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灯火類のインプレッション (全 1752 件中 471 - 480 件)

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: PV50

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

6スズキEPOに使用しました。6Vバイクはもう生きた化石になってしまってるので、まだ買えるので本当に助かりました。

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投稿日付: 2021/01/03 14:32

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

xr100モタードのルックスを軽快なモタードにするために使用しています

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投稿日付: 2020/12/29 18:28

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makoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

右側
利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 真上から見たところ。内部の形状が純正と少し違う

    真上から見たところ。内部の形状が純正と少し違う

フロントフォークを取り外した際、ヘッドライトステー内部の腐食が酷かった為、購入しました。純正が販売終了なので、品質に定評のあるMRS製にしました。メッキがとても綺麗で、純正以上の質感があります。むしろ綺麗過ぎて純正じゃないと分かる位です。ステー内部まで覗き込まない限り、純正との違いは分かりません。取り付けも不都合はありませんでした。値段は少し高めですがその分、出来は素晴しいです。

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投稿日付: 2020/12/25 21:56

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: ライブディオ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

リアル店舗では単品販売がなかったのでこちらで頼みました。
交換理由は球切れではなく古くなったので光量が弱っているのと黄みがかってると感じたためです。
交換後は新品なので当然ですが明るく光っています。
左右で使っているウィンカー等であれば2個同時交換しますが1個だけの箇所なので助かりました。

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投稿日付: 2020/12/21 23:39

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しげさん(インプレ投稿数: 4件 )

ケルビン数:4500K
利用車種: ZX-9R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

私の場合は、光軸調整なしでも車検に通りました。

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投稿日付: 2020/12/18 22:41
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Ikeさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z H2 | Z1000 MkII | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: XJR400R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

マーシャルのヘッドライトが欲しくて購入しました。
バルブはスフィアライトのライジングα H4. 6000kを使用しましたが、とても明るくて綺麗で、LEDバルブとの相性も良いと思います。
ヘッドライトデザインもカッコ良く、とても満足してます。

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投稿日付: 2020/12/16 17:05
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: PV50

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

スズキEPOのヘッドライトに取り付けしました。
6Vの電球の取り扱いがかなり少なくなっているので、本当にたすかりました。
取り付けてエンジン始動して明るさは良いも悪くも6Vの明るさです。

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投稿日付: 2020/12/14 18:19

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イトーさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
見えやすさ 5

セロー250の純正ライトバルブが球切れしたので取り付けました。
6万km弱で切れたので、5万kmを超えてきたら交換しても良いと思います。

純正と比べると3割り増しぐらいで明るくなったのと、若干白みが増しました。
光量・品質ともに申し分ないのでハロゲンバルブとしてはおすすめですが、光量アップを狙うなら少し物足りないと思います。
耐久性はまだわかりませんが、純正と同じぐらい持ってくれることを期待しています。

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投稿日付: 2020/12/13 15:40

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イトーさん 

追記
下道ツーリングメインで約15000kmで切れました

なおともさん 

純正のほうがいいかな。15000kmだと1年しか持たないw

vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

01年モンキー12Vに取り付けました。ノーマル球を取り外して付け変えるだけの簡単な作業でした。
ただノーマルウインカーリレーでは無理でしたのでLED球に対応リレーとの交換をしないと駄目でした。
良い所はモンキーの発電力は少ないのでボルトゲージを観てると、電力が殆ど落ちないのでバッテリーにも優しいと思います。
明るさも少し違います。

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投稿日付: 2020/12/09 20:05

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風夢さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: ニンジャ 250SL

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • リレー搭載

    リレー搭載

  • ウインカーポジション

    ウインカーポジション

中古購入のNINJA250SLが元々デイトナ貼り付けウインカー化されているのに純正リレーだった為、若干ハイフラ気味だったのと後々LED化及びポジション、ハザードを搭載予定だったので先行してPOSH製リレーを投入しました。

メーターのウインカー表示が左右共用なので誤動作を懸念しましたが大丈夫でした。
ハイフラも解消されましたが、余りにもワイドワット過ぎるので球切れ検知は出来なくなります。

純正リレーはゴムでフローティングマウントされていますが、POSH製はひと周り大きい為周囲と接触するので振動で壊れる可能性も有ります。

後に当初の予定通りLED化及び全機能を搭載しましたが、動作に全く問題無しでした。

リレーとしては高価な部類ですが、信頼できる製品ですのでオススメします。

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投稿日付: 2020/12/06 20:58

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