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灯火類のインプレッション (全 1752 件中 251 - 260 件)

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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
見えやすさ 3
  • デジカメが勝手に色補正をかけるレベルの黄色さです

    デジカメが勝手に色補正をかけるレベルの黄色さです

  • これがかなり見た目に近い色合いです

    これがかなり見た目に近い色合いです

C型ZZR1100にH4バルブで使用したインプレです。


洒落の効いた宣伝文句に違わず、誰がどう見ても真っ黄色のイカしたバルブです。適合する年式は限られますので導入するの際は自己責任でお願いします。(私のC1は車検適合)


イエローバルブは悪天候時や路面の凹凸が分かりやすいというのが通説ですが、バルブにしっかり着色してあるため光量がだいぶ落ち、正直なところライダー目線ではその恩恵が分かりません笑
では何故イエローバルブを導入したかと言えば、「カッコいいから」に尽きます。これはモロに私の主観ですが、80年代の雰囲気を残した90年代初頭のZZR1100にはドギツいイエローのヘッドライトが最高に似合うと思うからです。今時のHIDやLEDの青白いヘッドライトのバイクと比べると信じられないくらい古臭く、30年前当時からそのまま走ってきたかのような只者ではない雰囲気を漂わせることができます。これだけで十分です。信号待ち前にで止まった車が真っ黄色に染まるくらいの強烈なインパクトがあります。


実用面では正直なところノーマルのバルブの方が見やすいですが、車検も問題なく通りましたし、夜中の田舎道でもハイビームにすれば問題ありません。ライダー目線ではノーマルバルブの方が見やすいと書きましたが、他車からの視認性はかなり高く(悪目立ちとも言えますが笑)、追いついた車がかなりの割合で譲ってれるのも思わぬメリットでした。

これまでもマツシマのバルブは使用してきて作りや耐久性には満足していますし、今回も不満は一切ありません。雰囲気重視でバイクをいじって遊ぶにはかなり楽しいパーツで、満足度は高いです。

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投稿日付: 2023/03/23 20:17

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マッキーニャンさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR400R | CBR600RR )

利用車種: GSX250R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

流れるウインカー、ポジションは常時点灯します。日の入り時刻が早い時期のため、小さいバイクでも視認性するためにつけてみました。
ステーは、POSH Faith の商品番号: 098101-26 で問題ありませんでした。

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投稿日付: 2023/03/16 21:47

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WDさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4
  • ゴムバンドをしめるだけ

    ゴムバンドをしめるだけ

  • ヘッドライトが純正より小さいのでメーターが顔出しますがあまり気にならない

    ヘッドライトが純正より小さいのでメーターが顔出しますがあまり気にならない

  • 軽いし見た目も抜群

    軽いし見た目も抜群

MD44型のヘッドライトカウルは個人の趣味もあるが、多くの人は不満を感じているように思います。この商品は素晴らしい。ライトの部分は純正から流用可能なので、良く売っているLED電球に変えてやれば明るさは抜群で、問題なく使えます。取り付けに関しても純正ヘッドライトより断然簡単取り付けできます。しかも軽量で、山に入る人ならその効果は抜群。街乗りの人も見た目が変わるのでお勧めです。

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投稿日付: 2023/03/01 15:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5

信頼できるメーカーの物だし、点灯してる時がとくにかっこいいです 振動がけっこうあるので耐久性が心配です

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投稿日付: 2023/02/26 19:36

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さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RACING150Fi | FXSTS Softail Springer )

タイプ:バフボディ | レンズカラー:オレンジレンズ
利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

個人的には純正がかなり好みでしたが、ヘッドライトステー交換に伴い、ポン付のこちらの商品を選択しました。フロントのステーが少し長くも感じるがスタイル抜群で文句なしです

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投稿日付: 2023/02/24 17:33

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のぶくんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR400RR | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5

文句なしの極小ウインカー!ただ、配線が細すぎ!
配線が細いので太めな配線と纏めて取り付けした方が不安は無いです!リレー交換は必須です。

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投稿日付: 2023/02/18 14:50
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yasubunnyさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR600RR | テネレ700 | CB1000F SE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5
  • コンパクトでスリムです

    コンパクトでスリムです

  • レンズはスモークですが光は十分

    レンズはスモークですが光は十分

明るさも十分です。
以前のナンバーの縦サイズと同じモデルよりもナンバー上側に寄ったコンパクトさが気に入ってます。
ウィンカーリレーをLED対応のもの(私はデイトナのものを使用しました)を使えば、ハイフラ防止の抵抗は使わなくてもハイフラ化はしません。
ギボシでカワサキ用のウィンカーコネクタ変換に接続して使用しています。
汎用なので、ナンバー取り付け穴ピッチが同じ、他のメーカー、車種でも使えます。

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投稿日付: 2023/02/17 09:25
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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

カラー:レッド
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

とっても明るいです。純正のバルブだとどうしても古くさい感じになるのとLEDだと後続へ視野性が良くなるので交換する価値はあると思います。

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投稿日付: 2023/02/05 15:32

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

とにかく明るいし、球切れの心配なくなりました!
取り付けも簡単でポン付け!すごく満足してます!

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投稿日付: 2023/01/27 17:17

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サンドビックさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: KDX200SR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
見えやすさ 3

可もなく不可もなく定番商品で安心して使えます。まだ試乗していませんがバルブ交換時はほぼここのバルブです。

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投稿日付: 2023/01/27 09:33

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