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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
純正同等品です!
【使用状況を教えてください】
純正のバルブが古くなって光量が減少した感じがしたので交換のために購入しました。普段はLED電球を使っており、この電球は車検用のストックです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのバルブでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正バルブとの入れ替えです。ライトリムを固定しているボルトを2本外して取り外し、H4アダプターを差し替えるだけです。
なお、油分がつくと切れやすくなるため、バルブを直接手で触らないようにゴム手袋などを使用したほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のバルブが古くなっていたこともあり、明るくなりました。というよりは元の光量に戻った感じです。
色味も変化が大してないため、違和感なく使えます。
事前の光軸調整はしましたが、車検も無事通りました。
【付属品はついていましたか？】
バルブのみです。他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。良くも悪くも純正クオリティーだと思います。
耐久性はまだまだこれからですが、車検用のストックなのでもう購入する機会は無いかもしれません。
▼色味の異なるラインナップがあっても良いかな?と感じますが、自動車用のバルブも流用できることを考えればしょうがない気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
小さいウィンカーですが視認性も良く
車検も特に問題なく通過しました。
満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
定番中の定番カスタムですが、明るくて良いです。
不満な点は、値段だけ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
クリアに成りました
【使用状況を教えてください】
通勤､ショートツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化して白内障に成った純正ヘッドライトからスカッとクリアに成りました。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
立ち転けさせて、ウインカーの内部まで破損させてしまったので、交換品を探したところ、この商品にたどり着きました。片側だけの交換なので、レンズは少し純正と違う様に感じたので、キジマと交換しました。球がダブル球なので配線を確認して、２線を繋いで取り付けできました。また、２線と３線の差があるので、接続部分の配線穴を大きくしました。
全体として、手は掛かりますが、純正にくらべ、かなり安くできました。
満足度は、高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
夜間が見えにくく、ヘッドライトをH4対応型に変えたのでバルブも購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィラメント部分はしっかりしてそうな作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
差し替えだけなので簡単に装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
夜間の走行が随分マシになりました。今までが相当暗かったので劇的に明るくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バルブ以外他には付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
近ごろはLEDバルブにとって変わられているのでいつまで供給できるか不安はあります。あと思ったよりも高価な価格設定です。
▼LEDが主流となりましたが、敢えてハロゲンバルブの方が味があっていいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ハロゲンだと暗すぎるKSR110。Amazonで中華のLEDヘッドライトを組んでいましたが、それでもどうにも暗く、こちらを試してみました。
取り付けは純正のハーネスを使用するので、付属の配線などは使っていません。
ダストカバーも純正のまま使っています。
取り付けはポン付けですが、光軸調整のネジをはめるのがちょっとコツが必要で
すんなり入れば30分くらいの作業時間です。
試走してみましたが、LEDに変えても光が散っていたのがまともに照射されるようになりました。
やっと普通のバイク並になった感じです。
バルブを同時にM&HマツシマのLEDに変更しましたが、クリアランスがちょっとギリギリかもですが、しばらく走ってレンズを触っても熱を持ってないので大丈夫そうです。
ポジション球は使わないので防水アルミテープで塞ぎました。
経年劣化で変色してたレンズも綺麗になってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
LEDは点滅の切れが良いです、消費電力が少ないので少しはバッテリーに優しいかも
見た目はもちろんカッコよくなったのと、視認性がよくなった感じがします
取り付けに関してはウインカーリレーの位置がマニュアルでは分かりにくく、探し当てるのに苦労しました
位置的には燃料タンクキャップの下あたりにありました
購入は他店でしました、ウエビック様の方が値段も安くて、納期も早かったのですが、お付き合いで
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
パッケージ
パッケージ裏面が取説。この配線図見て？となったらショップにお任せした方が吉です
キット内容
配線が隠せないのが残念ポイント。黒の被覆をウインカー側に極力ずらすと目立ち辛い
アクティブフェンダーレスキットのオプションであるウインカーレスステーを同時装着
日中の点灯画像。視野性も犠牲になっておりません
Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました
そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに
取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました
なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております
結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました
私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし
スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました
残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ
うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと
耐久性は今後使用していき確認したいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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