| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルを外すのに時間はかかりましたが
詳細な説明書のおかげで苦労はしませんでした。
右側のライトに純正ソケットがどうしても入らず、もしやと思い
ハンドリーマで少し削ったところすんなり入りました。
この価格帯の適合品で要加工だったのは、個体差とはいえ
どうなんだろうと思いました。
見た目はスモークが濃すぎず薄すぎず、引き締まった見た目に
なったと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 2 |
LED用のICウインカーリレーの大半は音なしタイプの物なので、ウインカーの切り忘れに気付きにくという欠点があったんだけど、これは結構大きな音がするのでその心配が無いと言うのが良い♪
ただし、汎用品でポン付け出切るわけではないので、ご注意を♪
後、気になるところは、音を鳴らすスピーカーが付いてるせいなのか、少しリレー自体が大きいので取り付け場所に注意かな?
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
CBR250RR(MC22)のストリートファイター化の為、購入しました。
某専門店で取り扱いのモノと同じかと思います。
(確証はありませんが…。)
付属のバルブで使用するとW数が高すぎるため、同時にLEDバルブを導入しました。
が、レンズカット&LEDバルブ(チップ向き)との相性もあり、配光が定まりませんでした( ノД`)
仕方なく、35Wバルブに交換して使用していましたが、とりあえず夜に困る事の無い明るさでした(笑)
ストリートファイター化の入門にはお勧めです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前々から換えたいなと思い、某オークションでオールインワンの物や、激安HIDを物色していたのですが、品質的に不安で手をだせず…
そんな中セール対象でしたし、信頼できるブランドだと思い購入。
取説に従って取り付け作業しました。
ゴムカバーの加工が必要でしたが、バルブ自体の取り付けは簡単です。
ただバルブとコントローラーのコネクター部分が長く、ヘッドライト内はギチギチ。というかパワープレイで収めています。
コントローラーの取り回しもかなり苦戦しました。ヘッドライト内にはどうやっても無理。
結局右カバー内に仕込んでいます。それだけコードが長い。
ネイキッドにも対応と謳っていますが、かなり限られるのではないでしょうか。
明るさについては、やはりLED。満足です。
さてどうなるやら。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車種別専用設計なのだからスマートに収まるのかと思いきや、コントローラーはフレームに両面テープとタイラップで固定とのこと。そのタイラップもサイズや耐熱の不安(指定位置がエンジン横のフレームの為)があり選択に困るのでキットに含めてもらえると有難かったです。配線もかなり余りますし、ライト裏のゴムキャップは純正配線の逃げも無く汎用品と同レベル。ピッタリとフィットしていないので防水性が不安です。T10のウェッジ球が1個オマケでついてるけど、ポジションライトが2灯あるので欲を言えば2個つけて欲しかったですね。
明るさは充分で、球の熱対策もされている良い商品なので余計にそう思ってしまうのかもしれませんがジャストフィットを期待していたので少し残念です。
あと、私は2017モデルに取付けましたがホーンの位置が変更になっているようで、取説どおりではなかったです。しかし元々適合外だったので自己責任という事で取付けました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今まではスフィアライトのライジング5500Kを使ってました。
ノーマルよりは明るいはずだけど色温度のせいかレンズカットが合わないのか、見やすさはあまり変わらない印象でした。
個人的にはFAZER8に限らず最近の多くのバイクは2灯なのにロービームが片目だけなのがすごい不満です。FAZER8は電気系強い人ならたぶん簡単な配線で両目点灯にできそうだけど、ざっと調べた程度では素人にもできそうな情報は見当たらず、まぁ仕方ないかと悶々としてました。
そこで、本来TMAX用のこのキットがFAZER8でも使えるという情報を少し前にどこかの通販サイトで知り、でもけっこう高かったし発売元は対応を謳ってないし、ということで二の足を踏んでたらWebikeでも扱い始めたようなので行ってみました。
ゴムカバーの加工だけが大変で、加工してしまえば付けるのも外すのも楽勝だったスフィアライトと比べると、小さいねじで複数の部品を組み付ける必要があるから付けるのも外すのも大変です。普通のドライバーだととても作業性が悪いので、柄ができるだけ短いドライバーを用意した方がいいと思います。何度も何度も小さいねじを落として拾ってると心が折れそうです。ねじを多用するから取り付けた後も緩みに注意したほうがいいと思います。カバーとか外さなくても乗ってれば見える部分だし、普段からちらっと確認するのを習慣にするのがいいと思います。
両目点灯の配線は本当に右目と左目の配線を線1本で繋ぐだけなので、解ってしまえばたぶん素人でも問題なくできそうだと感じました。もしこの製品が気に入らなくても配線だけ真似すれば他社のLEDやHIDでも両目点灯できそうです。コネクタになってるから、車検等で片目に戻したい場合でもここを外すだけです。ただ赤くて目立つ線1本が常に目に付くとこに横たわってるので、気になる人は配線を工夫して隠したほうがいいかも知れません。
心配だったLEDバルブそのものも、5500K→6000Kということで若干見難くなる事も覚悟してたけど、むしろ色温度下がったんじゃないか?って感じました。けっこう青味がかった白だったのがいい感じの白になって大変満足してます。光量も従来H7だけだったのに加えて、H7の1.5倍の光量のH4が追加されて体感でも倍以上明るくなりました。設計上考慮されてない使い方のせいか、H4ロービーム側のレンズカットが適正じゃないのか、フロントタイヤの右前すぐくらいのところに結構光が洩れてるけど、これがまた手前が良く見えて具合がいいです。H4側の光軸は何もいじらずにちょうどいい位置でした。H7側はスフィアライトを付けた時にかなり下げたのにさらに少し下げました。
あと、ヘッドライトをハロゲンからLEDにすると、ポジションランプが異様に黄色く見えるからついでにこっちもLED化しておきたいところですが、今回はおまけで付属してきました。正規の付属品では無さそうだから今後も必ず付いてくるのかどうかは不明ですが、ポジションもLED化を考えている人は要注意です。うちはすでにLED化済みだったから丸々余ってます。
とにかく片目が嫌というルックス面と、LEDにしても明るくならないという実用面での不満が一気に解決しました。普通のLEDバルブ2個と思ってもそんなに高くも無い(安くも無い)し、FAZER8かっこいいのにライトがなぁ、って思ってた人には強くお勧めします。
難点はLEDバルブ自体が若干古臭くて、妙にでかくて取り付けがめんどくさい点です。コントローラーもスフィアライトと比べるとあほみたいにでかいけど、取り付けスペースが有り余ってるFAZER8では特に問題になることは無いと思います。明るさや色合いも満足ですが。青くなきゃLEDじゃねえよ!って人にはお勧めできないかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
製品全体の出来はそこそこだが、付属部品のM5ネジがダメ。
首下35mm不完全ネジなので、組んでいくとネジ部分の終わりが相手のネジ終わりで底ついてしまい、
ボルト座面とホルダーに5mm位の隙間ができてを締め上げられない。全ネジでないといけない設定なのでは?
とりあえずボルトはノーマル使ってホルダーはちゃんと固定し、レバーの固定箇所を2→1か所で取り付けてとりあえず使い始めた。一応使えるけど少しぐらつきが見える。
(ネジだけモノタロウなどで別で購入しようとしたけど、全ネジ設定が見当たらなかったので、M5ネジをタップで切り増しして使う予定で準備中。)
他のところは問題ないが、取り付け上不備があるので普通の人は怒るレベルだと思う。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクが納車される前、折角だからLEDのヘッドライトを組み込んでもらおうと思っていた矢先に発売の噂を聞いたのがこのスフィアライトRIZINGであった。
標準の同社LEDより若干高めだが、光量アップなどを謳うこともあって、「初期投資は奮発してもいいかな?」と思って導入。
Hi側を通常のLED、Low側をRIZINGで手配した。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
お店側の手違いで納車時にはHi/Low共に通常のスフィアライトLEDが装着されており、不幸中の幸いで新旧比較することができた。(後日Lowをライジングに交換してもらった)
夜間の運転時、手前から30mくらいまでは明るく、適度な広角範囲を照らしてくれている。
通常のLEDとライジングとの比較だが、体感的に30%くらい明るくなっているように感じた。
特に不安を感じるような暗さは無く、よほどのスピードで走らない限りは安心して走れそうだ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
今回取り付けはショップに依頼したのだが、LED本体の冷却機構が後方に突き出しているため、GSX-S1000Fのヘッドライトユニット裏を飛び出してしまうようだ。
そのため、バルブ後部のフタがくりぬかれ、シーリングされているのが見える。
ショップ店員の方も「ここは大変だった」と嘆いてらっしゃった。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか?】
サインハウスやプロテック、JAFIRSTの同等品
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