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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
取付はミラーの分解が必要なので少し大変。
光量は問題なし。
パッケージがエアキャップシートで包んでいるのみで、商品名の札も無し、保証書も無し、取付方法の説明書も無し、製品も手作り感100％。
耐久性が良ければ特に不満は無いけど、それは数年後に結果が出るでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
フェンダーレスキットと同時購入しました。装着にはリアフェンダーを外す必要があるため、この際と思い装着しました。
リア周りがスッキリしたので大満足です。
装着の際に、絶縁テープを少し巻かないと線が埋まらないので、テープはあったほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ステー兼固定ボルトに取付
純正カプラー対応としました。
フロントサイド
この小ささで車検対応
バックサイド
全然主張しません（笑）
ケラーマンに比べるとスクエアな形ですのでオフ車にも馴染むと思い購入。
しかし配線の細さやウインカー本体から出ている取付ボルトサイズに苦労しました。
自分はM10のボルトを加工して、ウインカーはボルトに取付する事でオーバートルクによる破損防止とステー代わりにしています。（金属パーツのようなトルクで締めるとおそらくすぐに壊れます。付属のナットは樹脂です）
配線も極細のため熱収縮チューブで補強して、端子は純正カプラー対応としました。（極細線対応の電工ペンチ必須です）
発光は予想以上に爆光です。2メートルも離れれば本体は何処にあるか分かりませんが、発光した時の視認性はランプ球の比ではないです。
ウインカーと同時にICリレー取付でハイフラ対策しました。
元がコンペマシンのため、保安部品を小さくすると本来のスタイルに近づき、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リヤ周りをスッキリする為に純正でLEDウインカーですが交換しました。付属のセラミック抵抗を取り付けたら、リヤウインカーはまったく点滅せず、抵抗を外したら、ハイフラ現象がおこりました。
メーカーに聞いてみたら、かなり大きな抵抗をつけるということで、別に抵抗を買ってつけたところ保安基準に適合する点滅回数になりました。 最終的には３０オームを２セット継ぎ足して正常に動くようになりました。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
それは驚くべき違いです。 コストに見合う価値があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
バラストが壊れ、納品迄、白バイが
気がかりで、路地道で通勤してましたが、
到着が、予定より早く感謝致しますm(_ _)m
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
前ウインカー取付け後
後ろウインカー取付け後
ウインカー自体の大きさ比較
車体取付け後の、左右での大きさの比較
ウインカーリレーの場所
燃料タンクのサイドカバー外し方手順
カウルさえ取り外しできれば、配線の結線は取説に配線色が載ってるので、さほど難しくはないです。
購入前に心配だったのが、あくまでも純正のウインカーと交換するので、私はアクティブ製フェンダーレスキットを付けてるので当該ウインカーの後ろウインカーが取付けできるか心配でした。
購入前に問い合わせをしましたが、『メーカーが各々違うので不明』とのことでした。
写真を見る限り純正ウインカーの土台に付けてるようでしたので『たぶん大丈夫じゃないかな？』と自己責任で注文しました。結果、無事に取付けできたので良かったでした。
取付け時の注意点としては、ウインカーの固定用土台ステーはありますが、カウル裏からのウインカー固定用ネジを締めすぎるとウインカーも少し回るので、ウインカー自体が上下（ネジを締める方向）に回転しすぎないように程よく締めないといけないです。
また、ウインカーリレーを付属リレーに差し替える際、燃料タンクを少し持ち上げるのですが、その前作業の燃料タンクのサイドカバーを外すのに私はつまづきました。
ネジとクリップを外すだけなんですが、サイドカバーを外そうとするとメリメリ音がするので『なんだろう？』と思ってたら、マジックテープも併用して止めてあったようです汗
そして肝心なウインカーリレーが私は見つけにくかったので、上記のマジックテープと一緒に写真を添付してるので、今から付ける方は参考にして下さい。
取付け後はとてもいい感じなので、ぜひトライしてみて下さい(^^)
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リア（フェンダーがすっきりした）
フロント（純正位置にサイドリフレクターに置換え）
MT-09（2017モデル）のウインカーは標準LEDでは無いため、小さすぎないLEDウインカーを探してました。あと純正取り付け位置もいまいち気に入らなかったので位置変更も合わせてやってみた。
フロントはメーター横位置、リアはナンバープレートのところに変更し、見た目すっきりした感じです。
ヤマハヨーロッパウインカーは純正カプラーに差し込みではないため（ぎぼし）ひと手間かかりますが、さほど面倒ではありません。
デザイン、光度に文句なしです。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スッキリしました。
フェンダーレスとの相性もグッドです。
見た目がかなりスッキリしました！
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