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灯火類のインプレッション (全 364 件中 261 - 270 件)

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U-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

ハイフラ対策のために取り付けました。
リレーの場所さえわかっていれば、取付けは1分かからない。
機能としては特別なものではないので、問題無しです。
価格がもう少し抑えられれば、言うこと無しです。

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投稿日付: 2014/06/22 00:39

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

3.0/5

★★★★★

以前、全ウインカーをこの製品に交換しました。
形状も良く気に入っておりましたが、ある日バイクカバーを外す際に引っ掛けてしまい、そんなに強く引っ張った訳では無いのに折れました。
まぁ、犯人は私ですが。
プラスティックの軸の部分は思ったより脆かったです。
その後は気を付けております。

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投稿日付: 2014/06/09 12:01

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horseplaceさん(インプレ投稿数: 40件 )

3.0/5

★★★★★

これでこの価格!と思いましたが、ウインカーステーを自作する労力を考えればいいかと思い購入しました。購入後装着しましたが特に問題なく使えています。

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投稿日付: 2014/06/06 17:36

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T-MAX530さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

3.0/5

★★★★★

純正HIDにしましたがやはりメーカー指定は品は値段が高いです!

後HIDが左側のみで右側はバルブなので色が左右あっていないところが一つ残念なポイントです!!

ですが安いものでトラブルになるよりは安心感に投資しました!
なのでトータルは満足です。

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投稿日付: 2014/06/05 04:11

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3.0/5

★★★★★

LEDリレーキットは今回で2セット目になります。以前、某オークションにて新品購入したリレーがわずか9ヵ月で故障し、修理も交換もできないとの事で仕方なく購入しました。個人製作の商品でしたが1年以内に故障、不具合も保証交換無しの商品はダメですね!気に入らずリレー2個共、POSH製に交換しました。
この商品は車種専用なので純正リレーと交換でカプラーオンで別にアースを取れば簡単に装着できます。耐久性などは今後の課題ですが、やはりウェビックや店舗等でも販売している物なのでクレーム対応もある程度期待できるかと思います。

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投稿日付: 2014/06/04 18:08
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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: CBF125

3.0/5

★★★★★

輸入車なので純正仕様でヘッドライトの中にポジションランプ
があり「口金があえばきれいな青色LEDに交換出来るのでは?」
と思い色々調べていると「LEDは熱に弱い」らしく
ヘッドライトハロゲンバルブに近い高温で
しかも殆ど密閉された場所で耐えられるのか?
不安になり安価なものから試そうかと思いましたが
「安物買いの・・・」にはなりたくないので
バルブでは安定した品質を誇るマツシマさんの
「超高輝度 電球型LED Lビーム」を試してみました。
このバルブはスピード・タコメーター内の照明用で
「ヘッドランプ内で使用すると寿命が短くなる事があります。」
と注意書きがありましたが無視して取り付け。
見た目は狙い通り青い光がワンポイントとなり
満足のいく結果になりました。
耐久性は交換から3ヶ月間切れる事無く使用できています。この先も要観察ですが。
とても調子が良いので今度はNちびの純正メーター内も
このバルブに交換しイメチェンしようと思いましたが・・・・・暗い。
綺麗な青色で光る光景を想像していましたが
何キロ出ているのか確認が出来ないほどの薄暗い青い光でした。
他の色・違うメーカーの青色は試していませんが
このメーターには不向きだった様です。
やっぱり青色は周りからの視認性は良いのですが
物を照らし出す能力はあまり無いのかも知れません。

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投稿日付: 2014/06/01 17:34
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ABTさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

この商品はボルトのみで取り付ける(本体にはねじ穴が空いていてフェンダー裏からボルトを取り付ける。ナットは使わない)タイプだが、本体のねじ穴深さがかなり浅く、その分ボルト長が短い。
また本体とフェンダーの間に防振ゴムを挟むので、フェンダーから出るボルトの先はほんの少し。
それがどういう結果を招くかというと、非常に取り付けが大変ということ。
普通パーツはボルトを先の部分だけねじ穴に入れて、仮止めをして本締めにすると思うが、先に述べたようにねじ長がギリギリなため、仮止めが出来ない(本締めしないとねじがかまない)。
また防振ゴムに空いているボルトを通す穴もややずれているため、ボルトがまっすぐ入らずこれにも苦労させられた。
ゴムの穴を大きく空けて、もう一名に本製品を押えていてもらい、リアタイヤを外してフェンダー裏に入り込むくらいの体制でないと、スムーズな取り付けは出来ないのではと思ってしまった。
ちなみに私はもともとついていた社外品テールランプベースを再利用して、テールランプとリフレクターのみ使用しました。表面仕上げなどはきれいなので再度取り付け挑戦したいです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:14
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くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

3.0/5

★★★★★

マグナ50に取り付けてみました。

クリアレンズウインカーにしてみようと思い、探していたところこちらの商品にたどりつきました。決め手はやはり、車種専用なので、ウインカー交換に必要な物が揃っているところです。ステーから配線、キボシ、絶縁チューブ等が全て入っています。

取り付けた後の外観は、純正より横にのびているステー部分が短いので、まとまって見えます。

また、マグナ50の純正ウインカーはプラメッキですが、このウインカーは、クロームメッキで金属の質感が出て、重厚な感じがします。

取り付けに際しては、説明書にかいてある通りにやれば、簡単にできます。何色の配線は、何色の配線につなぐ等が非常にわかりやすく説明されています。

この商品の良い点
車種専用でウインカー交換に必要なものが揃っている事
説明書もわかりやすい事
クロームメッキの質感が良い事

この商品の残念な点
ウインカー自体が純正と比べて、昼間の明るい時間帯は見えづらいそうです、走っていて指摘されました。(夜間はOK) 
私は、クリアレンズを選択しましたが、被視認性を高くするためにはオレンジレンズの方がいいかもしれません。
メッキが剥がれてきた事(私の手入れが悪かったせいかも)

純正から変えたいと思っている方、車種専用ウインカーキットおすすめです!

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投稿日付: 2014/05/23 11:54

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

3.0/5

★★★★★

元々のヘッドライトが貧弱なバイクの為バルブ自体でそんなに劇的に明るくなる事は無かった。今までのバルブに比べ若干明るくなったかな?くらいの変化です。

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投稿日付: 2014/05/17 02:18
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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

モンキー純正ウインカーの錆が酷くなった為、ついでにカスタムしました。
値段は安い方ですが、作りはしっかりしていました。
ステーと本体の間は水が溜まりそうな構造で少し錆が心配です。
今度買う時は一体式の物を考えています。

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投稿日付: 2014/05/13 15:35

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