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友人に頼まれて購入した。純正品が高価で代用品を探していて見つけた。付属の変換コネクターを再使用したら他のICウインカーリレーでも使えそう？次はさらに安く交換出来るはず。
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4.0/5
取り付けは簡単です。
純正に比べるとひとまわり小さく、マットブラックの色合いもいい感じで全体に引き締まって見えます。
ボディアースが取れない車両の為には、アース線も最初からあった方がよりスッキリと取り付けられると思います。
そのため☆マイナス1つです。
因みにBOLTの場合、リアはボディアースでいけます。
フロントは今回フレームマウントバーに取り付けましたが、ボディアースが取れず配線を追加しました。
フォークマウントなら線なしでアースが取れます。
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カワサキエリミネーター125のウインカーが長くてダサかったのでちっちゃくてデザインの良いブレットウインカーに変更しました。
デザイン・サイズには満足なんですがコードをもっと長くしてもらえると取り付けやすかったと思う。
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4.0/5
取付後、1年以上使用してます。今の所、まったく不具合はありません。
明るくてかなりイイ感じです。樹脂ボディなのでとても軽く軽量化にもなってます。
ソケットの防水パッキンは純正ヘッドライトから外してこちらにつけています。
ひとつだけ残念な所は、ポジションのバルブをLEDに換えたのですが、ライト本体に挿入する際に普通にグリグリと入れるとゴムパッキンがボロボロになってしまうのです。どうやらゴムの材質があまり良くない様です。ポジションランプ交換する場合は注意が必要です。
後日、ホームセンターで内径9ミリの配線用グロメットを買って付けてみたらピッタリでした。
まあ残念な所もありますが、なにせ値段がかなり安いので買って損はないです。
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4.0/5
ウィンカーから出ている配線が黒と緑で2本出ていますが黒の配線はマイナスと決めつけてしまっていました。取り付け説明書には大きく黒はプラスと記載してありました。今後取り付ける方は気をつけましょう。間違った配線でウィンカーリレーをを取り外して配線を直結したら煙が、モクモク ショートさせてしまいました。
レンズはスモークですが視認性はブレットウィンカー(オレンジ)より2倍は上がりました。ボディーのアルミの鈍い光が渋いと思います。
できればマイナス側はボディーアース仕様で作製してもらえばもっとシンプルで良い商品になると思います。
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ST250にサイドバッグをつけるためウインカーをナンバープレート横に移設しました。
その際なるべく純正の形に似ているものにしたかったため、このウインカーを選びました。
取り付けは、同じくデイトナのステーを使い取り付けました。
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4.0/5
DIYで汎用ステーを使用して取り付け。
実物は写真で見るより長く尖った形状。
スモークを購入したが、超ライトスモークであった。初め見た時はクリアと間違えたかと思った。
LEDは明るくキレイに点灯しており満足。LEDのツブツブ感が今時っぽくて良い。
テール本体はM6で固定されているので早々に折れたりすることはないかと思う。
あとは振動が凄い車両なので、いつまでもつか...。
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4.0/5
ノーマルライトの周りが錆びていたので、価格の安いこちらを購入しました。ハロゲンライトのおかげかノーマルより明るく、色も白い光になりました。
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4.0/5
XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。
そんな時に同じくKIJIMAからショートカラーが出ている事を知り、購入しました。
このショートカラーを使用することでボルトの長さを確保できますので、上手くウィンカーを取り付けることが出来ました。
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4.0/5
KIJIMAのウィンカーを取り付けるなら専用部品ですので、おススメです。
経年を考えれば水や埃の侵入が低減できるので、コストパフォーマンスも良いと思います。
価格もそこまで高くないので、購入しても損は無いかと。
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