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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
LEDランプは明るくて綺麗に流れてくれるし、本体の造りもしっかりして居るようで大満足です。以前買った安い中華のとは大違い。
組み付けについては車両の構造に問題があるので、慣れない方はショップに頼んだ方が無難です。今回リヤのターンを交換しましたが、フェンダーへの取り付けのため樹脂のワッシャ、スペーサ？があった方がいいです。
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カラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
薄過ぎず濃過ぎずでちょうどいいスモーク加減だと思います。フロント廻りもリヤ廻りも見た目が引き締まりダークレッドのテールランプと相性は良いと思います。ビス一本を外すだけで簡単に交換出来ますが最初の締め付けはネジ山を切るように締め込むので締め過ぎに注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー250に取り付け。
配線の処理も簡単でした。
リア周りがスッキリしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ライトが暗く感じ、ライトそのものを変える前に光の角度を試しに変えたらどうかと思い交換しました。
かなり変化は有ります。
良い点
●トンネル、夜間走行でも見やすい。
●光の角度があるので、純正タイプのハロゲン球でも充分な明るさ。
●車検も心配なし。
●ライトを変えるより安価。
悪い点
●交換自体は難しくないのですが、ライトケースを分解する作業が発生するので面倒。
HIDやLEDなどに変えるのも１つの手だと思いますが、車検などの問題もあります。元々付いてるハロゲン球の明るさを活かすのが結果安心でお金がかからないのではって思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
LEDウィンカーを正常に動作させるために絶対に必要です。交換は外して差し込むだけの簡単さですが、巷にあふれる汎用品を使うと値段は半分！。しかし、結局動作や安定性、故障のしづらさは別格なので、価格差以上の万読度があります。安物買いの銭失いにならぬように、こっちを買いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目、視認性バッチしです。
車検も問題なく通りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
リア周りがいっそうスッキリしてかっこよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
立ちごけでレンズにキズが入り交換。これははっきり言ってコスパがすごい。
ゼファー、エストレヤなどの純正ウィンカーながら、レンズだけならエリミネーター、バルカンなどにも使用可能。
クリア度は純正とほぼ変わらず、カットも純正と変動を感じない。
シャキッとするので曇っている人はぜひ変えてみるべき。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今日納車されたDR-Z400smにこれをつけてもらっての納車となりました。
購入店の親父曰く、車検には純正では通らなかったのでサービスでつけてくれたとの事です、確かに明るいですね。
夜は滅多に乗りませんが、車検の度にバッテリー直付け電源プラスアイドリング回転鬼上げ、更に車検専用ストック新品ヘッドライトカウルアッセン保管は面倒ですから、これは嬉しいです。次回の車検はユーザー車検なので無事通ることを願います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リアウィンカーのカプラーはここ
延長用コードに端子をセット
配線が足りないので延長
アクティブ製フェンダーレスと組み合わせて配線の長さを調整
これでカバーに引っ掛けてウィンカーが外れる心配は無し
新型MT-09のフロントウィンカー交換に引き続き、リアウィンカーも同じこのウィンカーを取り付けました。
ついでにアクティブ製フェンダーレスキットと同時に取り付けたので、デイトナ製ステーを組み合わせるなど少し工夫が必要でした。
また、配線の長さが若干足りないので、ホットメルトチューブで継ぎ足して、住友電工の防水カプラーを取り付けています。
なるべく純正の配線を切りたくなかったので、その辺りの作業が増えてしまいましたが、純正ウィンカーに未練の無い方はぶった切って、直接ホットメルトチューブでつないだ方が断然早くて簡単、そして確実かもしれません。
これで前後ウィンカーが出っ張っていないのでカバーをかけたり、倒してしまってもウィンカーが外れる心配がなくなり、見た目もスッキリしているので良かったです。
ただし、もう少しお求めやすい価格になってくれれば助かるかなと…請求がきてから思いました。
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