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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ネコのマークがインパクトが有り、ネオクラシック感が出て最高です
ネコマークが有り、デザインが良いので購入。純正レンズから交換で、明らかに純正よりマーシャルのほうが明るくなったので夜走行が見やすくなったと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クリアウインカーからアンバーに
変更しました。
アンバーにして、かなりウインカーの
印象が変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とても良く見た目も良くなりました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
24年GSX8Rには、ポン付けで装着できました。
元々、純正LED対応のリレーがシーケンシャルウィンカーに変えるとハイフラになるため、点滅回数を下げるべく購入。
調整してからは、トラブルなくシーケンシャルが機能しています。
取付に関しては、タンクを浮かすか外すさなくてはならないので、出来ない方は、お店に任せた方が無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
すぐに届きお安く手に入れた割にしっかりしていて満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前はハロゲンライトを使用していましたが、その照度の低さと、時折発生する球切れに不満を感じていました。特に夜間走行時の視認性の悪さは安全面でも懸念材料であり、この問題を解決すべく、今回LEDヘッドライトの購入に至りました。
取り付け作業は非常に簡単で、H4規格に対応したヘッドライトであれば、特別な加工をすることなく「ポン付け」で装着が可能です。機械いじりが苦手な方でも安心して取り付けられるでしょう。
LEDライトに交換後、その明るさには驚かされました。路面はもちろんのこと、これまで見えにくかった道路標識や路肩の状況も鮮明に映し出され、夜間の走行が格段に安心できるようになりました。明るさが増したことで、遠くまで視界が広がり、突然の障害物にも対応しやすくなったと感じています。
また、LEDライトはハロゲンライトに比べて消費電力が少なく、バッテリーへの負担も軽減されます。長寿命であるため、頻繁な交換の手間も省ける点も大きなメリットです。
このLEDヘッドライトは、手頃な価格で購入できるため、LEDライトを試してみたいと考えている方には特におすすめできます。コストパフォーマンスに優れており、少ない投資で夜間走行の安全性と快適性を大きく向上させることができます。ぜひ、この機会にLEDライトへの交換を検討してみてはいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
微調整が出来てピッタリ!
【使用状況を教えてください】
CD50のヘッドライトを社外のものに変えたため、併せてステーも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
持ったよりも肉厚でしっかりしたステーでした。
【取付けは難しかったですか？】
フォークを外さなくてもボルト2本を外せば開くタイプなので後付で簡単に取り付けできます。
ヘッドライトを外す必要はありますが、配線も外さずにそのままでいけました。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトの大きさとフォークピッチに関わらず、微調整ができるため、ピッタリに収まりました。
今までのステーでは無理矢理感があり、気がつけばステーが歪んでしまっていましたが、こちらのステーはかなりガッチリ固定できる上に安定しています。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトステー本体の他、ボルトとフォーク調整用のゴムバンドが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
概ねありませんが、アルミ製なので長く使っていると白く腐食することがあります。またジョイント部分の軸がスチール製なので錆びてきました。
▼ジョイント部分の軸は交換が出来ないため、スタンダードで錆びにくいステンレス製だったら良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキRGV250ガンマのテールランプに使っています。
ツーリングをしている最中にブレーキをかけた時に電圧計の値がガクッと落ちることに気づき、電球の劣化によって消費電力がかなり上がっていそうだったのでついでにLED化してみました。
ガンマのパーツリストから互換の電球タイプと定格を見て、こちらが使えそうということで購入しました。
ガンマの場合2灯になっているので2個購入が必要になります。
取り付けは簡単でタンデムシートを外してテールランプを引っこ抜いてバルブを差し替えるだけです。
工具が不要なのでものの数分あれば取り換えが出来ます。
テールランプなので変わったと言わなければ気づかれることも無さそうですがしっかりと明るくなりました。
懸念していた電圧の低下も抑えられ、ブレーキをかけても電圧はほぼ変化せずLEDのメリットである省電力化を実感出来ました。
電球よりは多少お値段はしますが、ライフと明るさ、省電力を考えれば充分LED化することのメリットはあると思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
使用状況を教えてください】
ブロンコ（ST225）のカスタムとして、リアフェンダーをショートタイプに交換した際に合わせて導入しました。ナンバー灯の位置が変わったことで純正レンズが使用できず、薄型かつ明るいライセンスランプを探していた中での選択です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。スリムな筐体に白色LEDが内蔵されており、写真どおりの質感とサイズ感でした。幅56mm×奥行17mm×高さ20mmというコンパクトさは想像通りで、梱包も丁寧な印象です。内容品として本体のほか、固定用の両面テープ、アングル調整用のイモネジと六角レンチが同梱されており、実用仕様で安心感があります
。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に装着したところ、テール下にスッポリ収まり、違和感なくシンプルなリアビューを維持できました。LEDの光量も十分で、夜間のナンバー視認性は明らかに向上。他のライトに比べ登録部分が明るく照らされるため、車検チェックでも視認性に余裕が出ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
固定は両面テープが基本ですが、オフロード走行の振動も想定するとさらに「イモネジで角度をロックする」ステップを踏むのが安心です。調整範囲は0?115°で自由度が高い反面、固定が甘いと走行中に角度がずれる可能性があります
。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用LEDナンバー灯にはないスリムさと調整機構が優れており、フェンダーレールを整理するカスタムには特にマッチします。価格帯はやや上ですが、純正品質に近い作りと取り回しの良さを考えると、むしろコストパフォーマンスは高いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けがスムーズに完了しました。
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