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5.0/5
装着してから5年経ちますが、未だに問題が起きたこたがありません。
当然、雨天での使用もしましたが、明るく対向車の認識にも役立ちます。
タイに住んでいるので、点かなくなってから購入・交換では時間が掛かるので今のうちにスペアーとして、購入しておこうと思い、バーナーの購入を決めました。
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5.0/5
スピードメーター交換時に、一緒に交換しました。別に付けていたタコメーターがLEDで明るかったので、スピードメーターも電球よりLEDにしてみました。夜でも見やすいので良いです。
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5.0/5
ゼファーχにつけました。
純正のでかすぎるのが嫌いだったため交換しました。
値段は高い気がしますがアルミ削りだしで鈍い光を放つ高級感がバイクを引き立ててくれます。
フロントはもとあるギボシを切断し新しいものをつけて交換完了。
リアに関してはKAWASAKI用の変換カプラが販売されていますのでそちらを使えば超簡単に済みます。自分は節約のためにギボシでやっちゃいましたが。
どちらにせよギボシ＆電工ペンチは必要になります。
あとは、鉄製のフェンダーレスに交換してあれはアースは必要ないですが、純正のままでしたらアースが必要になるので気を付けてください。
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5.0/5
寿命が長いLEDと迷いましたがこちらのが安いですし切れても交換は簡単な部分なのでこちらを購入しました。 電球の灯す感じがGoodです☆
赤は赤なんですが 通常よりすこし紫がかったような感じです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR110用Z1000シートカウルに装着予定ですが、イメージ通りの商品でした。
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5.0/5
数少ないジャイロパーツの中で気になる部分でした。
元々オレンジのカバーでクリアになるだけでもっと思っていましたが、LEDと言うことで迷いなく買いました(^^)/
取り付け自体も＋ドライバーがあれば誰でも簡単に装着できます。
コネクターも元の電球の所に挿すだけです(*^^*)
ある意味定番になりそぉ~ですね(≧▽≦)
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5.0/5
【Webikeモニター】
ウインカー交換によるハイフラの解消のため購入
Ninja250Rの場合は
・サイドカウル左右を外す
・シートを外す
・テールカウルの左側を外す
以上の作業でウインカーリレーが確認できます
後はこの製品に差し替えるだけなので、10分ほどあれば交換できます。
製品には取り付けようのゴムダンパーも付属しています。
ゴム製品は劣化しやすいのでありがたいです。
交換後はウインカー交換前と同じ間隔で正常に動作しています。
違いはカチカチ言わなくなったことですね
耐久性はどれほどのものかわかりませんが、値段を考えるとお勧めです。
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5.0/5
取り付けはテールランプのレンズと土台が防水のためのコーキング？で、接着されていたので苦戦しましたが、ゆっくりマイナスドライバーで剥がしました。
外すことが出来れば簡単に付けることができます。出来なさそうでも、販売元にテールを送ればやってくれるみたいで対応もいいみたいです。
付けてみるとスーゴク明るくなりますし、ブレーキを踏んでもヘッドライトが暗くなることが無くなりました。古い年式のバイクには有難いパーツだと思います。
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5.0/5
純正のBOSCH製ガラスレンズが曇ってしまい夜間走行に不安を感じたので交換に踏み切りました。
取り付け作業時間は30分でしたが取り説が無かったので少々悩みました。
購入を検討されている方は私の意見が参考になればと思います。
まず純正レンズを外しレンズ裏側についているピンを外します、全て外すとメッキのリングがはずれるので、ネジ位置とレンズのロゴ位置を合わせて元のピンをはめ込めば、あとは元の通りに組みなおすだけです。
効果は元のレンズと比べると20~30％明るくなりました。
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5.0/5
ゼファーχに6000kをつけています。
中国生産＆ワットがそこまで高くないので非常に安価に購入できます。
中国生産に関してですが最終的な検品は日本で行われていますので品質は抜群ですし、実際身内で付けている方が沢山いますが不具合があったなどの事は全くありません。
取り付け説明はクレバーライトさんのHPにわかり易い図解説明もされています。
バラストも薄めに出来ていますので取り付けスペースに手間取ることもありませんでした。
HID高いし付けられないな・・・と考えている方にオススメです！
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