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灯火類のインプレッション (全 12280 件中 5511 - 5520 件)

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釣られクマさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

ブランドの良し悪し価格の高低などはよくわかりません。
専用リレーがこのセット専用なのか車種専用なのかもわかりません。

レンズ・LEDはポン付けでいけましたが、付属のリレーはただ付けただけでは作動せず、少し加工が必要となりました。
加工内容としてはリレーのGND配線(真ん中だっけかな?)を延長して車体の金属部かバッテリーの-端子に接続する必要があります。

私はリレー本体とコネクタの間(コネクタより)で配線を一度切断し同じくらいの太さのケーブルで延長し、シート下のネジ部にかませました。延長部はしっかりと防水加工を行ってください。(加工はくれぐれも自己責任で。)
切断しなくても合う端子があれば挿してあげればいけるんじゃないですかね?

動作に関してですが、他の方もおっしゃるとおり少しのタイムラグがあるので、ゆとりを持ってウインカーを出しましょう。
ウインカーを消した後、ポジションランプが再点灯するのにもラグがあるように感じます。

ポジションランプはなかなか明るくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/28 22:24

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TATSUさん(インプレ投稿数: 25件 )

2.0/5

★★★★★

BOLTのリアウインカー用に購入しました。
入数は2個です(商品情報では4個セットと表記されていますが)。ちなにみ厚さは3mmです。
材質はアルミではなく樹脂です。汎用品のスペーサー(加工)で十分。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/03/28 20:15

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

前からウインカーのLED化を考えていましたが、この度ウェビックさんでセールをしていたので思わず購入してしまいました。
こちらのパーツでヘッドライト、メーターから全てのバルブがLEDになり、バッテリーに掛かる負担が少しでも減少してくれれば良いですね(^-^)
価格が少し高いですが、配線加工もなくリレーも付属し、手間も掛からない事を考えれば仕方ないですね。
取り付け時の注意点として、レンズパッキンも同時に交換しました。パッキンの価格も安いので交換は必須です。水が浸入して高額な本体を壊したくありません。交換したパッキンは硬化していて外す時に1つ切れてしまいました。ウェビックさんで純正パーツを頼めたのも購入の決め手になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/28 16:40

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Nicoiti_SEC9さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

アッパーカウル固定部に移設も考えましたがこちらを選択。
純正よりサイズが小ぶりでスマートです。リヤも小さくなりイイ感じ。

スモークを選びましたが、やや濃い過ぎる様にも思えます。チョット暗いかな…

今後の希望としてはLEDバージョン及びコンバートキットが欲しい所。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/27 19:53

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TATSUさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

ウインカーLED化のため、リレーを交換しました。
BOLTの場合、リレーはバッテリーの前方にあります。ECUを取り外す(または持ち上げる)と確認できます。場所さえ分かれば、取り換えはとても簡単。あとは引っ張り出して差し換えるだけ。
取り付けには既存のゴムをそのまま使用します。商品にも付属していますが方向が90度(横向き)になります。本体は一回り小さく、もとあった場所にきれいに収まります。
これで、LEDウインカーのレギュレーター取り付けの手間が省けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/27 17:06

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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

今回二回目の購入になります。
一年ほどの使用でナンバー灯が点かなくなりました。
点かなくなったナンバー灯の原因を調べるために、ダメになった方のテールランプユニットの分解をしてみました。
かなりの量の泥水が侵入した形跡がありました。
タイヤが巻き上げた水がかかる部分ではあるとはいえ、なぜこんなに入りこんだのか。
新しいものに付け替えて、よく見たらわかったことがあります。
テールランプユニットから出てる配線の通る穴は防水されておりません。ただ、通常の走行だと配線だけが通る穴なので、水の侵入はそれほどなさそうに思えます。
問題は配線の角度、車体側からテールランプユニットにつながる配線が、テールランプ側に下がっていってます。
これでは水がつたって流れ込んでいきます。
防水も完全なものでなければ、水の侵入は防げないでしょう。
水を流れ込ませないようにするにはテールランプ手前、配線が露出してる部分の配線をUの字にたるませて、伝って流れ込まないようにするのがいいと思います。
その上で、防水処理ですね。まぁ、私はコーキングをペチョっと付けただけですけどw
バイクに詳しい方なら最初から気が付かれるのでしょうが、素人なもので、壊して初めて気が付きました。
水の侵入に気付かずに現在使われてる方、これから付けらえる方が私のように壊してしまわないために、インプレ投稿させていただきました。
まぁ、本当はユーザーよりもメーカーがこういうことに対処しないといけないのだろうがww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/27 09:33
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アボカドの種さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 | W800 )

3.0/5

★★★★★

原付に12v30wの物を取り付けて使用していました。
確かにホームセンター等で売っているソレに比べれば1割2割増し位の明るさになります。(劇的に明るくはなりません)
ですが、バルブの電極との接触部分に使用されている半田があまり良いものでは無いのか、4000km程走ったら半田が熱で溶けて壊れてしまいました。
高効率バルブの宿命なのかもしれませんが、値段が値段なだけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/03/26 16:52

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まつぼーさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

この値段で、普通に使える。
プラスチックのメッキでも、メッキが若干剥がれていても、オマケの電球が接触悪くても、すぐ壊れそうでも、この値段でこの品質、最強だと思いますね。

壊れたら同じの買いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/24 22:11

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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: CRF250L

2.0/5

★★★★★

今回2度目の購入です。カッコ良くフェンダーレスにできるので、気に入ってたのですが、一年ほどの使用でナンバー灯が点かなくなりました。他にデザインのいいのがあればそっちを買いたかったのですが、残念ながら見当たりません。純正は処分してしまったので、またこれを買うしかなくなってしまいました。
球切れの原因はおそらく水の侵入な気がします。配線辺りに水や泥がかかりますし、洗車時に水が入り込んでもおかしくない形状ですね。説明書通りに付けたので、まぁ、大丈夫なんだろうと思ってましたが、全然大丈夫じゃなかったわけです。
今回は防水対策をしっかりして取り付けたいと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/03/24 18:16
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さとさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | CBR1000RR-R FIREBLADE )

4.0/5

★★★★★

HID化よりコストも抑えられ且つ最近のトレンドなので個人的には満足です。めちゃくちゃ明るいかと言われると微妙なところですがもう1つランクが上の物も出てきたみたいなので今回はロービームのみの交換としましたがハイビームも検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/23 11:45

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