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5.0/5
めちゃカッコイイです。
信頼できるブランドで、みなさんも結構使っているみたいで・・・
買って良かったです。
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ウィンカレンズを変更するならこれとセットでやるしかないと思い今回セットで購入しました。LEDのテールランプは安価な物に手を出すと耐久性が無い事は他のバイクで経験済みでした。値段は正直高かったが樹脂モノのクォリティも含め満足の一言です。デザインに統一感がありCool度が増しました。問題の耐久性ですが、内部を覗く限り電子部品の設計も良さそうで、この一年注意して使うつもりです。タゲガワさんよろしくお願いしますよ！！！
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GSR250に使用。
この車種はテールランプがクリアレンズと赤レンズの二重構造になっていますので、赤色に発光するこのバルブの場合、赤レンズを外して取り付けることも可能になります（白色光のLEDは赤レンズへの透過率が低い為、いずれにしてもテールへの使用はお勧めしません）。
ただし、LEDは電球と特性が異なり、光そのものの指向性が強く、各チップの付いている向きに関しての被視認性は非常に高いものの、電球のような灯具全体への満遍ない拡散性については明らかに劣ってしまいますので、バルブの後方に存在しているリフレクターが、電球のようには上手く機能してくれません。
その為、特にクリアレンズ使用の場合、更に明るい昼間での使用に関しては、テールランプユニットが充分に光を拡散してくれず、ユニット全体ではなくバルブ単体が点で強く光るイメージになってしまいます。
もちろん、このバルブも例に漏れずそのようなLEDならではの特性を持つ商品ではありますが、光量そのものは必要充分以上です。純正の電球には及ばないものの、テールランプ、ストップランプとしての機能はしっかりと安全に果たしてくれています。
バッテリーの容量に乏しい二輪でも、ナビやETCなど、必要な電装部品は色々と増える一方なので、基本的なところで省電力化は行っておきたいものです。
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4.0/5
性能面では全く問題ありません。取付も容易な部類に入ると思います。ただお値段がちょっとキツイです＾＾；
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8000kを買いました。取り付けは外装を外せる方なら簡単だと思います。
自分は不器用なので1時間くらい掛かってしまいました(汗)
バッテリーが古いとエンジンつけないとhidが点灯しないようです。
当たり前なことですが(笑)
説明書がダウンロードって言うのがちょとあれですが、色合いや明るさは
予想よりとてもよかったです！
あとは耐久性ですかね。まぁ1年保証あるので安心です♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
なるべく作りがしっかりしていて、あまり長さの無いモノを。ということで
見つけたのがこちらの商品でした。
過去に安物ステーを使用し、トルクに耐えきれず割れた事があったため、
多少不安ではありましたが、こちらの商品はしっかり締めても割れるような
事はありませんでした。
ただ、ワッシャーが2個付属で付いてきたらさらに良かったかな？
結局φ10のワッシャーを自分で用意しましたが、商品自体はとても満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアウインカーに取付ました。
明るさはとても満足できるもので、切れのいいON/OFF状態に満足しています。
ちょっと配線が細いのが不安ですが、通常使用する分には問題ないことでしょう。
車検にも対応していますし、背後から追突されるリスクを考えた場合、多少高くても安心できるものを選んだ方がメリットは高そうです。
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4.0/5
純正のテールランプの「ほわっ」っとした明かりからLED独特のシャープな
明かりになって、後方からの視認性が向上したみたいです。
また、ブレーキをかけたままの停止中でも電圧計の針が安定するようになりました。
バッテリーの電圧を気にする方なら、省電力には良いアイテムだと思います。
ポン付けなので交換は簡単。
自作する手間が面倒な私にはピッタリなアイテムでした。
もう少しお値段が。。。ってことで星4つで。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同商品を約2年使用しました。
この度、ロービームが切れてしまったので同商品購入しました。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
ノーマルとは比較にならない明るさ。
安全面でもお勧めです。
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4.0/5
前をLEDに変更したのを機に後ろも交換しました。純正の大きなウインカーと違い凄く小さいのに、昼間でもバッチリ目立ちます。POSHのフロントウインカーはポジションもかねているせいかここまで明るくはなりません。これ位の明るさは欲しいのですが・・・
ただ、自分のバイクの設計上、そのまま付けるとナンバーに半分近く隠れてしまう為、パーツ屋の片隅に眠っていた延長ステーを取り付けました。この部品を発見できたのは良い事ですが、割高に感じた為、余計な出費が不満ですね。
後、ウインカーのボルト固定にも少々手間取りました。ボルトのサイズや取り付け穴付近の形状が当然の事ながら純正と違っている為、締めつけようとしてもぐらつき、この解決には一苦労させられました
でも社外品のカスタムというのは総じてこういう物なんでしょうね。
巷のマフラーやカウルをカスタムしている車両を見ても、意外とウインカーは純正のままという事が多く見られますので、特徴を出したい方は実益も兼ねて換えてみてはどうでしょうか。
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