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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
w800乗りです。
poph製のウィンカーに変更する際どうせならポジションも変えようと思い購入。
来た商品は何故か砂塗れ、サビも目立つ。(長らく外にでも置いてたかと思う程。)
また、そのまま取り付けでは正面から見た際にフォークブーツに丸々隠れてしまう為、車検に通らない恐れがあったため、ハリケン製延長ステーでどうにか解決。
ウィンカーの向きを並行に合わせると緩みが発生するため、ネジロックを今後使う予定です。
物は良くありませんでしたが、見た目はスッキリと思い通りになったためまぁいいか、という感じです。
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ninja1000 に使用 65009と65010の組み合わせ
光軸屋さんで調整して、Loは大変明るくなりましたがHiビームは上を向きすぎで
まったく使えないくらいです。
これで本当に車検通るのか心配です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リゾマ製のウインカーの取り付け部が車体側の穴のサイズと合わないので取り付け時に必要になるパーツです。 細かいことにこだわらなければまあまあ許せる見た目ですが、ちょっと大きいので時間がある時に削ってフィットさせようと思います。 4個セットになっていますが、自分の場合は前側の2個しか使用しないので、失敗してもあと2個あるので安心して加工出来ます。
ちょっと価格が高いですが、リゾマ製なのでしょうがない。。
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2.0/5
シェードが無い為配光良く無い。前走者がまぶしいとの事。
対策品か改良されてシェード付きが発売してる。かと言ってまた簡単に買える価格でも・・・
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2.0/5
ゲート処理がされておらず、ランナーから切り取ったところが少しえぐれているほど。ネジ部外側のヒケもひどい。値段並みかそれ以下のもの。バルブが付属しているが、うちの忍者くんはシングル球なのでつかえない。スモークならなんでもいいっていう人以外にはお勧めしません。
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2.0/5
配線3本入れようとしたら入らなかったので、穴を6.5mmまで広げました。
配線2本までなら加工なしで入りました。
交換はライトを開けてボルト一つで止まっているだけなので、交換は簡単でした。
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ブレヴァの純正ヘッドライトは、ハイビームが拡散してしまい見にくいのと、HIDライト35Wの補記類(イグナイタ、コントロールユニット他)を納める為には、純正のライトケースでは小さい為、購入。
外観の見栄えは良いものの、ハイビーム側は未だしも、ロービーム側の照射範囲が狭く、値段相応です。
又、左側通行用に有るべき、右上のレンズカットが無く？車検がある二輪車に使うには、パス出来るか不安です。
幾ら汎用の丸型ライトケースとは言え、左右の光軸調整のネジすら無いというのも如何なモノかと。
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2.0/5
ぱっと見は格好いいですが、裏側の配線が丸見えになり
気に入らなかったので純正に戻しました。
いらない買い物でした。
高くても純正オプションの方が良さそうです。
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みなさん書かれているように、ステーは折れます。自分も取付時に折れました。それだけならまだしも走行中にも風圧で折れる始末です。。形状も悪くないし値段もリーズナブルなので別にステーを購入されるといいと思います。
それとレンズを外してみたらバルブが入るソケット？がすでにサビてました。。使用に問題はないと、、おもいます。つまりお値段相応です。
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2.0/5
ブライテック マルチリフレクタのその後です。
文字通り”メッキが剥がれています”。
パイロットバルブをLED、ヘッドライトをHIDに交換する前にパイロットバルブ、ハロゲンを使用していたため熱が原因かも知れませんが一部メッキが剥げています。（バルブの上部が著しい）
使用には今のところ問題はありませんが少し気になります。（夜間走行は殆どしないけど）
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