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灯火類のインプレッション (全 4952 件中 281 - 290 件)

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すのたんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車 | PCX125 )

利用車種: CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

見栄えがとても良くなりました。

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投稿日付: 2025/08/08 12:26

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keke...さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブC125 | CT125 ハンターカブ | CB250R )

利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 4

お値段はそこそこしますが
防水対策もバッチリで小さくて明るくおすすめです!

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投稿日付: 2025/08/07 10:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ハロゲンランプと比べて明るく、見やすい

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投稿日付: 2025/08/06 18:58
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シンジさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

カラー:6000K(ホワイト)
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
見えやすさ 5

元々ハロゲンだったのですが、夜間に走るには心許無く…
こちらのLEDバルブに変えてみたところ、劇的に明るく見やすくなりました!

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投稿日付: 2025/08/04 19:30

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petseetさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッション )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 3vの豆電球を6vLED球にしたので昼間でもランプが見えます

    3vの豆電球を6vLED球にしたので昼間でもランプが見えます

今回はバイクではなく、クロスバイクを昭和のフラッシャー付き自転車に改造するために使用しました。当時物のウインカーを入手、電球を6vLEDの豆電球型に交換、モバイルバッテリーのUSB出力に6v変換アダプターをかまして、このリレーを使用しました。
12vではなく6vで統一した理由は、USBが5vなので昇圧の負担をなるべく抑えたかったからです。
結果、上手く作動しました。安い中華製リレーだと不具合も多いようなので、今回は安定のキジマを使用しました。少し値段は張りますが、6vを流しても12vを流しても両方使える仕様で、さすが安心確実の動作で素晴らしいです。

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投稿日付: 2025/08/03 23:26

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オズさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

仕様:ダブル球用
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ウィンカー用ではなく、キャブ式セローにZETAのLEDラインテールライトを取り付けるのに購入。
これがあるおかげで、純正リアフェンダーのカプラーを切断せずに済みました。

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投稿日付: 2025/08/02 23:17

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オズさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

レンズカラー:レッド
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • リフレクターは別途購入要です

    リフレクターは別途購入要です

  • 電工ペンチとギボシ端子があれば簡単に処理できます

    電工ペンチとギボシ端子があれば簡単に処理できます

  • ウインカー変換コードセットとの配線

    ウインカー変換コードセットとの配線

  • あわせて購入

    あわせて購入

2006年式のセロー250に取付けました。そのままでは付きませんので配線加工が必要ですが、電工ペンチとギボシ端子さえあれば素人の私でも簡単に処理できました。
POSHのウインカー変換コードセット(ダブル球用)を購入すれば、純正リアフェンダーのカプラーを切断しなくて済みます。配線は画像を参考にしてみてください。
スムーズに取り付けたかったので、レアルエキップのマウントキットも購入してます(リフレクターも別途購入)。
ワイズギアのリアキャリアも加工することなく取付けできました。
見た目すっきりで買って良かった。
あとは耐久性に期待です。

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投稿日付: 2025/08/02 23:10
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猪口崎さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRM250AR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CRM250AR用に購入しました。LEDの粒感も少なく色味も電球色なのでナンバーが不自然に白くならず古いバイクの雰囲気を崩す事なく満足です。

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投稿日付: 2025/08/02 08:41

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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

フェンダーレスキットに付属していたウインカーに取り付けました
銀色のボルトやナットの締結部が目立つのが嫌なので
ボルトやワッシャーを黒にしたうえでこの製品でカバーしました

ストップランプ内蔵のウインカーなので4本配線ですが、ギリギリ通ります。
他のメーカーから出ている防水カバーよりも見た目がシンプルなので
ドレスアップ目的なら断然こちらの方が良いです

ナンバープレートホルダーに取り付ける場合は角度によっては丸見えになりますが
本製品を付けるだけでワンランク上の仕上がりになります

ちょっと高いですが、そうそう壊れるものでもないので
社外ウインカーを付けるときはぜひ用意しておきたいです

いい商品を見つけたと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/01 23:45

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cbrxxさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 RS )

利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5
  • ちょっと見ずらいですが赤で囲ったのがそうです。

    ちょっと見ずらいですが赤で囲ったのがそうです。

  • アンバーがウィンカーです。明るいですよね。

    アンバーがウィンカーです。明るいですよね。

小型コンパクトながら非常に明るく視認性もよいです。
信号線が細い事と、防水/防塵に関しては考える必要がありますが、物は非常にいいと思います。
ポジション対応とかテール/ブレーキランプ対応とかの種類があるのもよいと思います。
購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/30 17:58

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