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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまりに小さくて、驚きました！
カスタムの幅も広がる、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2021年モデルGSX-S750 に取り付けました。説明書はVストロームのやり方しか書いてませんでしたが簡単に出来ました。デイトナのフェンダーレスエッジと併用したのですがそのままだと上手く取り付けが出来なかったのでフェンダーレスキットに加工を加えると取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
締まった感じです。
配線が短い箇所もあったけど取付したら全体に締まったイメージでカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ルーカス系のテールライトのようなと台座が短いタイプにはこれではないと、ライトカバーが溶けます。
ルーカスライトに付属していた球と比べても長さは同じだったので、玉切れの際はこれでカバーは解けないと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
ルーカスランプはデザインがいいのでよく使いがちですが、球をショートタイプにしないと、カバーが溶けてしまうので注意です。
説明には、テール球がついていないと記載されていましたが、付属していました。
端子はギボシタイプです。2本ついているので?は無い模様です。
品質は値段なりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ついにやりました。過去に所有していたdr-z400smを今が最後のチャンスかと思い、近所のオフロード大好き親父のショップで前期型を下取りそのまま横流しで激安購入しました。
それで早速親父のショップでdrcのフェンダーレスを着けて貰いました。
ウインカーステーは別売りですが親父のショップの在庫なのでサービスして貰いました。
レーサーそのままのdr-z400smにはこのフェンダーレスが良く合います。
今はまだ車検取得と納車整備中ですので手元に車両はないですが休みの度に整備中の愛車を見に行っては格好よさにうっとりします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テールライトもついてこの安さは脅威かと思います。
最初はノーマルのテールライトの野暮ったい感じも気に入ってましたが、変えてみるとこっちはこっちでスッキリしていて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
モンキーのヘッドライトに使用。
この安さだけど何も問題なく取り付けできます。耐久性も今のところ数年使っているが問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ２２０ＳＲのノーマルウィンカーが大きく感じたため「ワレンズ」に交換する事にしたのでコチラの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欲しかった物は正にコレ！！イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
トップブリッジのフロントフォークをカシメているボルトを２本外してノーマルウィンカーステーと入れ替えるだけ、不安な人はプロか「出来る友人・知人」にお願いしちゃいましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ダブルボルトタイプを購入しましたがＫＤＸ２２０ＳＲにはぴったり合いました。
汎用品として問題なしですが、贅沢を言えば「ステーはもう少し短くても良かったかな・・」って感じです。
【付属品はついていましたか？】
ステー本体１セット（２個）とプラスチック製のカラーが２個同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
「こんなステーがあると助かるんだけどな??・・が具現化されていた」って感じで助かりました。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り「トップブリッジのフロントフォークをカシメているボルトを２本外してノーマルウィンカーステーと入れ替えるだけ」面倒に感じるかもしれませんが、難易度は低めの作業です
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません「オフロード系バイクのウィンカーを社外品に交換したいんだけど、取付ステーどうしようかな?」と思っている方になら説明は不要な商品です。
【注意点】
シングルボルト用のステーもありますので車種によってはそちらを使用してください。
１セット（２個）だけの商品なので、前後のウィンカーを交換したい場合は２セット購入になりますが、フロントとリアは取付方法が違う場合が多いので実車両をしっかり確認してから必要なタイプを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが取り付けたいデザインのウィンカー（必要数）
配線をキレイにまとめたいならメーカー＆車種にあった接続用カプラー（必要数）
【メーカーへの意見・要望】
販売していてくれてありがとうございます、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
12V10Wのウインカーバルブが切れてしまったため交換用に購入しました。
セロー225（WE）に装着。
LEDでもなくノーマル代替のため、1個あたりの価格がWebikeのなかで一番安いコレにしました。
量販店では、1個売りで同じぐらいの値段でしたので、コスパは良いと思います。
今回交換したのは1個なので、残りはスペアとして保管しておきます。
LED化しようとも思いましたが、リレー+バルブ4個を交換する必要がありますし、90年代のバイクですし…ということで今回は見送ってノーマルウインカーのまま、普通の電球にしました。
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