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見た目のイメージはかなり良くなります。色つきバルブを使用すると映り込みがかなりキレイ出るので尚更です。明るさに関しては飛躍的に向上するわけではありませんが、配光が良くなる分、明るくなったようには感じます。ロービームとハイビームの境がしっかりするため、ハイビームも十分使用出来ます。
取付に関しては、取り付けのステー穴が少しずれていてスムーズにはいきませんでしたが、一応車種専用に作られているため、大きな問題はなく取付出来ました。
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まだ取り付けはしていませんが、点灯は確認しました。
取り付けのステイが汎用性が難しいところはありますが汎用品なのでそこはご愛嬌です。
自分で加工できる人にはおすすめできます。
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4.0/5
レンズとのかみ合わせ部分に割れがありましたが1箇所だけだったので使用に影響はありませんでした。
付属していたph7のバルブが到着時点で割れており使用できなかったので手持ちのものを使いました。
また、ハイとローの配線が逆でした。
もともと配線加工は必要な為、ギボシを付け替えるだけで済みます。
割れさえなければ素晴らしい商品です。
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4.0/5
私のCB1300SFは、99年式前期モデルです。
純正はマルチリフレクターではなく、夜間走行では暗くて不安な中走行しておりました。
HIDに交換しようと思ってたのですが、友達の勧めとみなさんのインプレッションをみて購入を決断しました。
まず、ルックスが現在のモデルっぽくなりかっこ良くなりました。明るさも純正よりは明るく感じられます。夜間走行はまだですが、どのくらい変わったか楽しみです。
取付も比較的簡単でした。ただ、レンズユニットとインナーリムとの固定はツメを折る方法なので密着させることが出来ずコーキングして対応しました。
全体的には見た目も現行車両っぽくなり満足してます。
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上が純正、下が購入したものです。
純正のほうが好みですが、フェンダーレス化すると純正テールランプだとサイドのリフレクターがテールカウルに微妙に干渉します。
純正品のようにばっちりねじ穴は合いませんが何とか着きます。
干渉もなくなり見た目もスッキリしたので良しとします。
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4.0/5
レンズ無しを選択したので、純正のレンズを使用しました。
純正テールランプのパッキンは、溝の幅が狭く使用できません。
ランプの取り付けは、そのまま取り替えるだけなので簡単です。
明るさもナンバー灯も明るく、全く問題なしです。
気になる点としては、レンズの取り付け穴にズレがあり、締め込みに気を遣いました。
また、レンズの上部がキッチリと入らず、少し浮いた状態での固定になりました。
このあたりは個体差なのかもしれませんが、気になる人は防水対策をした方が安心かもしれません。
自分はテープを貼って対処しました。
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もともと購入した車両が、
テールランプのみタケガワのグレーの物に交換されていたので、
オレンジのウインカーが浮いた感じで統一感に欠けていました。
かなり気になったので、ちょっと高かったけど購入しました。
交換後はシルバーの車体に良くあって、
「いいねー。」と自画自賛。
唯一気になった点は、商品誤差だと思いますが、
リヤ側の左右のウインカーのおさまりが甘い事です。
かなり隙間が有ったので、薄手のビニールテープを
内側外周に「ひと巻き半」ほど巻き対応しました。
しかし、この商品なかなか高級感が出て、
見た目がかなり良くなります。
交換して、満足の商品です。
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4.0/5
POSHのテールランプ(LEDごっそり変えるタイプ13、000円)と迷いましたが自分で交換できないと言う理由でBEETにしました！
結果的に言うと商品見た時は6000円出してこれかー(-_-)って思いましたw
付けるのもちょっと苦労しつつ(両面テープがあっちらこっちら、くっ付きますw)つけ終わって見ると見た目的には全然アリだったので満足しています！
テールランプは元々LEDですから( ´ ▽ ` )ノ
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4.0/5
ケースを付けるとテールランプが見えにくくなる為取り付けました。
LEDが片方に6個ずつなのでとても明るく、視認性向上に貢献していると思います。
ただ、取付けがかなり大変です。
純正品のため基本的にはポン付け出来ますが、ステーとケース下の穴あけが大変です。
取説ではポンチ等で打ち抜きとなっていますが、そのやり方できちんと穴が開くのかは怪しいです。
ドリルとリーマで、コネクタの径をあわせながら慎重に開ける方が無難です。
リフレクタごとの交換となる為、価格が高くなっています。
元から付いているリフレクタにLEDを組み込んだだけなので、LED基盤だけの販売もして欲しいです。
あると便利なので取付けさえ出来れば満足のいくものです。
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