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以前から純正バルブの色、明るさが気になっていました。またHIDで失敗したので、
LEDなら部品も少なく、配線作業も容易かと思い、
Webikeさんでのポイントも貯まってたこともあり、
思い切ってSPHERE LIGHT バイク用LED H7
コンバージョンキット 6000Kを購入！
当方、GSX-R600 K6（2006年式）ですが、
防水カバー（ゴムキャップ）を少し加工して
取り付けました。
特に大掛かりな加工はしていません。
純正のバルブ交換が出来る方なら、
問題なく取り付けられると思います。
良かった点：
・明るい！（さらば電球色！）
HIDの55Wクラスとは比較にならないかもですが、
LEDも言われる程悪くないと思いますよ！
・白色っぽくてイイ！
・以外と難なく取り付けられた
（素人作業時間40分程度）
・配線作業もほぼ無し！
・省電力、長寿命（らしい）
ウ~ンな点：
・ヒートシンクが防水カバーに接触するが、
放熱に関して特に説明がなかった気が…
・コントローラーからの電線はもう少し長い
方が取り回しに自由度があったかも
総合：
ウ~ンな点があったとしても、
その明るさ、見た目、省電力に
満足してますYO!
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5.0/5
フロント周りがごちゃごちゃしていたのでスッキリさせるために購入しました。作りはしっかりしていて見た目もカッコよくなり非常に満足しています。
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5.0/5
職場で使う共用スクーターの、フロントウインカーレンズにひびが入っておりました。
『誰か直しといて』とのことで、ちょこっとバイクいじりの出来る自分が指名されました。
古い型式のスクーターですので、純正部品を取り寄せる時間もなくwebで検索したら、この部品がヒットしました。
並べて見てみると、プラスチックの透明さが若干異なる位で、形状は同一。
フロントカバーの収まりも申し分なく、仕上がりに満足しております。
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5.0/5
FXの1個バルブに使用しましたが思っていた以上に明るいです。クリアテールに赤のLEDバルブで付けました。乗用車の純正クリアテールLEDと比べてもあまり変わらないと思います。LEDなのでバルブの色はげの心配もないです。後は耐久性かな。
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5.0/5
アドレスV125Gが8万7千キロ走行（9年で）。ヘッドライトバルブは交換したが、テールランプは無交換だった。今回、交換してみると、使用していたバルブは、下半分が少し、黒色がかり、寿命が近い状態。交換してよかった。値段も手頃で、2輪用品の売り場にもあるため、入手に便利な品物である。
純正ランプが球切れする前に購入することをおすすめ。
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5.0/5
自分にとっては初のウインカーLED化でした。
ブランド品なので作りやフィッティングもとても良く、大満足です。
他に買い足す必要無し、取付説明書も付いてますから取付も簡単です。
最近は省エネ、ecoの時代ですからやっぱりLEDですね。
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5.0/5
ノーマルのハロゲンはどうも…HIDにしようか迷っていたところ、車検対応のLEDランプが出ているとの事でコチラに
でっ決め手は
・HIDの様なバラストが無くコンパクト
・車検対応
・バルブフランジと本体が分離出来るので純正ゴムブーツ
を加工しなくても良い（全ての車種ではないが…）
・配光の拡散の場合ランプシェードがはずせる
ヘッドライトの裏側に放熱フィンの入るスペースが有る事が前提ですが、ランプ交換が出来る人なら10分も有ればOKかと（笑）
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取付はいたって簡単で、見た目もかなり良くなりました。
消費電力も小さくなりバッテリにも優しいパーツです。
値段は海外製品なので妥当かと思います。
外国語の配線図が添付されていますが、間違いがあります。
正解は、
テールライト側の黄色を車体側の黒/グレー（スモールライト）に、
赤色を緑/赤（ストップランプ）に接続します。（G650GSの場合）
逆に接続すると、ナンバー灯がテールライトみたいに光ります。
なお、配線の色はバイクの種類で変わるようですのでご注意を。
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5.0/5
さすがプロテックさん！説明書がとてもわかりやすくて
取付もスムーズにいきました。
Z250の場合、スペーサーの加工が必要ですが金のこ等で
簡単に切断加工できますので、あまり心配なし。
明るさは言うまでもなく、夜間走行も安心して乗ってます。
当初ソ○ィアライトにしようかと模索中に、ネットでZ250に取付した方からの酷評が目にし、迷っていた時に
プロテックのサイクロンLEDを見つけました。
プロテックのブログを見てから即決しました！
Z250ユーザーの方、おススメします！！
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以前はサイドマーカーのように、貼り付けウィンカーをウィンカーとして活用していたのだが、サイドパニア装着時に完全に後方からウィンカーが見えなくなってしまい、急遽ウィンカーを増設した。
その際に、形状のよさから選んだのがワイズギアのLEDウィンカーである。
ヤマハの車種が対応リストに載って入るが、恐れることの無い汎用品である。
付属品はとても親切で、普通のウィンカーリレーを考慮されたレジスターや、ギボシ、ヤマハ純正ウィンカー互換の際に必要なスペーサーが付属されていた。
装着後、早速点灯テストを行ったのだが、その光量は凄まじく、一瞬にして心を射抜かれてしまった。
ウィンカー土台はゴム製で柔らかく、衝撃でウィンカーが折れてしまった場合でもある程度であれば元に戻るようになっている。
とても気に入っているウィンカーである。
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こんばんは。とうとう取り付けましたね。
スフィアのは以前他車両でHID使ってました。
少々お高いですが保証もありますしね。
ロービームのみですね？
発熱はいかがですか？
その辺で躊躇しております。
ジッポーさん こんばんは。
コメありがとうございます。
今回はロービームのみ交換しました。
来年にハイビーム（H9）も
試してみたいです。
今の所、発熱については大丈夫そうです。
（※11月だと、天気良くても最高17℃付近です）
夏になると？の部分がありますが、
防水カバーも耐熱ありそうなので、
来年春からどのような変化が
あるか楽しみです。