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4.0/5
お値段、見た目共にいいのですが、ビス1本でとめるためか、閉め込みが固く危うくネジの頭をなめさせるところでした。取り付け前に1度ネジを閉め込みネジ山を切ることをお勧めします。
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PCX125espのノーマルライトの黄色い光が不満で超小型35Wのこの商品に決めました。価格はもっと安いHIDが有りましたが、1年保証付きで超小型と言うところに惹かれました。商品を開封して各パーツを見て確認したところ、取説がなく電源コードもちょいと細い感じを受けました。なので減点☆です。
装着にあたってはホームページから印刷した取説を見ながら配線の引き回しを慎重に確認しながら時間は掛かりましたが無事に終えました。バラストの設置も超小型のためカウル内に綺麗に収めることが出来ました。
私はアイドルストップを毎日使用しているのでバッテリーの負担を考えM-SOULのヘッドランプスイッチと同時に装着しました。装着後に夜間走行しましたが、ノーマルと比較することができないほど明るく路面を照らし6000Kで正解でした。8000Kも検討しましたが車で失敗した事が有り、雨天時や夜間走行で暗く感じると思い選択しませんでした。
この価格でこの明るさコスパはすごくいいと思います。あとはライフがどれぐらいかですね。
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4.0/5
農機具のトラクターのメーターパネルの球か切れたので交換してみました。安かったので購入してみましたが問題なく使用できました。サイズが合えば使用できると思います。
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4.0/5
純正球と違い、明るさに広がりがあります。その為か結構明るく感じます。
ホワイトに近いアンバー系の光の中に、ほのかなグリーン色が爽やかで涼しげ。これから暑くなる季節にはおすすめかも。
見てすぐにグリーンとわかるほど、いかがわしい色味ではありません。アグレッシブな印象というよりはスマートな印象の光です。
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4.0/5
ER-4nのテールウィンカーをLED化するときに買ってみた
ER-4nのウィンカーリレーのカプラーは2線式だったので2線式のを選択。
純正からカプラーオンで取り付け出来ました。
ER-4nは左のウィンカーシュラウドのカウルを六角レンチで取ればすぐにウィンカーリレーが見えるはずですよ。
取り付け後リアだけLEDでフロントは純正のハロゲンですが両方バッチリ付きます。フロントが極僅かに暗くなった気もしますが…まぁよしとしましょう。
この同じ商品はお近くのバイクパーツ屋さんなどに行けば同じのが全く同じ値段でありました( ；∀；)
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CB750(RC42)のバッテリー保護のため、常時点灯のテールランプの消費電力削減の目的で取付ました
自分で確認しにくかったけど夜間は勿論、昼間でも照度は大して問題なさそうです（最近のバイクのテールに比べてRC42は結構な面積もあるし）
取付は皆さんもおっしゃる通り、ドライバー1本で簡単に完了します
但し、説明書等が一切無いのと、RC42は旧車のため？需要が少ない？のか・・・もう少しお値段が・・・
で星1つマイナスとしました
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4.0/5
トリッカーの補助灯として購入しました。
本体が小さいので、フォーククランプの所に汎用ステンレスステーで取り付けできます。
バルブはH3なので、H3型LEDに交換し、常時点灯にしてデイライトにもできそうです。
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4.0/5
今回ドラッグスターの社外フェンダーへ、埋め込み加工出来るテールランプを探していて、フレックステールライトにめぐり合えました。
埋め込みにあたり問題点は
1、フェンダーの形状に馴染む事。
2、ローダウン車ゆえフェンダーとタイヤのクリアランスにテールライトが納まること。
3、簡単に脱着できるような、加工技術が無いため長期間使用できる信頼感がある事。
4、安価である事。
以上4点でした。
信頼度は今後でなければ判りませんが、1、2は期待通りの物でした。
価格ですが、見た目だけで判断すれば、少し高めかな？という感じは受けますが、信頼度を考えれば妥当かと。
後、テールライト表面（赤の部分）が、当方の予想よりも艶の無い表面でした。
輝度？光度は十分かと・・・。
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4.0/5
当たり前ですが、相当明るいです。
また、発行色もイイ感じです！
バイクのヘッドライト樹脂レンズの保護のため46Wはフルに使用せず、35W程度で使用していますがそれでも、ハロゲンの比ではありません。
1年弱使用したところで点灯しなくなり、取り付けしてもらった店でチェックしてもらったところ、バラストの故障とのこと。
保障期間内でしたので無償対応でしたが、信頼性には当たり外れがあるのかな？といった感じがしなくもないです。
でも、いまさらハロゲンには戻れないですね。
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