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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本商品は左下
【使用状況を教えてください】
22年式Z400にLEDのスポットライトを取り付けるために使用。約2年間使用しているが割れや錆は発生していない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。M10とM6のボルト取付け穴があいている汎用ステーとしても使用出来るだろう。と踏んで購入してまさにその通りだった。
【取付けは難しかったですか？】
LEDスポットライトをM10側、ラジエータースクリーン取付箇所にM6側を使用し車両に取付を行った。取付は全く難しい作業ではない。
【使ってみていかがでしたか？】
約2年間使用しているが、ステー自体の割れや錆の発生は起きていないのでステーとしては優秀なものだと思う。目立つパーツではないので質実剛健なものではあるが、自分としてはそれが非常に好ましいと思う。
【付属品はついていましたか？】
M6のナット、ワッシャー
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【取付けのポイントやコツ】
ホントの使い方をすれば本商品はミラーホルダーにミラーと共締めでウインカーを取り付けるステーとなる。共締めのステーを取り付ける際は最後のねじ込みで向きが若干右側に振れる(ボルトの締め込む方向に動く)ため、予め少し左向きにステーを振っておいて角度を調整しながら取り付けるのがよい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のリレーと付け替えるだけと簡単でした!マジェ4HCにはちょい押し込む感じで入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポジション点灯
ストップランプ点灯
【使用状況を教えてください】
街乗りメインで、たまに林道走行ぐらいの使用状況です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの製品です。ZETAは総じて質が高いように感じます。
ベースやプレートは、アルミ製で軽く作られています。
【取付けは難しかったですか？】
シート、シート裏のカウル外し、純正テール・フェンダーを外して入れ替えるのみなので簡単です。
説明書通り進めれば迷う点はないように思います。
車体との面合わせは個体差に合わせて上2箇所、下1箇所のボルト長穴で調整可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
リアボックスつけているため、背中への水ハネはありませんでした。
導光型のLED発光なのでとてもきれいに光ります。
カウルとツライチになるのも、シルエットが締まって良いです。
【付属品はついていましたか？】
フェンダー固定箇所埋めのプレート、固定用ボルトが付いていました。
テールのみならず、フェンダーレスになるので一石二鳥ですね。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【その他】
リフレクターは別途準備が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したGOODSのスモールバレットウインカーについていたバルブが23ｗだったため、
純正標準の15wのこのバルブを購入。
全く問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正品が品切れのため代替品として購入しました。
配線作業はそれなりに面倒でしたが、何とかなりました。
見た目は純正品と全く変わらず、大変満足しています。
ただ、取り付け後に若干垂れ下がってしまったのが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レンズが汚れてしまったので
新品に交換しました
こちらの商品はレンズのみです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け前
取り付け後
Ｚ１に取り付け。DAYTONA:デイトナヘッドライトリレーキットと同時取り付け！チカチカが解消されました。旧車にお勧めです！
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純正ライトではカバーできないコーナーの先も広範囲に照らすこともできます
非常に明るいドライビングフォグで、漏れる光もほとんどなくしっかりとカットラインが出ます。
状況にあわせてハイ/ロー切り替えもできます。
ライトカバー一つでホワイトライト-6000K／イエローライト-3000Kを切替できるので便利です。
また本体やステーはアルミ削り出しで質感も非常に高く、それだけで満足感が得られます。
私は夜の峠を走る際のコーナリングランプとして使える角度に調整して、使用しています。
取付は、アクセサリー電源の確保と、外装（タンク含む）を取り外せる人であれば可能です。
また消費電力が大きい（MAX点灯で12?13A）ので電源を確保する際は注意ですね。
※アイドリング状態で長くMAX点灯させておくなどはやめた方がよさそう。。。
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レンズカラー：オレンジ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
商品の質感やメッキなどの仕上げかとても良い感じでした。
大変満足出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR250R MC18のポジション球切れのため購入しました。
純正の指定ではT7ですが、こちらは廃版のようなのでT5かT6.5で代用するらしく、同じワットであろうこのT5製品にしました。
交換して無事光りましたが、明るすぎず懐かしい感じのぼんやり光っていてとても昭和のバイクっぽいです。
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