは非常に視認性が優れているので好きです。

リアコンビネーションランプを取り外すには、シートとリアの外装を取り外す必要があります。
そこまで複雑ではないので簡単に交換できると思います。

リアコンビネーションランプのLED化と同時に、フロントウィンカーとウィンカーリレーもLED化しました。
両方共キタコ製の製品を使用しました。

夜間の視認性は抜群です。
ブレーキランプは眩しく感じるほどの光量があります。
テールランプもノーマル状態よりかなり明るいので後方へのアピールになって良いと思います。
消費電力が減ったため、ブレーキ使用時やウィンカー使用時にヘッドライトが点滅しなくなりました。
満足です。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Sに使用しました。
ハザード機能を使いたいが為に購入しました。
ハザードを追加したいだけなら、ハザード対応のウィンカーリレーに交換してスイッチを増設すれば良いのですが。
個人的に新しくどこかにスイッチを増設することに抵抗がありました。

このキットに付属しているハンドルカバーは、台湾仕様のアドレスの物です。
台湾仕様のアドレスにはハザード機能がついています。
当然ハザードボタンもノーマルで付いています。
ノーマルなので仕上がりも自然で、購入のポイントになりました。

装着はカプラーオンで完全にポン付けです。
ただボディアースのみは自分で取り付ける必要が有ります。
何故かアドレスはS仕様になってからフロント回りからボディアースが取りにくくなっています。
G仕様ではホーンやキーシリンダーやレギュレーターの取り付けボルトから簡単にアースが取れたのですが・・・
しょうがないのでバッテリーの-端子から直接引きました。

取り付け後はノーマルルックのハンドルカバーでハザード機能が追加できて満足しています。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38

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SOARERさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB400SF | FORZA [フォルツァ] (MF10) | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

カッコ良い!
純正のウインカーとても気に入らなかったのですが・・・かといってLEDウインカーがカッコ良いかというと??高いし!ということで、なんとなく購入。
安いし!!大成功!アンバーとスモークでこうも違うとは!満足です。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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SOARERさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB400SF | FORZA [フォルツァ] (MF10) | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

フロントを買ったので当然リアも購入!カッコ良いと思います。アンバーより締まって見える!?個人的にはLEDウインカーよりおススメ!安いので!!

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

ワット数関係なく口金(差込口)が合えば
面倒な配線加工等一切不要で電球と取り替えるだけで簡単にLED化できます。
テールランプなのでヘッドライトの様な照射能力より
周りの車等からの視認性が良い方がイイと思い
LEDは正にうってつけの商品。
電球と比べバッテリーにあまり負担が掛からない省電力。
照明色も白色でとても気に入っています。
他の製品に比べ安価ですが半年使用し何のトラブルもありません。
試す価値アリだと思います。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21
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