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灯火類のインプレッション (全 377 件中 251 - 260 件)

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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: KSR110 | W650 | R nineT )

3.0/5

★★★★★

小ぶりなステーで、他社に競合する商品がないので一時使っていましたが、いい意味でも悪い意味でも、びっくりする位小ぶりなステーで、殿様商売的ですね。

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投稿日付: 2015/03/26 23:31

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

テールレンズサイズは小ぶりなものの、保安基準をクリアしていて
その点は安心して使えます。
LEDはバルブではなく専用基盤になっています。少し暗い気がする
けど…保安基準はクリアできてると思います。

汎用なので台座を作る必要がありますが、バルブの逃げを作らなく
ていいので工作は比較的簡単。
類似安物商品だとバルブをLEDバルブ(←しかもチャッチィ)に入れ
替えただけのものがほとんどで、バルブ部分の穴あけに難儀します。

暗めなのが気になるけど、不満なら改造することも不可能ではないし、
充分おすすめできる商品です。

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投稿日付: 2015/03/25 14:33

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さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: WR125R )

3.0/5

★★★★★

 点灯イメージは、別途投稿したクリアウインカーの写真を見ていただきたいのですが、赤というより少しピンクに近い色になってしまい残念感があります。

 そして、反射板は赤でなければいけないとのことで、別途赤い反射板の取り付けキットも付属しています。武川のはクリアレンズなのに真ん中が赤くてマヌケですのでキタコを採用した理由はこれにつきます。

 そして・・ここまで親切なのに赤電球のナンバーを照らす部分の塗料は自分で剥す仕様なんですよね・・・車種専用なんだから、剥してあれば最高にGOODです。

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投稿日付: 2015/03/07 19:04

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

3.0/5

★★★★★

こちらの商品はベルトアジャスターと共止めなので、ベルト調整もし直した方が良いと思います。

また、社外ウインカーによっては駆動部に干渉するのでウインカーをカットする必要があり手間が掛かります。
また、純正ウインカーは確か、下向きでは取り付け不可で上向き取り付けです。

ショックマウントの方が楽に取り付け出来ると思いますが、こちらはリーズナブルなので良いと思います。

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投稿日付: 2015/03/03 15:14

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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 45件 )

3.0/5

★★★★★

12V仕様で使用していたカプラーが接触不良で端子が融けたため購入

純正タイプですので、ハーネス側のカプラーを購入してギボシからカプラーに変更して取り付けました。

ハーネス側のカプラーもセット販売すればいいかな

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投稿日付: 2015/02/27 15:44

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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: CBR400RR

3.0/5

★★★★★

バーナー根元が溶けました。使用してちょうど一年です。

コンパクトなバラスト、繋ぎやすい配線。取り付けにはなにも困らず、バイクにスペースがあるなら点灯までは困ることはないです。3000Kを選択しましたが明るさも申し分ないです。

問題はバーナーが某オークションでも出ている汎用品だということ。もちろん安さに貢献しているのでしょうが、付属のシェードが光を遮れずグレア光の嵐、対応必須。そして1年で遮光板根元が写真の様に溶け、ハイビームへの切り替え不能。偶々ハズレを引いた…と思いたいですが、CBR400RR左右2灯同時に…です。

でも悪いことばかりではないです。バラスト等は無事なのですから某オークション等でバーナーのみ安く手に入るからです。これが独自設計のメーカー品なら高くつきますしね。気分でケルビン数をかえてみたりも気軽にできます。

色々書きましたが、こちらのメーカーさんが売りにしているコンパクトなバラスト、2灯同時に点灯しても大丈夫な低電圧始動等の恩恵はあります。バーナーに関してもリペア品は簡単に安く手に入りますので、アリだと思います。

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投稿日付: 2015/02/24 15:04

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いじーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

3.0/5

★★★★★

ウインカーをLEDに交換するために購入。

交換は、カプラーオンで非常に簡単でした。

Z250は、メーターユニット内のウインカーインジケータが左右2個あり、サービスマニュアルで確認したところLEDの表示があった。

そのためウインカーの点滅に合わせ、当然インジケーターも点滅するだろうと思っていた。

エンジンを始動しウインカーオン!
ウインカーは前後とも点滅、インジケーターは点灯状態で点滅しなかった。

やっぱり、抵抗噛ませないとだめみたいです。

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投稿日付: 2015/01/25 17:58

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Kさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

価格は安く塗装も厚めで、本来の目的以外でもコストパフォーマンスは優秀だと思います。ただし商品画像はキレイすぎ。電着塗装の様に均一にとは程遠く、浸けて引き上げて乾燥、みたいな仕上がりです。ネジ部にもしっかり塗料がのっているので、そのままだと最初かなり苦労するかも。掛かりが悪かったら素直にタップ通したほうが無難です。2組購入して同様だったので基本はこんな感じかと思われます。
それから私に届いた品は商品説明通りM6でした。

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投稿日付: 2015/01/16 18:16
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mkさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

3.0/5

★★★★★

事故で純正のヘッドライトが壊れたので購入しました。
ヘッドライト球とは別にポジション球が付いているのですが、説明書が付属しないため付け方が分りませんでした。
電気的知識のある方なら簡単だと思います。
作りは値段相応な感じです。

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投稿日付: 2014/12/31 01:32

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房総☆千葉さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | K1300S )

3.0/5

★★★★★

 14年式には ウィンカーは同一ですがカウル形状が
違うので 取付出来ません ので ご注意です。

 07式のカウルに着けて見た所 デザイン、形状は
とても良かったです

悪い点は
 カウルとの取り合いが 
両面テープ、ボルトで固定なのでカーボン外周の切り口が見えてしまいます。
 車種専用設計の様なのでコネクターで接続できるようして欲しかったです。 

良い点は
 付属のボルトナットはステンレスで気が効いています デザインも良いです
 カウルとの取り合いは良く出来ていで きっちりは
 取り付けられる感じでした。

14年式以降対応も早く商品化して欲しいです。

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投稿日付: 2014/12/22 18:38

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