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5.0/5
バルブも付属でPH7相当のがついてます。
ノーマルレンズのときはバルブだけで白い光でしたが さらに白くなりました。
見た目がきれいになりよかったです。
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5.0/5
デイトナ製フェンダーレスを使用していますが、ナンバー灯が割れていて、点灯しない状況に。
即日発送可能だったので、購入。
既にある配線を外し、取り付けただけ。簡単に装着できます。
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5.0/5
ELIMINATOR250LXに流用しました。
厚手メッキは高級感あります。正統派オレンジの燻した色合いが大人っぽくて好きです。
ステーが高級で、あと付け社外品というイメージは全くありません。
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5.0/5
通勤と夜移動が多いので、HIDとマルチリフレクターで迷いましたが、軍資金と故障時の面倒を考えてコチラにしました。
純正よりは明るいですが、HIDには劣ります。ですが見える範囲が広くなった感じで安心感が増えました。
取り付けは説明書どうりに行えば問題なしです。
光軸調整が必要ですが、これも説明書に記載されています。不安があれば、車検場近くの予備車検のとこで調整してもらうのもアリかと思います。
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5.0/5
純正のウインカーが白でなんとなく目立っていたのでスモークのレンズを購入しました。写真では暗く見えますが、実際は暗すぎず良い感じのスモークです。リア周りが非常に引き締まりました。取り付けもネジ一本ですので非常に簡単でした。バイクの雰囲気が変わるのでぜひ買ってみてください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
写真では解りにくいのが残念です！色はゴールドのLEDです。今まで交換したポジション球は、ホワイト、ブルー、イエローと色々交換しましたが、前から気になっていたゴールドを付けてみました。白っぽく見えますが、ゴールド色がとても上品？です。LEDの作りも今まで見た事がないような構造でしっかりしています。
大変良い感じの色で満足です。ただノーマルと比べると少し暗めなのは仕方ないとは思いますが。
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CBR600RR04にLEDウインカー化したとこ
ハイフラ~に・・お値段ははりますが、走り屋小僧
から愛着があるPOSHポッシュさんのワイドワットがありましたよ！
早速ポチリ、送料無料で到着！
ノーマルリレー捜索！初期型RRはフロントカウルの中！取り外しの自信ない方はバイク店で、
時間かけて外して、入れ替え終了！
装着自体は超簡単。
勿論チカチカが、チッ・・・カ、チッ・・・カと
純正と同じ感覚に点等！
ふう流石POSHポッシュ プッシュ！だぜ！
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5.0/5
まず、斜視の矢印の抵抗付き配線が3袋あり1袋足りなく感じますが、これは1袋に2本ずつ入っており計6本となります。これは左まえと右後ろに2本直結して使いその他は1本づつで総計6本で良いです。1本づつ接続して2本余らせるとハイフラ現象が起きます。これを知らないとそもそも取付けはできません。
配線はかなり大変でタンクからヘッドライトまで上半分は大半を取り外さないと取付けできません。しかもテネレ専用という訳では無く、汎用品と思った方が良いです。結線も配線加工が必要ですしリアはプレートサイズが綺麗に合いません。
私は色々工夫して取付けました。ちょいちょいと既設を外してちょいちょいっと取付けはできませんので面倒が嫌いな方にはお勧めできません。ただし商品自体はかっこ良く発光も良いので私は大変満足しております。
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5.0/5
角目カブ純正はHS1、35Wです。
形状的にはH4も使えるし、自動車用だと価格も断然安くていいのですが、ワット数が違う…
H4は車や大型バイク用なので、基本的に55Wクラスしかラインナップにありません。
HS1は小型用なので、35Wです。
ハイワッテージにして電力足りなくなっても嫌なので、HS1を購入。
写真のバルブを押さえる金具の付け方が分からず、悪戦苦闘しました。
ネジは外さなくていいんですね。
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TDR125（EU）のテールライトを社外LEDテールライトへ換装したことでナンバー灯が無くなってしまったため、デイトナの「LEDライセンスランプ」を後付けで増設してから約3年。或る夜、LEDナンバー灯が点灯していないことに気付きました。コードの断線や接触不良といった類の不具合ではなく、LEDそのものが駄目になってしまったようです。当然、このままでは違反なので、ナンバー灯を交換して点灯するようにしなくてはいけません。
幸いなことに、デイトナからはこのLEDライセンスランプのセットから取り付け用ステーを除いた、同じLEDランプの単体のみが補修用部品として販売されているので、これを購入します。
既に装着されているステーはそのままにして、ステーに両面テープで固定されていた元のLEDランプと電源コードを外し、今回購入した新しいものと置き換えるだけなので実に簡単です。ステーを再利用できるため、無駄が無いのも嬉しいですね。
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