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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : LED用ウインカーリレー 12V 2ピン

￥500 (税込)

NKさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： RG50 | ADDRESSV100 [アドレス] )

アドレスV100のLED化

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

・アドレスV100の全直流化の一環で、ウインカーのLED化の為に購入。
・以前購入したリレーと同様、フルLED化すると消灯時にうっすらとLEDが点灯した状態になります。
・試しにLEDと並列に330オームの抵抗を接続すると、うっすら点灯状態は解消。
・値段を考えると、十分だと思いますよ。後は耐久性ですね。
・なお取り付けに際し、コネクタが異なったため、車体側コネクタから端子を抜いて、リレーに接続しました。

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投稿日付： 2014/08/17 07:17

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ボルトオンテールランプキット

￥5,040 (税込)

O-sanさん（インプレ投稿数： 1件 )

完全ボルトオン

5.0/5

★★★★★

中2の娘が説明書を見ながら、父ちゃんのvmaxに(フェンダー脱着は手伝いながら)取りつけました！
見た目が良くなり、父ちゃんも娘も満足です(^o^)v

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投稿日付： 2014/08/17 00:21

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : カウルタイプウインカーランプ(2個セット)

￥3,120 (税込)

Webikiさん（インプレ投稿数： 91件 )

埋め込み型のウインカーは大きい方が良いぞ！

利用車種： CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

車を運転しているときに、やけに小さいウインカーのバイクにハッとすることがあります。

多くの方は、ウインカーを小型化する傾向にありますが、非常に危険なのでお勧めしません！

このウインカーは、埋め込み式ですが、出っ張りが大きいので非常に視認性に優れています！

当方は、CBR250RRに取り付けましたが、至って簡単でした。

ノーマルのウインカーを取り外し、この商品の配線をカプラーに差し込み、本体を強力両面テープで取り付けるだけです。30分で4つのウインカーが変えられます。

安全のため、ウインカーを小型化することは、お勧めできません！

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投稿日付： 2014/08/16 21:34

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : LEDミニテールランプ

￥5,860 (税込)

hide_2ndさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク：アドレスV125S | MT-07 )

LEDテールランプ交換

5.0/5

★★★★★

KSRから引き続き使用していたLEDテールランプが破損し始めたので、こちらの商品に交換しました。　元のナンバーホルダーに穴空けするのが面倒なだけで、配線無加工で取り付け終了です。
前のテールランプよりLEDのダイオード数は減りましたが輝度は支障ありません。　ナンバー灯はむしろ明るすぎる位です。　形もDトラの尖がったテールに合っていますし、大きさもピッタリです。お陰でイメージ通りに仕上がりました。

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投稿日付： 2014/08/16 14:13

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : クリアウインカーレンズセット

￥4,470 (税込)

英旗艦さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： Trophy SE )

キジマクリアウインカーレンズセット

5.0/5

★★★★★

ノーマルのオレンジレンズより、モッサリ感がなくなりスッキリしてスマートに見えます。

取り替えは、＋ドライバー使用のみ。
フロント側電球がハザードランプ共用のため、電極が2点あります。ノーマルランプを外す時に電球の爪形を覚えておきましょう。交換する電球も同じようにセットすれば簡単に取り替えできます。
カバーは、左右の形状が違うので注意する。
はめ込み方は、外側を先に入れてから、無理にはめ込みしようとせず、優しく蓋をする感じで・・

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投稿日付： 2014/08/16 11:22

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英旗艦さんは5件のインプレッションを書いています

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英旗艦さん [2014年08月17日]: インプレに誤記がありましたので訂正いたします。
誤：フロント側電球が「ハザードランプ共用のため・・」
正：フロント側電球が「ウインカーとポジション灯を共用のため・・」

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ライトウエイトLEDウインカー

￥7,227 (税込)

なんちゃんさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： NSR80 | VFR400R )

バッテリーの消費量を抑えるために

利用車種： NSR80

5.0/5

★★★★★

　全波整流加工＋HID搭載したNSR80のテール側で使用するために購入しました。ノーマルの電球の消費電力が1個あたり10Wのため、アイドリング時にどうしてもバッテリーへの負担が大きく、メーターの照明がちらつく症状が見られましたが、写真のように後部のみLEDウインカーを取り付け後は、照明のちらつきもほとんどなくなりLED化による消費電力低減の効果を実感しました。取り付けも比較的簡単ですが、本体がプラスチックのため、あまり強い力でねじを固定すると割れる恐れがあります。
　ノーマル級に比べ、ウインカーの照度は若干劣る印象がありますが、後方車両からの視認はできていると思います。

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投稿日付： 2014/08/16 00:02

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ターマックさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： VFR800 | VTR250 )

さすがベロフ^^

5.0/5

★★★★★

四輪のフォグにもベロフを装着しており、安物と違い信頼性では圧倒的だったこともあり、迷わず購入を決定。
車両は'12　CBR250RでH4ハロゲンが標準でした。
4300Kを選択しファッション性はありませんが、色温度が高くないので視認性に関しては実用的です。
明るさに関しては大満足ですが、やはりフィラメントの数に比例して明るくなりますのでシングルではこれが限界でしょう。
購入金額も本来別途購入品のハーネスもセットでしたので他ショップより安く、満足でした。

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投稿日付： 2014/08/15 08:59

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